【太平洋汽车网 新车频道】每一次到CR-V换代就会提起一个陈年老梗，作为中国汽车市场加价的鼻祖，第三代CR-V的出场方式太过惊艳，顶着前辈的光环，后续的CR-V背负的包袱不小。

　　7月9日，东风本田新一代CR-V正式上市，作为第五代车型，动力、配置全方位的提升是应该的，然而这个市场早就过了当年那个一招鲜吃遍天、一款车就能养活一个品牌的时候，新一代CR-V不仅要面对更多的合资紧凑SUV的压力，还要提防羽翼日渐丰满的国产SUV向上突围。当年第三代CR-V连续5年拿下合资紧凑SUV销量冠军再难延续，不过退一步，继续做这个级别的领跑者，还是无压力。


所有人最关心的问题：价格


　　新一代CR-V汽油版均搭载全新的1.5T发动机，这是CR-V历史上首次用上涡轮，1.5T车型售价16.98-24.98万元；混动版则搭载2.0L+双电机，售价21.98-25.98万元。

东风本田新一代CR-V 指导售价
动力	车型	售价（万元）
汽油版（1.5T）	240TURBO 手动 两驱经典版	16.98
	240TURBO 自动 两驱舒适版	17.98
	240TURBO 自动 两驱都市版	19.28
	240TURBO 自动 两驱风尚版	20.38
	240TURBO 自动 四驱豪华版	21.38
	240TURBO 自动 四驱尊贵版	23.18
	240TURBO 自动 四驱尊耀版	24.98
混合动力（2.0L+电机）	2.0L 净速版	21.98
	2.0L 净驰版	23.98
	2.0L 净致版	25.98

新旧CR-V外观对比


　　为CR-V的第五代车型，新车外观并未发生翻天覆地的变化，但细节之处都有更为精致的处理。主动式进气格栅、全LED大灯的加入则是车外的亮点配置。

混动版/汽油版外观对比

轴距加长40mm


　　轴距加长了40mm算是CR-V补齐了自己的短板，新一代车型2660mm的参数和RAV4完全一致，而同级别中空间更大的奇骏则达到了2706mm。

内饰向更高级别车型看齐


　　相对而言，车内的变化则会让人惊喜很多，从设计到用料做工，都在向更高一级别的冠道/UR-V看齐。

Honda SENSING安全系统


　　新加入的Honda SENSING系统涵盖了一整套安全配置，在完全的自动驾驶普及之前，汽车上这些安全配置，或者叫驾驶辅助的配置会越来越丰富，会帮我们把人为因素引起的事故扼杀在摇篮中。

CR-V首搭涡轮，1.5T输出暴力


　　动力调整是此次换代的重中之重，新一代CR-V 240TURBO搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力总成就是在冠道和U-RV上面的那一套。

混动版首次引入国内：2.0L+电机更暴力


　　而混动车型搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统，发动机的最大功率为107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩为175N·m/4000rpm 电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，其实也就是目前雅阁混动上的那套系统。

　　混动版本在动力输出上比1.5T更加强劲，配置也更高，如你所见，价格也更高了。另外，混动的换挡方式改为按键式，不知道大家能不能适应。