车辆测试数据——

　　可以看出思铂睿的避震系统在低速时比较偏软，静止加速起步时，车头上扬的角度好事比较明显。引擎初段的动力一般，起步时轮胎只有些许的打滑。

　　尾段的制动反应很强大，高速制动这个时候悬挂就起了很好的支撑作用。全力制动时尾部的起伏相对不严重，对于前轮刹车的负担就减低不少。