【太平洋汽车网 新车试驾频道】每一款车都会有些特定专长的使用场景；比如超跑，要么下赛道，要么就下夜店；MPV大概就是接待客人，或者接送家人；而越野车无非就是攀山，或者涉水；而今天所要介绍的这台车的专长使用场景肯定是谈业务，但假如能一边翻山越岭，一边谈业务，那就更加贴切了。

●迈特威探索版的外观内饰

　　探索版全国限量发售266台，提供图中的暮雨灰与钢琴黑双色喷涂漆面，此外还有钢琴黑、脂玉白、矿米金、黑莓红、雅竹绿5种单色漆面可选。

●越野车的配备

　　这项配置也是极少出现在MPV身上，而常见的只是出现在专业越野的SUV上，这也赋予了这台迈特威探索版很强的越野能力，后桥的动力能够防止打滑而损失，因此在理论上，当只有一个后轮有附着力时，都有一定的脱困能力。当然正常驾驶时需要关闭，防止转弯时后桥差速锁过度咬合。

●业务还是要谈的

　　座椅可以旋转以及小桌板都非常实用，但可惜的是只有12伏电源，并没有提供220伏的电源或者是USB供后排的乘客使用。

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●越野才是亮点？

　　动力方面，这台探索版与普通车型一样搭载了EA888的2.0T发动机，最大功率为150kW(204SP)/4200-6000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm，与之匹配的是7速双离合变速箱

　　这套动力总成已经并不陌生了，出现在这台迈特威探索版上面无论是动力的输出还是变速箱的调校都与之前的车型非常类似，超过两千转之后，动力会变得更加积极，低扭表现以及油门前段的调教偏迟缓，但总体动力称得上十分充沛，并且双离合变速箱的逻辑以及反应都非常优秀，也不会出现双离合常见的低速时的顿挫，你很难对这一套动力总成有什么太多的抱怨。

　　而底盘方面却没有给我带来太多的惊喜，最大的原因是他较高的重心带来的负面影响，毕竟迈特威的衍生车型也有着载货的任务，因此它很难做到使用偏软的悬挂来获得舒适性。

　　如果要对比GL8这样偏软的悬挂调校，迈特威属于那种比较硬朗的设定风格，主要稍大的颠簸都会传入车内，对舒适性造成一定的影响，在加上贴合但并不柔软的座椅，整车的舒适性仅属一般。

　　毕竟是一台mpv，而且重心也不算太低，因此靠着硬朗的悬挂，也不会获得非常灵敏的车身姿态，加上比较庞大的车身，即使有着DCC这样的黑科技保驾护航，激烈的操控还是不适合他。

　　可以肯定的是它是我驾驶过的MTV中越野性能最强的一台，无论她的硬件储备都是按照一台越野车的标准来定的，或许它的通过性不如专业级的suv，但在后桥机械差速锁的加载下，脱困的能力不容小看。

　　在试驾的过程中，穿越了几座山，难度可以说超过了绝大多数的城市SUV可承受的范围，无论是爬坡还是复杂的路面都带来了不少的挑战，在这里需要四驱系统以及后桥限滑差速锁的协同才能通过。

总结：当我写完这篇文章，在后台操作的时候，其中有一个选项MPV或者SUV，而我则两次都选错了SUV，确实它是我见过越野能力最强的MPV。虽然MPV谈越野多多少少有点别扭，甚至有些奇葩，但之前不是有很多人在纠结，我究竟买一台7座SUV还是一台7座MPV吗？那这台迈特威确实提供了SUV精华所在的越野能力，又提供了MPV超大实用空间，那是不是这台大众迈特威探索版就已经给你们提供了解决方案了吗？（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	迈特威Multivan 2017款 PanAmericana探索版
官方价：	55.58万
厂商：	大众(进口)
级别：	MPV
上市时间：	2017-06
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	204
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	7挡双离合
车身类型：	5门7座MPV
长×宽×高(mm)：	4904×1904×1970
轴距(mm)：	3000
最高车速(km/h)：	197
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	10.2
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	MPV
长度(mm)：	4904
宽度(mm)：	1904
高度(mm)：	1970
轴距(mm)：	3000
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	2532
车门数(个)：	5
座位数(个)：	7
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	EA888
排量(mL)：	1984
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	204
最大功率(kW)：	150
最大功率转速(rpm)：	4200-6000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	235/55 R17
后轮胎规格：	235/55 R17
备胎规格：	全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	软硬调节
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	差速锁
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	●
侧滑门：	●
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整体放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	●
后座出风口：	-
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	-
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	●
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	12
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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