通用


　　最新一轮的自动驾驶军备竞赛中，通用集团在今年6月份一次性新投放了130台自动驾驶Bolt纯电动车。而在此之前，通用已经有了一个50台车的自动驾驶车队。

　　这次新增的Bolt是全世界首次用量产车的生产线组装自动驾驶车型，新车搭载最新的Cruise自动驾驶系统，硬件部分包括：5台激光雷达、3台毫米波雷达和一组摄像头，它们的研发目标是最终能达到SAE 4级自动驾驶。

　　通用的这套自动驾驶系统其实是来自于Cruise Automation公司，原本只有40人规模，就这屁大点儿的公司，通用竟然花了5亿8100万美元收购，可见当时通用对自动驾驶技术的迫切需求。

　　通用计划每季度投入1500万美元用于自动驾驶技术研发，Cruise的团队也将扩张到1100人。今年下半年，他们将推出搭载Super Cruise的CT6车型，能达到SAE 2级的自动驾驶功能。


奔驰


　　怎么少得了汽车的发明者——奔驰。目前的奔驰E级、S级车系中已经搭载了不少驾驶辅助系统，包括主动便道、车道保持、自动泊车等，当然这个最终要实现的无人驾驶还有很长一段距离。

　　按照奔驰目前的规划，自动驾驶会分为4个等级逐渐实现。第一步，是实现的道路拥堵环境下的低速自动驾驶；第二步，实现低速停车场景的自动驾驶；第三步，实现封闭高速路况下的自动驾驶；第四步，在封闭高速路段之外也能实现自动驾驶。

　　另外，奔驰未来的发展不止有自动驾驶。智能互联、共享出行、电力驱动、自动驾驶，这四个维度将共同构成奔驰未来产品的发展方向。

　　全新的电动车品牌EQ就是为这些全新理念准备的，将具备以上四个维度的全部特征。按照官方信息，EQ电动车平台将于2020年底前投入使用，第一辆量产车也将在随后推出。


宝马


　　说完奔驰再说宝马，这俩死对头到哪儿都会针锋相对。奔驰推出EQ品牌，宝马就发布自己的iNext计划。

　　宝马在自动驾驶技术上选择合纵连横，拉上了科技厂商英特尔和Mobileye，三方在2017年1月4日举行的CES展会上宣布，计划在今年下半年推出约40辆自动驾驶测试汽车，以进行路测。

　　3家强强联手，因特尔负责数据的处理并作出决策，Mobileye是全球知名汽车零部件供应商，贡献出其专有的EyeQ®5高性能计算机视觉处理器，特斯拉的Autopilot系统也有部分依赖于Mobileye的技术。

　　未来数年内，3家公司将会对软硬件不断升级，按照规划，宝马将在2021年推出第一款全自动驾驶汽车BMW iNEXT。