【太平洋汽车网 重庆商家活动频道】日前有网友留言咨询本田思域是否值得购买，除思域之外还有哪些车型可推荐，看中操控、空间，兼顾油耗。小编正在思考之际接到新昂克赛拉的试驾邀请，于是乎解决问题的方法有了正确的打开方式。试驾通过场地及道路试驾的体验，巧的是现场还和本田思域进行了对比试驾。今天就来谈谈这两款车的对比感受。

  长安马自达新昂克赛拉售价11.29-16.29万元。全系共12款车型，其中三厢车型7款，两厢车型5款。新车拥有1.5L、2.0L两套“创驰蓝天”高压缩比发动机动力组合，同时提供6种外观颜色、2种内饰颜色供消费者选择。

  分配给小编的是一辆排量2.0的白色两箱新昂克赛拉，从外观上，两厢版本比三厢版本更加流畅、耐看，比例更加协调。特别是较长的车头，流动的线条，让整车在静态下，也能时刻保持蓄势待发的气势，非常具有运动感。内饰分为全黑和黑白双色两种，全黑偏运动，双色偏居家，从实际使用的角度来说，推荐全黑内饰，后期使用会比较耐脏。

  那么，作为同级中极少有的配置独立后悬挂的运动A级轿车，和同样独立后悬的思域对比，两者孰优孰劣呢？

昂克塞拉VS思域，孰优孰劣？

    从外观来说，思域的外观更具未来科幻感感，线条整体较硬朗；昂克塞拉的线条更加流畅活力，充满张力，整体线条较为柔和。外观上各有特点，平分秋色。但从两厢车这个级别来说，两厢昂克赛拉无疑是同级中最漂亮的两厢车。

    从内饰来看，昂克赛拉注重营造一种动感兼具日式简约的风尚韵味，设计师通过多种高质感材质的搭配，营造精致的视觉层次与豪华触感。相比而言思域的内饰就偏向简单，线条也比较呆板，缺少设计感。内饰上来看，思域的内饰与其外观颜值并不十分匹配。不过内饰设计似乎一向是本田车的弱项。

    从乘坐来看，昂克赛拉的前排座椅包裹性更强，对大腿的支撑更足。驾驶者握住方向盘，有整个身体陷入车内的感觉。而思域的座椅包裹性、乘坐感表现相对平淡，驾驶者的带入感不够强。

    操控来看，思域的1.5T动力输出充沛，声浪迷人，在绕8字弯道、O型绕圈、紧急避让时，仍然足够灵敏，但车身感觉较重，关键时刻有些信心不足。

  昂克赛拉的操控上，人车合一的整体更强，由于GVC加速度矢量控制系统的介入，加之车身较轻、2.0自然吸气的输出比较线性的缘故，人对车的掌控更加自如。轮胎的抓地力始终被保持在一个足够高的水平，开起来非常容易上手、非常舒服。即使在激烈的动作中，动力的输出、轮胎的反馈也非常自然而不显突兀。

    GVC的本质是以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷，整合控制横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，让车轮始终保持同路面的最佳接触。尽量减少人为调整，让驾驶难度大大降低，同时提高了驾驶者的自信。

  同时马自达创驰蓝天自然吸气发动机的优势在于，动力输出十分线性而精准，加上包裹性很强的座椅，以及整体感十足的悬架、车身，昂克塞拉“人车一体”的驾驶整体感非常鲜明。

    最后总结：马自达没有随潮流追随涡轮增压技术的脚步，而坚持创驰蓝天自然吸气技术，固然损失了一部分客户。但自然吸气的线性、精准、舒适，也被昂克赛拉发挥到了一种极致。和德系涡轮钢炮的暴力美相比，昂克赛拉是另外一种惬意、舒适、易上手的驾驶快感，同样很有乐趣。如果你喜欢这种人车一体、车随心动的感觉，喜欢更加写意的操控感，昂克赛拉是同级中不错的选择。