【太平洋汽车网 新车试驾频道】还记得全新一代宝马7系推出之时，它标榜的不仅仅是开宝马，还要坐宝马，即既要有宝马一贯的驾驶乐趣，又具有更好的乘坐舒适性，鱼与熊掌都要兼得，7系用实力证明了这一点。如今全新一代5系也来了，作为一款行政级轿车，同样是奔着这个目标去的，精益求精。它有着更年轻动感的设计、更豪华的内饰、更轻盈的车身、更强的动力以及更多的黑科技加持，全新一代宝马5系的实力相比上代要更进一步，也更全面。

　　华晨宝马新一代5系上个星期已正式上市，共5款配置车型，售价44.99-66.39万元(链接)，本次试驾的为530Li 领先型(47.89万元)。文章开始前，先帮大家梳理一下全新一代宝马5系(下称“全新5系”)的特点以便快速了解，如想深入了解可尽情往后翻页。


采用最新的设计语言


　　说的直白一点就是套娃，这没什么好说的了，大家都这么干，包括奔驰S级与E级。所以当你看到全新5系时，它的外貌并没有给到惊艳的感觉，“小7系”即视感。

　　但对比上代车型那圆润的身材，全新5系给人的整体印象则更年轻了，身材更显干练，像是泡过健身房后身体的轮廓多了一些迷人的线条，年轻还多了几分活力。纵观近年来的车型迭代，年轻化，似乎已成为一个主调，为的就是迎合越来越年轻化的消费人群。

　　值得一提的是，这一次全新5系除了装备常规的豪华套件外，还提供了更运动的M套件的选择，并且两者价格一致，并不需要额外的花费，消费者可按需选择，这个算得上相当厚道了。

　　另外，新车型的尾标也发生了一些变化。对比同价位的两代车型可以发现，尾标的代号数字更大了(比如目前上市入门的车型已是528，对应之前的525)，不得不说，宝马很懂消费者的喜好，“面子工程”这方面，宝马算是做到位了。


豪华感的营造不可少　更多的是科技武装


　　坐进驾驶舱，可能你看到的中控布局也同样没有给到你太多的新鲜感，还是熟悉的“宝马”布局。虽然视觉上的豪华感不如E级那般夺目，不过细心留意一下，你会发现全新5系的用料与做工更有讲究了，质感也要好于上代车型。

　　比如中控台的用料做工，软质材料带双缝线的设计来凸显豪华感，还有就是操作面板以及方向盘多处的更有质感的镀铬装饰，营造出豪华而又不失精致的车厢氛围。

　　当然了，更容易让你感到惊喜的还是科技感。常规的全LED大灯、大尺寸的全液晶仪表盘、HUD抬头显示这些就不用多说了，全新5系上自然不会缺失，还有更多好玩好用的“玩意”，比如手势控制、后排智能触控平板、无线CarPlay等等，可以把玩好一阵子。


硬件上的全面进化

　　动力方面，上代车型的N20和N55系列，在全新5系上被最新的B48系列(即2.0T)与B58系列(即3.0T)发动机所代替，性能方面则表现更加出色，即便对比同级的E级或A6L也毫不逊色。值得一提的是，8AT变速箱（代号为8HPTU）也进行了改进，比如采用离心摆式减震器降低发动机的运转震动，通过改动两组行星齿轮增大传动比差值等等，实际表现如何我们试驾部分再细说。

　　由于采用了新的平台，在轻量化方面也有更进一步的表现。比如相比现款的5系长轴车型，全新5系就减掉了130kg的赘肉，单单白车身就已经减重了50多kg。另外，四门两盖也都采用了铝合金材质，这些对于操控性无疑是大有益处的。

　　全新5系采用的是与全新7系一样的CLAR平台，硬件上有了质的提升，前后悬挂的结构与上代相比也有明显的不同，可以更好地兼顾舒适与操控。值得一提的是，全新5系在空气动力学上也有相当出色的表现，它的风阻系数仅为Cd=0.22(长轴版的为0.25)。

　　此外，全新5系在驾驶辅助方面的配置也更加全面，比如可提供主动侧面碰撞保护的车道保持辅助系统、带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统(自适应ACC)、紧急避让功能、交叉路口警示系统等等。




外观：采用最新的家族设计 更年轻


　　作为换代车型，全新5系外观上或许没有给人“惊艳”的感觉，扁平的双肾型进气格栅、进化的天使大眼，还是大家熟悉的感觉，不过更平直的线条、恰到好处的镀铬装饰条的点缀，看起来更加年轻干练了。

内饰：当科技注入豪华


　　坐进车厢看得到的变化并不多，不过慢慢接触后会发现它的“内涵”丰富了相当多，譬如手势控制、可触摸控制的iDrive系统、后排智能触控平板，甚至在夜晚抬头时还会看到梦幻般的星空天窗等等，体现的更多是科技感。

空间：应有的表现

驾驶：开着舒服 坐着更舒服

　　前面说过，全新5系采用的是最新B系列发动机，包括2.0T和3.0T两个排量。本次试驾的530Li，搭载的2.0T发动机高功版。新发动机集成双涡管单涡轮增压、电子气门和高精度直喷三大核心科技，而缸体和缸盖均为铝合金制成，缸体内部采用电弧喷涂技术等，性能也有了进一步的提升。

　　变速箱方面，依然是ZF的8速手自一体变速箱，不过进行了优化。这次并不仅仅是逻辑等软件方面的优化，对两组行星齿轮进行了调整，从而增大了传动比差值，比如1档由之前的4.71变为5.00，而第八档由之前的0.67变为0.64，带来的其中的一个好处是高速巡航转速更低，燃油经济性更好。另外，在变速箱的液力变矩器上增加了离心摆式减振器，这样可以抵消发动机运转时所产生的部分振动，以提升行驶舒适性。

　　正式的道路试驾之前，我们先体验了一把场地小赛道。小赛道里有各种不同的弯道，也有快速变线，几圈下来，全新5系给我最大的感觉是它庞大的车身并没有给我很笨重的感觉，比我想象中要轻盈不少，在连续的弯道中虽然偏软的悬挂车身姿态表现的并不是那么从容，但是车身的跟随性还是很快的，并不觉得拖沓。

　　其次就是即便转向助力已经调得偏轻柔了，转向依旧那么的精准，快速地打方向左右变线，车头的跟随性很好，基本跟着你预想的轨迹行走。话说回来，虽然它的转向给人很轻巧的感觉，不过细腻的阻尼感并没有缺失，手感还是不错的。

　　日常行驶，动力依然给人轻巧的感觉，拖动车身一点不觉得吃力，发动机的转速甚至不用超过2000转就能带来不错的提速感，而且变速箱的换挡很平顺，日常驾驶相当轻松惬意。即便上到高速，动力的表现也足够从容，超车得心应手。

　　530Li还是提供了节能、舒适以及运动三种驾驶模式，不过舒适模式足以应对大部分的路况。相对来说，运动模式下油门更加灵敏，容易诱导你催逼油门，即便你全油门下去，变速箱也足够聪明，甚至可以一连降6个挡位来给予你反馈，不过发动机的咆哮声要比你预想中要小很多，不会激发你分泌多一些肾上腺素，隔音太好了。

　　车厢的NVH性能表现，全新5系表现得相当出色，底盘的隔音很到位，密封性也很好，即便是高速行驶，传递到车厢内的路噪、风噪都很少，静谧性表现很好，尤其坐后排，坐长途也是可以说是一种享受。

　　而底盘调校方面，依然是舒适的设定，也很符合它的定位。底盘对于路面的细碎震动过滤的相当彻底，即便偶尔通过一下大的坑洼路面，传递到车内的震动也足够柔和，而整个底盘给人感觉也很厚实。不过高速通过一些连续起伏的路面，还是会稍给人一点点浮的感觉。

　　总结：时代在不断变化，消费群体逐渐年轻化，需求也越来越多样化，对产品的精益求精是在市场上站稳脚跟的根本。上代5系即便是接近了产品生命的末期，依然表现出不错的实力，但也必须完成迭代，精益求精，以焕发新的活力。而此次全新换代，产品实力则更进一步，无论是每处细节的做工用料、人机交互方式，还是舒适豪华的营造，抑或是动力以及操控的表现，都比上一代有了一定的提升，表现更全面。

　　“开宝马，坐宝马”是全新宝马7系的一个宣传标语，用在5系上我觉得同样合适，轻量化以及全新动力带来操控上的进一步升级，而更舒适的后排体验也是这一代5系的一大特点，也是它的一大优势，即便与同级对手相比亦如此。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	宝马5系 2018款 530Li 领先型 M运动套装	奔驰E级 2016款 E 300 L 运动时尚型
官方价：	47.89万	47.48万
厂商：	华晨宝马	北京奔驰
级别：	中大型车	中大型车
上市时间：	2017-06	2016-08
发动机：	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	252	245
最大扭矩(N·m)：	350	370
变速箱：	8挡手自一体	9挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5087×1868×1500	5065×1860×1467
轴距(mm)：	3108	3079
最高车速(km/h)：	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.9	6.9
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.5	7.1
整车质保：	三年或10万公里	三年不限公里
车身类型：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	5087	5065
宽度(mm)：	1868	1860
高度(mm)：	1500	1467
轴距(mm)：	3108	3079
前轮距(mm)：	-	1596
后轮距(mm)：	-	1600
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	1710	1800
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	68	66
行李厢容积(L)：	-	-
行李厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	B48B20	M274
排量(mL)：	1998	1991
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	252	245
最大功率(kW)：	185	180
最大功率转速(rpm)：	5200-6500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	370
最大扭矩转速(rpm)：	1450-4800	1300-4000
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国V	国V
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
简称：	8挡手自一体	9挡手自一体
挡位个数：	8	9
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱	前置后驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂	四连杆独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	245/40 R19	245/45 R18
后轮胎规格：	275/35 R19	275/40 R18
备胎规格：	无	无
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
防爆轮胎：	●	●
安全带未系提示：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	○	○
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	●
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：		软硬调节
空气悬挂：	-	○
可变转向比：	-	●
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	○
运动外观套件：	●	●
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	○	-
后备厢感应开启：	○	-
车顶行李架：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	●	●
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	●
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	●	●
定速巡航：	●	●
自适应巡航：	○	○
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	-	○
行车电脑显示屏：	●	●
全液晶仪表盘：	●	●
HUD抬头数字显示：	○	○
ECO节能模式：	-	●
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	真皮	仿皮
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	○	●
肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	●	-
电动座椅记忆：	●	●
前/后排座椅加热：	前● / 后○	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	自动	自动
后排独立空调：	○	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
近光灯：	LED	LED
远光灯：	LED	LED
自适应远近光灯：	-	○
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	○
前雾灯：	●	-
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	●	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外○	内● / 外●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	●
后风挡遮阳帘：	○	○
后排侧遮阳帘：	○	○
后排侧隐私玻璃：	-	●
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	●
车联网服务：	●	●
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒体系统：	单碟CD
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	8	8
自动泊车入位：	○	●
发动机启停技术：	●	●
并线辅助：	○	○
车道偏离预警系统：	○	○
主动刹车/主动安全系统：	○	●
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	-	-
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