这7万元值得花 试驾力帆轩朗1.8L精英型
2017年06月26日 00:15
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【太平洋汽车网 新车试驾频道】力帆一直在实惠家用车这一领域寻找机会,在7座车型流行的当下,推出即便宜又是7座的家用车型对于力帆来说是再自然不过了。今年三月份全新7座MPV轩朗的上市赢得了很多人的注意,此次力帆趁热打铁,推出了轩朗的低配版车型,即这次试驾的1.8L车型。对于一款起售价不到7万元的MPV来说,究竟价格路线能否走得成功,还要看它的实际表现如何。
几张图带你看轩朗1.8L
由于此前已经对轩朗的1.5T车型进行了详细的试驾体验,因此本次试驾着重来看看1.8L车型有何不同,最主要的是看看这低配车型到底值不值得买。此次我试驾的是1.8L精英型,如果单看设计的话,1.8L轩朗与1.5T车型没什么大的不同,动感的车身线条以及精致的中网和翼子板上的装饰等时尚元素在1.8L车型上都能找到,而内饰的造型也基本与1.5T车型保持了一致,用料方面并没有因为是低配车型而打折扣,这一点值得称赞。
我看到其实1.8L精英型的配置中不乏亮点,但也有令人遗憾的地方。首先全系标配的日间行车灯、后排独立空调以及电动折叠外后视镜等配置让这台车看起来并不low,自动头灯和全景天窗的加入可以说是一大亮点。不过遗憾的是1.8L车型均没有提供ESP车身稳定系统和上坡辅助这类当下同样受人关注的配置,这多少会对1.8L车型造成一定的影响。此外电子手刹也被传统的机械式手刹取代。
轩朗提供了7座版本和6座版本可供选择,并且不需要额外增加费用。之前试驾的1.5T车型是6座版,对于家庭来说,或许7座版的实用性会更高。从实际体验来看,得益于轩朗1840mm的车宽,在第二排乘坐三人时横向空间不会觉得拥挤。在从机场到酒店的路上我与两个媒体老师一起乘坐第二排,除了腿部支撑不足外,并没有感到拥挤。第三排的空间表现与大多数7座车相差不大,虽然略显拥挤,但还是好过了不少7座SUV的表现。此外轩朗的座椅采用仿皮材质,不过后排座椅的厚度一般,乘坐的舒适性有所影响。
轩朗的后备厢是优势所在,放平后的储物空间非常可观,全平的地台让后备厢实用性更大。不过需要一提的是1.8L的轩朗并没有提供常规的前排杯架,而是一个带USB接口的手机槽,从实际体验来看放置水杯并不方便,而且较小的手机槽让那些大块头手机只能眼巴巴看着了。
实际试驾体验感受
试驾的车型搭载了1.8L VVT自然吸气全铝发动机,匹配5速手动变速箱,悬挂则采用该级别主流的扭力梁非独立悬挂。从发动机的数据不难看出,这套动力组合还是以满足日常的使用需要为主。
1.8L发动机的动力用够用来形容比较合适,事实上在乘坐5人时在走一些有坡度的城乡道路时略显吃力,不过在平地的表现还是足够轻松,如果满载7人的情况下,这样的动力表现算不上充沛。不过温和的动力输出让1.8L的轩朗在跑起来后更加顺畅,在换挡之后动力能够很快跟上。与1.5T发动机相同的是这台发动机的低扭表现略显不足,因此在试驾是我更喜欢将换挡转速放在3000rpm左右。
轩朗在底盘和NVH方面的表现在同级别中是处于一个优势地位的,此外1.8L车型还对转向助力进行了重新调整,不像原先的车型那么沉,调整之后的转向操控能够给人很好的印象,稳定的反馈力以及足够精准的操控让轩朗更容易驾驶。
编辑总结:1.8L的轩朗延续了甚至是提升了行驶表现,虽然动力方面的表现比较中规中矩,不过考虑到这一价格,更多的消费者还是考虑其实用性。空间方面轩朗在同级别中有自己的优势,从实际乘坐来看满足家用需求是足够的。配置方面虽然比高配车型还是有差距,但是亮点配置依旧能够吸引消费者。总的来说想要靠1.8L的轩朗来打价格优势还是很靠谱的,相信这样的表现能够获得消费者的认可。
(图/文/摄:太平洋汽车网 黄克宇)

几张图带你看轩朗1.8L
由于此前已经对轩朗的1.5T车型进行了详细的试驾体验,因此本次试驾着重来看看1.8L车型有何不同,最主要的是看看这低配车型到底值不值得买。此次我试驾的是1.8L精英型,如果单看设计的话,1.8L轩朗与1.5T车型没什么大的不同,动感的车身线条以及精致的中网和翼子板上的装饰等时尚元素在1.8L车型上都能找到,而内饰的造型也基本与1.5T车型保持了一致,用料方面并没有因为是低配车型而打折扣,这一点值得称赞。

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我看到其实1.8L精英型的配置中不乏亮点,但也有令人遗憾的地方。首先全系标配的日间行车灯、后排独立空调以及电动折叠外后视镜等配置让这台车看起来并不low,自动头灯和全景天窗的加入可以说是一大亮点。不过遗憾的是1.8L车型均没有提供ESP车身稳定系统和上坡辅助这类当下同样受人关注的配置,这多少会对1.8L车型造成一定的影响。此外电子手刹也被传统的机械式手刹取代。

轩朗提供了7座版本和6座版本可供选择,并且不需要额外增加费用。之前试驾的1.5T车型是6座版,对于家庭来说,或许7座版的实用性会更高。从实际体验来看,得益于轩朗1840mm的车宽,在第二排乘坐三人时横向空间不会觉得拥挤。在从机场到酒店的路上我与两个媒体老师一起乘坐第二排,除了腿部支撑不足外,并没有感到拥挤。第三排的空间表现与大多数7座车相差不大,虽然略显拥挤,但还是好过了不少7座SUV的表现。此外轩朗的座椅采用仿皮材质,不过后排座椅的厚度一般,乘坐的舒适性有所影响。

轩朗的后备厢是优势所在,放平后的储物空间非常可观,全平的地台让后备厢实用性更大。不过需要一提的是1.8L的轩朗并没有提供常规的前排杯架,而是一个带USB接口的手机槽,从实际体验来看放置水杯并不方便,而且较小的手机槽让那些大块头手机只能眼巴巴看着了。

实际试驾体验感受
试驾的车型搭载了1.8L VVT自然吸气全铝发动机,匹配5速手动变速箱,悬挂则采用该级别主流的扭力梁非独立悬挂。从发动机的数据不难看出,这套动力组合还是以满足日常的使用需要为主。

1.8L发动机的动力用够用来形容比较合适,事实上在乘坐5人时在走一些有坡度的城乡道路时略显吃力,不过在平地的表现还是足够轻松,如果满载7人的情况下,这样的动力表现算不上充沛。不过温和的动力输出让1.8L的轩朗在跑起来后更加顺畅,在换挡之后动力能够很快跟上。与1.5T发动机相同的是这台发动机的低扭表现略显不足,因此在试驾是我更喜欢将换挡转速放在3000rpm左右。




轩朗在底盘和NVH方面的表现在同级别中是处于一个优势地位的,此外1.8L车型还对转向助力进行了重新调整,不像原先的车型那么沉,调整之后的转向操控能够给人很好的印象,稳定的反馈力以及足够精准的操控让轩朗更容易驾驶。



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编辑总结:1.8L的轩朗延续了甚至是提升了行驶表现,虽然动力方面的表现比较中规中矩,不过考虑到这一价格,更多的消费者还是考虑其实用性。空间方面轩朗在同级别中有自己的优势,从实际乘坐来看满足家用需求是足够的。配置方面虽然比高配车型还是有差距,但是亮点配置依旧能够吸引消费者。总的来说想要靠1.8L的轩朗来打价格优势还是很靠谱的,相信这样的表现能够获得消费者的认可。
(图/文/摄:太平洋汽车网 黄克宇)
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 ![]() |
| 车型信息: | 轩朗 2017款 1.8L 手动精英型 |
| 官方价: | 7.18万 |
| 厂商: | 力帆汽车 |
| 级别: | MPV |
| 上市时间: | 2017-06 |
| 发动机: | 1.8L L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 133 |
| 最大扭矩(N·m): | 168 |
| 变速箱: | 5挡手动 |
| 车身类型: | 5门7座MPV |
| 长×宽×高(mm): | 4720×1840×1665 |
| 轴距(mm): | 2780 |
| 最高车速(km/h): | - |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 8 |
| 整车质保: | 三年或6万公里 |
| 车身类型: | MPV |
| 长度(mm): | 4720 |
| 宽度(mm): | 1840 |
| 高度(mm): | 1665 |
| 轴距(mm): | 2780 |
| 前轮距(mm): | 1535 |
| 后轮距(mm): | 1535 |
| 最小离地间隙(mm): | - |
| 车重(kg): | 1540 |
| 车门数(个): | 5 |
| 座位数(个): | 7 |
| 油箱容积(L): | 60 |
| 行李厢容积(L): | - |
| 行李厢最大容积(L): | - |
| 货箱尺寸(mm): | - |
| 最大载重质量(kg): | - |
| 发动机型号: | LFB479Q |
| 排量(mL): | 1794 |
| 进气形式: | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 133 |
| 最大功率(kW): | 98 |
| 最大功率转速(rpm): | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 168 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 4200-4400 |
| 气缸排列形式: | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | - |
| 配气机构: | DOHC |
| 缸径(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 发动机特有技术: | VVT |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 |
| 排放标准: | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 驱动模式: | - |
| 系统综合功率(kW): | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - |
| 电池容量(kWh): | - |
| 电池类型: | - |
| 电池保修时间: | - |
| 电池充电时间: | - |
| 简称: | 5挡手动 |
| 挡位个数: | 5 |
| 变速箱类型: | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - |
| 中央差速器结构: | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 机械液压助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格: | 215/55 R17 |
| 备胎规格: | - |
| 接近角(°): | - |
| 离去角(°): | - |
| 纵向通过角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小离地间隙(mm): | - |
| 最小转弯半径(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
| 胎压监测装置: | - |
| 防爆轮胎: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前- / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- |
| 膝部气囊: | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
| 发动机电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 无钥匙启动系统: | - |
| 无钥匙进入系统: | - |
| 上坡辅助: | - |
| 自动驻车: | - |
| 陡坡缓降: | - |
| 可变悬挂: | |
| 空气悬挂: | - |
| 可变转向比: | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | |
| 中央差速器锁止功能: | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | |
| 电动天窗: | - |
| 全景天窗: | ● |
| 运动外观套件: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 侧滑门: | - |
| 电动后备厢: | - |
| 后备厢感应开启: | - |
| 车顶行李架: | - |
| 真皮方向盘: | - |
| 方向盘调节范围: | 上下 |
| 方向盘电动调节: | - |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | - |
| 方向盘加热: | - |
| 方向盘记忆: | - |
| 定速巡航: | - |
| 自适应巡航: | - |
| 前/后雷达: | 前- / 后● |
| 倒车视频影像: | - |
| 全景摄像头: | - |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| 全液晶仪表盘: | - |
| HUD抬头数字显示: | - |
| ECO节能模式: | - |
| 车载冰箱: | - |
| 座椅材质: | 仿皮 |
| 运动风格座椅: | - |
| 座椅高低调节: | ● |
| 腰部支撑调节: | - |
| 肩部支撑调节: | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度调节: | ● |
| 第二排座椅移动: | ● |
| 后排座椅电动调节: | - |
| 电动座椅记忆: | - |
| 前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | ● |
| 座椅布局形式: | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● |
| 空调调节方式: | 手动 |
| 后排独立空调: | ● |
| 后座出风口: | ● |
| 温度分区控制: | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | - |
| 近光灯: | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - |
| 日间行车灯: | ● |
| 自动头灯: | ● |
| 转向辅助灯: | ● |
| 随动转向大灯(AFS): | - |
| 前雾灯: | ● |
| 大灯高度可调: | ● |
| 大灯清洗装置: | - |
| 车内氛围灯: | - |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗防夹手功能: | - |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 外后视镜加热: | - |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠: | ● |
| 后视镜记忆: | - |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感应雨刷: | - |
| GPS导航系统: | - |
| 车联网服务: | ● |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 多媒体系统: | |
| 扬声器品牌: | - |
| 扬声器数量: | 6 |
| 自动泊车入位: | - |
| 发动机启停技术: | - |
| 并线辅助: | - |
| 车道偏离预警系统: | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - |
| 整体主动转向系统: | - |
| 夜视系统: | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 备注: | - |
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