怦然心动之一见钟情 无锡Giulia品鉴会
2017年05月21日 09:45
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【太平洋汽车网 无锡商家活动频道】从3月参加完阿尔法罗密欧Giulia在无锡龙骏行的私密预赏会后，笔者对这个热情的Giulia就一直很上心，没办法，作为一个颜控到极致的大处处，怎么可能不爱这个被誉为是车界艺术品的家伙呢！自然当这家伙带着家族新成员一起首发亮相上海车展的时候，笔者也是第一时间赶赴现场，再一次近距离的感受到了这家伙独有的魅力，视觉享受自是不用多说，但最让笔者印象深刻的却是菲克集团中国区首席运营官郑杰女士的一段演讲，一起来感受一下，演讲结束有大猩猩出没！（图／文／摄／剪辑：瓶子 转载请注明出处PCauto无锡）
没错，看似姗姗来迟的阿尔法·罗密欧，其实出现的时机刚刚好，正好赶上了国内豪车消费群体从一掷千金比拼价格的炫耀性需求满足向追求个性化以及认同汽车品牌文化的心理情感需求满足的方向转变着。简单来说，就是今天的豪车消费群体在选择爱车时越来越在意汽车品牌是否符合自己的个性化需求表达，所以在购买选择时越来越挑剔，越来越理智。而作为汽车圈出了名的讲究个性，追求极致美感与速度激情的阿尔法·罗密欧来说，这个时间入华，套用段子手薛之谦的一首热门单曲的名字那就是《刚刚好》，因为属于它的精准消费群体，恰好而且是正当其时的这波豪车消费主力军。
那么咱们大无锡的这抹激情红又在哪儿呢？COME ON，这儿呢！5月20日，无锡龙骏行把这个热情的家伙从遥远的异国赛道请到了位于东方汽车新城的豪车馆，为锡城的小伙伴带来了一场别开生面的新车品鉴会。
作为阿尔法·罗密欧的主力车型，Giulia豪华运动轿车具有鲜明的意式设计风格，完美匀称的车身比例，简约流畅的线条，精致的工艺细节，无处不在彰显自己那浑然天成的意式经典风范，倒三角的盾形进气格栅，充满肌肉感的后翼子板，短前悬、长引擎盖搭配上修长的前翼线条，这样极具视觉冲击力的外观就好像觅食中的猎豹一般，静静等待，蓄势而发。那源自赛道的空气动力学设计，让其风阻系数低至0.25，轻量化的车身设计，让加速变为一种享受，全系标配的碳纤维传动轴带来的轻松灵动更是同级别中罕有的配置，作为欧洲新车碰撞测试NCAP的历史最高分获得者，Giulia在安全防护技术上也是做到了极致。
准备感受Giulia热情的锡城小伙伴现场签到中
Giulia内饰采用了不规则设计，设计感也很强，整体偏向驾驶员一侧，红色的配色充满了浓郁的战斗气息。三幅式方向盘采用真皮包裹，平底的设计运动感十足，尺寸适中，握感出色。点火开关也被设计在方向盘上，并且配有尺寸巨大的铝合金材质的换挡拨片。中央液晶显示屏控制在中央通道位置，和奥迪的MINI系统操作方式类似，大旋钮上可支持手写输入。
开场乐队也如阿尔法一般的个性十足
Giulia内饰采用了不规则设计，设计感也很强，整体偏向驾驶员一侧，红色的配色充满了浓郁的战斗气息。三幅式方向盘采用真皮包裹，平底的设计运动感十足，尺寸适中，握感出色。点火开关也被设计在方向盘上，并且配有尺寸巨大的铝合金材质的换挡拨片。中央液晶显示屏控制在中央通道位置，和奥迪的MINI系统操作方式类似，大旋钮上可支持手写输入。
Giulia提供两款全新设计的全铝发动机。GiuliaMilano限量版匹配了2.0T高功率发动机，其最大功率为280Ps，最大扭矩为400N·m/rpm；传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱。悬架方面，Giulia车型采用了前悬双叉臂结构，其悬架80%采用铝制材料。
而Giulia四叶草版本搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可爆发510 马力的最大功率和600 Nm的最大扭矩。配合全系标配的8速自动变速箱，其最高车速达307 km/h，从静止加速至100 km/h仅为3.9秒。惊人的7分32秒纽博格林北环赛道单圈用时，使Giulia四叶草版本成为全球速度最快的量产豪华运动轿车。
如果你认为只有拥有四叶草版本才能体会到这样的速度激情，那就小看了这个在驾驶体验上一向追求人车合一的个性家伙了，虽然相较于四叶草版本，Giulia普通版的运动性能要逊色些，但它在赛道上的表现还是处处彰显着自家在赛道驾驭上的基因，无论是灵敏的加速响应，还是稳定的过弯操控，即使是在蛇形绕桩、发卡弯、麋鹿测试等场地体验环节中，Giulia普通版本的表现也同样出色，无愧于自家的赛道基因。
活动现场来自阿尔法·罗密欧的讲师为在场嘉宾详细讲解Giulia的新车亮点以及该品牌的发展历程。
品鉴会现场，面对这样一个将设计和速度完美的合二为一的热情家伙，现场的嘉宾们自然不会放过任何一个细节，一边享用精致茶点一边听着专业销售人员细致耐心的车型讲解，这个下午的新车品鉴体验真的是棒极了！
看来在如今这个豪华车越来越比拼运动性能的大环境下，Giulia也算是赶上了这波风口，至于未来的市场表现，静待佳音吧。
笔者碎碎念：记住，这家伙的个性只能用您的真爱去驾驭和征服，不是真爱请不要轻易拥有，因为它感觉的出你的真心！最后用大猩猩的话来结尾好了，“如果你不曾拥有过一辆阿尔法·罗密欧，那么你就不是一个真正的车迷！”所以，爱它就爱它的全部，因为它值得，以上碎碎念仅代表笔者个人喜好，切勿对号入座，没错，作为颜控属性的完美偏执狂，笔者的DREMA CAR就是这辆需要用爱征服的幸运四叶草。
没错，看似姗姗来迟的阿尔法·罗密欧，其实出现的时机刚刚好，正好赶上了国内豪车消费群体从一掷千金比拼价格的炫耀性需求满足向追求个性化以及认同汽车品牌文化的心理情感需求满足的方向转变着。简单来说，就是今天的豪车消费群体在选择爱车时越来越在意汽车品牌是否符合自己的个性化需求表达，所以在购买选择时越来越挑剔，越来越理智。而作为汽车圈出了名的讲究个性，追求极致美感与速度激情的阿尔法·罗密欧来说，这个时间入华，套用段子手薛之谦的一首热门单曲的名字那就是《刚刚好》，因为属于它的精准消费群体，恰好而且是正当其时的这波豪车消费主力军。
那么咱们大无锡的这抹激情红又在哪儿呢？COME ON，这儿呢！5月20日，无锡龙骏行把这个热情的家伙从遥远的异国赛道请到了位于东方汽车新城的豪车馆，为锡城的小伙伴带来了一场别开生面的新车品鉴会。
作为阿尔法·罗密欧的主力车型，Giulia豪华运动轿车具有鲜明的意式设计风格，完美匀称的车身比例，简约流畅的线条，精致的工艺细节，无处不在彰显自己那浑然天成的意式经典风范，倒三角的盾形进气格栅，充满肌肉感的后翼子板，短前悬、长引擎盖搭配上修长的前翼线条，这样极具视觉冲击力的外观就好像觅食中的猎豹一般，静静等待，蓄势而发。那源自赛道的空气动力学设计，让其风阻系数低至0.25，轻量化的车身设计，让加速变为一种享受，全系标配的碳纤维传动轴带来的轻松灵动更是同级别中罕有的配置，作为欧洲新车碰撞测试NCAP的历史最高分获得者，Giulia在安全防护技术上也是做到了极致。
准备感受Giulia热情的锡城小伙伴现场签到中
Giulia内饰采用了不规则设计，设计感也很强，整体偏向驾驶员一侧，红色的配色充满了浓郁的战斗气息。三幅式方向盘采用真皮包裹，平底的设计运动感十足，尺寸适中，握感出色。点火开关也被设计在方向盘上，并且配有尺寸巨大的铝合金材质的换挡拨片。中央液晶显示屏控制在中央通道位置，和奥迪的MINI系统操作方式类似，大旋钮上可支持手写输入。
开场乐队也如阿尔法一般的个性十足
Giulia内饰采用了不规则设计，设计感也很强，整体偏向驾驶员一侧，红色的配色充满了浓郁的战斗气息。三幅式方向盘采用真皮包裹，平底的设计运动感十足，尺寸适中，握感出色。点火开关也被设计在方向盘上，并且配有尺寸巨大的铝合金材质的换挡拨片。中央液晶显示屏控制在中央通道位置，和奥迪的MINI系统操作方式类似，大旋钮上可支持手写输入。
Giulia提供两款全新设计的全铝发动机。GiuliaMilano限量版匹配了2.0T高功率发动机，其最大功率为280Ps，最大扭矩为400N·m/rpm；传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱。悬架方面，Giulia车型采用了前悬双叉臂结构，其悬架80%采用铝制材料。
而Giulia四叶草版本搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可爆发510 马力的最大功率和600 Nm的最大扭矩。配合全系标配的8速自动变速箱，其最高车速达307 km/h，从静止加速至100 km/h仅为3.9秒。惊人的7分32秒纽博格林北环赛道单圈用时，使Giulia四叶草版本成为全球速度最快的量产豪华运动轿车。
如果你认为只有拥有四叶草版本才能体会到这样的速度激情，那就小看了这个在驾驶体验上一向追求人车合一的个性家伙了，虽然相较于四叶草版本，Giulia普通版的运动性能要逊色些，但它在赛道上的表现还是处处彰显着自家在赛道驾驭上的基因，无论是灵敏的加速响应，还是稳定的过弯操控，即使是在蛇形绕桩、发卡弯、麋鹿测试等场地体验环节中，Giulia普通版本的表现也同样出色，无愧于自家的赛道基因。
活动现场来自阿尔法·罗密欧的讲师为在场嘉宾详细讲解Giulia的新车亮点以及该品牌的发展历程。
品鉴会现场，面对这样一个将设计和速度完美的合二为一的热情家伙，现场的嘉宾们自然不会放过任何一个细节，一边享用精致茶点一边听着专业销售人员细致耐心的车型讲解，这个下午的新车品鉴体验真的是棒极了！
看来在如今这个豪华车越来越比拼运动性能的大环境下，Giulia也算是赶上了这波风口，至于未来的市场表现，静待佳音吧。
笔者碎碎念：记住，这家伙的个性只能用您的真爱去驾驭和征服，不是真爱请不要轻易拥有，因为它感觉的出你的真心！最后用大猩猩的话来结尾好了，“如果你不曾拥有过一辆阿尔法·罗密欧，那么你就不是一个真正的车迷！”所以，爱它就爱它的全部，因为它值得，以上碎碎念仅代表笔者个人喜好，切勿对号入座，没错，作为颜控属性的完美偏执狂，笔者的DREMA CAR就是这辆需要用爱征服的幸运四叶草。
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