中坚力量 一汽-大众宝来上半年销量点评
2017年07月09日 00:15
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【太平洋汽车网 全国车市频道】很少有车企像一汽-大众一样在紧凑级市场中布局3款车型,捷达、宝来、速腾作为低中高档不同的定位均在市场中有不错的表现。消费者的口碑使三款车型都有不同的受众,这也是一汽-大众敢于同时销售三款紧凑级车的原因。相对于捷达的老而弥坚和速腾的剑指高端,宝来往往是被忽视的。不过其实正是宝来贯穿了捷达和速腾两款车型中间的真空区间,让消费者有了更充分的选择空间。在销量上,宝来也充分证明了自己中坚力量的实力,在今年的上半年一直表现优异。
简单了解宝来
在分析宝来的上半年销量之前,让我们先来简单了解一下我们的主角。全新宝来的设计确实给我带来了一些新鲜感,它有南北大众在这个级别车型中都缺少的,就是鲜明的特征让人印象深刻。头灯的设计在前脸之中是点睛之笔,它很讨巧的运动了目前最流行的LED灯带元素,这样的日间行车灯设计可比速腾上的黄灯泡强多了,不论视觉效果、还是科技感与档次都提升明显。当然,它终究还是一辆大众品牌的产品,所以一字前格栅的设计依旧具备非常高的辨识度。
车尾方面,辨识度最高的还是“e”型尾灯,点亮之后的视觉效果也是棒棒的,如此“复杂”的尾部设计无疑也提升了宝来的激情,平庸的大众一下子也有了激情。
全新宝来在内饰配色上提供了更多选择,棕色内饰座椅的设计烘托出了少有的个性。至于用料还是多为硬塑料材质,通过对装饰板压制纹路与仿木纹等设计的应用,从视觉感官上来说它起码不会让人觉得廉价;当然,一如既往较高工艺水平也是关键,在面子工程上全新宝来还是能够令人满意的。
中控台上还是那个5英寸的MIB信息娱乐系统,尺寸方面大小合适,而在使用功能上还是比较常规的,支持触摸控制、带有倒车可视、也提供了SD卡与USB外设备接口。
在升级了EA211型号发动机之后,全新宝来在动力表现上有小幅的提升,虽然它的参数表现与现款相比差异不大,但是它的最大功率和扭矩的输出范围更宽泛,在1400转就可以爆发225牛米的最大扭矩,相比EA111的1750转起,它可以更早、更持久的获得动力爆发。当然,在发动机启停系统加入后,它的燃油经济性相比现款也更为可观了。
全新宝来上应用的这些元素是日后一汽大众产品发展的方向,他们率先在全新宝来在上应用足以证明其重要程度,当然,它的表现也确实没有让人失望,新的设计带来了更多活力,也为这款经典车型注入了新血液,当然在某些方面它还有一些不足,但对于产品本身而言不可否认,它已经是一款用心之作了。
宝来上半年销量点评
由于销量数据发布时间原因,2017年6月最终销量数据尚未公布,所以本次我们着重点评1-5月销量数据。宝来在新年的销量就一直不错,虽然在年中有所下降但也是因为市场整体跌幅所致。从前5个月的销量来看,宝来基本可以保证平均每月至少1.6万辆,对于一款夹缝里求生存的车来说,算是非常优异的成绩。有这样的销量表现也并非偶然,宝来的产品特点也足够有亮点。首先由于家族式设计风格,宝来的设计与高端的速腾、迈腾如出一辙,并不会有太多的廉价感。其次从配置到动力,宝来也都不属于同级别的竞品车型,这也是它可以保证市场竞争力的关键。
从前5月的销量来看,除了5月以微弱的数据跌出前十名,其他每月宝来都可以保证在销量TOP10以内,这已经是非常不错的成绩。而一汽-大众也是唯一一个可以在轿车销量排行榜前十中占据三席的品牌。相对于速腾、捷达的定位,宝来属于在两者之间的一个夹缝中,但是通过性价比的优势仍然可以在市场中搏得一片天地。下半年随着宝来年度改款的到来,相信竞争力会有一定的提升。未来销量预计还会有一定的上升,让我们共同期待宝来下半年更出色的表现。
(图/文/摄:太平洋汽车网 马鑫)
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简单了解宝来
在分析宝来的上半年销量之前,让我们先来简单了解一下我们的主角。全新宝来的设计确实给我带来了一些新鲜感,它有南北大众在这个级别车型中都缺少的,就是鲜明的特征让人印象深刻。头灯的设计在前脸之中是点睛之笔,它很讨巧的运动了目前最流行的LED灯带元素,这样的日间行车灯设计可比速腾上的黄灯泡强多了,不论视觉效果、还是科技感与档次都提升明显。当然,它终究还是一辆大众品牌的产品,所以一字前格栅的设计依旧具备非常高的辨识度。

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车尾方面,辨识度最高的还是“e”型尾灯,点亮之后的视觉效果也是棒棒的,如此“复杂”的尾部设计无疑也提升了宝来的激情,平庸的大众一下子也有了激情。

全新宝来在内饰配色上提供了更多选择,棕色内饰座椅的设计烘托出了少有的个性。至于用料还是多为硬塑料材质,通过对装饰板压制纹路与仿木纹等设计的应用,从视觉感官上来说它起码不会让人觉得廉价;当然,一如既往较高工艺水平也是关键,在面子工程上全新宝来还是能够令人满意的。



中控台上还是那个5英寸的MIB信息娱乐系统,尺寸方面大小合适,而在使用功能上还是比较常规的,支持触摸控制、带有倒车可视、也提供了SD卡与USB外设备接口。

在升级了EA211型号发动机之后,全新宝来在动力表现上有小幅的提升,虽然它的参数表现与现款相比差异不大,但是它的最大功率和扭矩的输出范围更宽泛,在1400转就可以爆发225牛米的最大扭矩,相比EA111的1750转起,它可以更早、更持久的获得动力爆发。当然,在发动机启停系统加入后,它的燃油经济性相比现款也更为可观了。


全新宝来上应用的这些元素是日后一汽大众产品发展的方向,他们率先在全新宝来在上应用足以证明其重要程度,当然,它的表现也确实没有让人失望,新的设计带来了更多活力,也为这款经典车型注入了新血液,当然在某些方面它还有一些不足,但对于产品本身而言不可否认,它已经是一款用心之作了。
宝来上半年销量点评
| 上半年宝来销量 | |||
| 一月 | 27717(万两) | ||
| 二月 | 21319(万两) | ||
| 三月 | 19444(万两) | ||
| 四月 | 16417(万两) | ||
| 五月 | 14076(万两) | ||
| 六月 | 尚未公布 | ||
| |||
由于销量数据发布时间原因,2017年6月最终销量数据尚未公布,所以本次我们着重点评1-5月销量数据。宝来在新年的销量就一直不错,虽然在年中有所下降但也是因为市场整体跌幅所致。从前5个月的销量来看,宝来基本可以保证平均每月至少1.6万辆,对于一款夹缝里求生存的车来说,算是非常优异的成绩。有这样的销量表现也并非偶然,宝来的产品特点也足够有亮点。首先由于家族式设计风格,宝来的设计与高端的速腾、迈腾如出一辙,并不会有太多的廉价感。其次从配置到动力,宝来也都不属于同级别的竞品车型,这也是它可以保证市场竞争力的关键。


从前5月的销量来看,除了5月以微弱的数据跌出前十名,其他每月宝来都可以保证在销量TOP10以内,这已经是非常不错的成绩。而一汽-大众也是唯一一个可以在轿车销量排行榜前十中占据三席的品牌。相对于速腾、捷达的定位,宝来属于在两者之间的一个夹缝中,但是通过性价比的优势仍然可以在市场中搏得一片天地。下半年随着宝来年度改款的到来,相信竞争力会有一定的提升。未来销量预计还会有一定的上升,让我们共同期待宝来下半年更出色的表现。
(图/文/摄:太平洋汽车网 马鑫)
车型参数配置对比 | ||||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||||
| 车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() | 暂无实拍,仅供参考 ![]() |
| 车型信息: | 宝来 2017款 230TSI 手动两百万辆纪念版 | 宝来 2017款 230TSI DSG豪华型 | 宝来 2017款 1.6L 自动运动版 | 宝来 2017款 1.6L 手动两百万辆纪念版 |
| 官方价: | 13.09万 | 15.38万 | 13.68万 | 12.29万 |
| 厂商: | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间: | 2017-03 | 2017-03 | 2017-03 | 2017-03 |
| 发动机: | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 131 | 131 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m): | 225 | 225 | 155 | 155 |
| 变速箱: | 5挡手动 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 车身类型: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4562×1793×1468 | 4562×1793×1468 | 4562×1793×1468 | 4562×1793×1468 |
| 轴距(mm): | 2614 | 2614 | 2614 | 2614 |
| 最高车速(km/h): | 200 | 200 | 180 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 9.7 | 9.6 | 12.7 | 11.7 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 5.6 | 5.3 | 6.2 | 6.2 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 4562 | 4562 | 4562 | 4562 |
| 宽度(mm): | 1793 | 1793 | 1793 | 1793 |
| 高度(mm): | 1468 | 1468 | 1468 | 1468 |
| 轴距(mm): | 2614 | 2614 | 2614 | 2614 |
| 前轮距(mm): | 1518 | 1518 | 1518 | 1518 |
| 后轮距(mm): | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
| 最小离地间隙(mm): | 122 | 122 | 122 | 122 |
| 车重(kg): | 1285 | 1310 | 1260 | 1220 |
| 车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 行李厢容积(L): | 490 | 490 | 490 | 490 |
| 行李厢最大容积(L): | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
| 发动机型号: | EA211 | EA211 | EA211 | EA211 |
| 排量(mL): | 1395 | 1395 | 1598 | 1598 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 131 | 131 | 110 | 110 |
| 最大功率(kW): | 96 | 96 | 81 | 81 |
| 最大功率转速(rpm): | 5000 | 5000 | 5800 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m): | 225 | 225 | 155 | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1400-3500 | 1400-3500 | 3800 | 3800 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - | - | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | 76.5 | 76.5 | - | - |
| 行程(mm): | 75.6 | 75.6 | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 驱动模式: | - | - | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - | - |
| 电池类型: | - | - | - | - |
| 电池保修时间: | - | - | - | - |
| 电池充电时间: | - | - | - | - |
| 简称: | 5挡手动 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 5挡手动 |
| 挡位个数: | 5 | 7 | 6 | 5 |
| 变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 205/55 R16 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 离去角(°): | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 122 | 122 | 122 | 122 |
| 最小转弯半径(m): | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
| 防爆轮胎: | - | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊: | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | - | ● | - | - |
| 无钥匙进入系统: | - | ● | - | - |
| 上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车: | - | - | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - | - | - |
| 可变悬挂: | - | - | - | - |
| 空气悬挂: | - | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | ||||
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | ||||
| 电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - | - | - |
| 运动外观套件: | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - | - |
| 车顶行李架: | - | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节范围: | 上下 | 上下 | 上下 | 上下 |
| 方向盘电动调节: | - | - | - | - |
| 多功能方向盘: | - | ● | - | - |
| 方向盘换挡: | - | - | - | - |
| 方向盘加热: | - | - | - | - |
| 方向盘记忆: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
| 自适应巡航: | - | - | - | - |
| 前/后雷达: | 前○ / 后● | 前○ / 后● | 前○ / 后● | 前○ / 后● |
| 倒车视频影像: | ● | ○ | ○ | ● |
| 全景摄像头: | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘: | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
| ECO节能模式: | - | - | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 座椅材质: | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅: | - | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热: | 前○ / 后- | 前● / 后- | 前○ / 后- | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 空调调节方式: | 手动 | 自动 | 手动 | 手动 |
| 后排独立空调: | - | - | - | - |
| 后座出风口: | - | - | - | - |
| 温度分区控制: | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
| 近光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - | - | - | - |
| 日间行车灯: | - | ○ | - | - |
| 自动头灯: | - | ○ | - | - |
| 转向辅助灯: | - | ● | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- | 内● / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- |
| 后视镜电动折叠: | - | ● | - | - |
| 后视镜记忆: | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - | - |
| 感应雨刷: | - | ● | - | - |
| GPS导航系统: | - | - | - | - |
| 车联网服务: | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | ○ | ○ | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | - | ● | ● | - |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统: | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 自动泊车入位: | - | - | - | - |
| 发动机启停技术: | ● | ● | - | - |
| 并线辅助: | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 备注: | - | - | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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