试车地点	广州	试车时间	2009-8
天气	晴	路面工况	城市路面
车辆提供	雷克萨斯中国	试车人员	图、文/吕广宁、杨东琳
车型	新款雷克萨斯RX350	市场报价	79.20-85.80万元
编辑短评	√： 设计时尚，人性化配置齐全，G-BOOK功能强大
	×： 价格在同级车中偏高

　　 [前言]在产品同质化日趋严重的汽车市场中，仅仅装备一颗强劲的引擎已经不能体现汽车高端豪华的身份了。功能、装备上的无限升级成了豪华车市场不可逆转的趋势。科技的发展一日千里，我们从高端豪华车型的罕见装备中可以对今后轿车发展的方向可见一斑。因为这些罕见装备在经历了消费者的使用、完善、认可之后，很可能发展成为未来汽车的普及装备。这就好比20年前的“大哥大”是那么的高不可攀，而如今很多人离开手机似乎就没法活了。

　　 说到豪华装备和罕见功能，像宝马新7系的夜视系统、进口大众新辉腾的太阳能天窗（昊锐也使用了该技术）等等都是很有建设性的功能。不过要说道强项，还是三大高端日系品牌（雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌）在这方面的造诣较高。其细腻的人性化设计理念让很多对手望尘莫及。我们今天为大家详解新雷克萨斯RX350四大罕见装备。

　　紧急呼叫

　　紧急呼叫功能键设置于前排座椅阅读灯开关附近，从上面的红色救护车图标很自然地联想到它的用途。没错，即便你是个经验丰富、遵纪守法的老驾驶员，但也不能保证形形色色的马路杀手永远跟你擦肩而过。虽然没有人愿意使用这个功能，但是如果真的碰到了紧急情况，那就是性命攸关的事了。

　　因为该功能非常重要但使用频率极低，所以新RX350特别为它设计了一个透明的盖子。这样即使车上人员对该功能并不熟悉，但是仍然可以迅速发现它的存在，而且不会因为误操作而触发该功能。需要使用的时候，将盖子轻轻打开，直接按下红色救护车按钮，车载的定位系统会自动将该车所在的位置用紧急求救信号以最高优先级发送到丰田的救援中心。救援中心会尽快联系医护人员和道路救援人员前往求救信号发出地点。

　　G-BOOK

　　大多数人了解G-BOOK都是从09年推出的新款凯美瑞开始的。G-BOOK是主要基于丰田公司消费者会员的公共建设信息服务系统，该系统通过车上无线通讯终端机来提供互助信息服务，并且能连接各种兼容于“G-BOOK”功能的设备，如用手机来决定汽车的位置及操作状态，将来甚至可以从车上来控制家电用品及保安系统。有人说该功能开辟了汽车服务的新时代。我看未必，成熟以后的3G网络貌似更加强大。

　　我们在试驾新RX350的过程中，通过G-BOOK接通了话务中心，在经过短暂的等待之后，是话务员亲切的声音。没有了复杂的路线设置，也不用辛苦的查找地址，在与话务员确认了地址之后，对方会通过G-BOOK系统自动显示我们刚刚沟通过的路线，并开始导航。

　　 G-BOOK的功能还不仅于此。可以通过界面直接登陆网站收发电子邮件，同时还能了解出行的天气情况、语音播报新闻、车辆保养通知等很多个性化而且非常实用的功能。最重要的一点是，目前所有G-BOOK系统的使用是全免费的。据说免费使用一年后将会收费，但标准尚未出台。所以趁现在多使用这个系统，肯定是赚了。

　　Remote Touch信息操作系统，采用类似电脑鼠标的操作方式，能控制导航信息、雷克萨斯智能副驾、空调、音响等多种车辆设置，更是G-BOOK人机交流的主要手段，操作起来更加高效快捷。Remote Touch的摇杆由内置的横向与纵向配置两个小型电动机提供感应助力，可以通过操作摇杆传递到使用者的手指，从而感应到是否选中图标。

　　泊车影像

　　新RX350在泊车影像方面没有像讴歌MDX那样把前后左右装满了摄像头。尾部和右侧后视镜下方最实用的两个摄像头悉数到位。精心设计的画面标线在实际使用中发挥了不错的作用。右侧图像配合方向盘上的按钮随时切换到屏幕上。

　　 值得说一下的是，初次使用该泊车系统的驾驶者还是需要熟悉一下画面显示和实际空间尺寸的比例关系。这样在泊车难度较大时可以更加得心应手。

　　隐藏式后雨刷

　　  隐藏式后雨刷是新RX350比较独到的设计。隐藏于后窗上部扰流翼下的雨刷，不仅使尾部外型视觉上更加简洁大方，而且内藏式的设计更加清洁、卫生，积雪和树叶都不会影像它的正常工作。不知道这会不会成为今后的设计趋势。

　　

　　试驾体验——

 　　 现今雷克萨斯RX车系入门级别的RX 350，采用了全面改进的V6 3.5升带双VVT-i发动机。优化了进气和排气系统，有效提升了发动机功率。可以在6200转/分钟爆发204千瓦的最大功率，更能从2300转至6100转这个转速区间内获得90%以上的扭矩。6速手自一体化电子控制自动变速箱也非常强调迅速和流畅的加速表现，官方的0-100公里加速数字为7.9秒。

　　 RX350是一款真正的全轮驱动车型，RX350车型上首次应用主动扭矩控制全轮驱动系统，采用电子控制的中央差速器，能够将动力按驾驶者意图分配，实现前后轮间扭矩在100:0到 50:50间自动进行最佳分配。具体分配比例由系统根据车辆行驶的状态，同时预测驾驶者意图，从而改善入弯和弯道行驶的操控性和稳定性。

　　 RX350有着大排量SUV的力量特征，在6前速变速箱的帮助下，引擎动力强大而渐进。略带高昂声调的发动机声音使驾驶者更喜欢发挥RX350的真正实力。而且RX350配备了机械连接的中央差速器，通过锁定4驱的功能，前后轮的动力进行最佳分配，帮助RX350克服更恶劣的路面状况。

　　 RX车系配备了特别为中国市场标准配备的运动型悬挂系统，全新独立双叉式后悬架取代了之前的支柱式结构，加宽的悬架臂跨度和高刚性拖曳臂与承载结合点使车辆更加灵敏和稳定，兼顾乘坐舒适性和操控灵活性。

　　在实际驾驶过程中，RX车型的悬挂设定更加显得硬朗，使得弯路倾侧以及起步刹车时的车辆重心转移减低了不少。悬挂的调整使得车辆高速行驶时的平稳性也有所提高，前后车底空气绕流部件也功不可没，车身在高速下的轻浮感减弱了不少。不过有利有弊，较为硬朗的悬挂相比于上代车型，则会使乘坐的舒适性略为下降。



　　 性能数据——

外型	评分	雷克萨斯RX350
外观	★★★★☆	外型幽雅之余也不乏运动感
内饰	★★★★☆	整体风格豪华、稳重，功能配置齐全
动力	★★★★☆	V6引擎动力系统提供了充足的动力
操控	★★★☆☆	偏向舒适，比上一代显得更加硬朗
制动	★★★★☆	制动踏板行程较长，但后程的制动力很充足
工艺	★★★★☆	整体感觉不错，雷克萨斯的品质绝对可以信赖
平稳	★★★☆☆	高速行驶稳定性不错，后排乘坐舒适
售后	★★★★☆	各大城市均有售后服务网点，而且4年以上的免费保养非常省心