【太平洋汽车网 衡阳最新活动频道】最近不少人都在推全新一代别克君越，今天我们来讲讲这辆车到底强在哪儿。

　　真正的品质，往往体现在细节中，生活如此，汽车同样如此，在这里小编想问问大家，一辆车的舒适性到底能在哪里体现出来?

　　是出色的悬挂?还是柔软的座椅?是车身的稳定?还是车内的空气质量?

　　对于每个人来说答案可能都不一样，但有这样一个细节，它虽然常常被忽视，却是决定舒适性最重要的指标之一。

　　那就是NVH。

　　NVH，就是噪音Noise，振动Vibration和声振粗糙度Harshness，这三者决定了整个车舱内的声学环境，也就是我们所说的静音性能。

　　对于舒适度要求高的司机来说，开车最怕车子异响，不仅扰的人心烦意乱，一些小毛病被掩盖在异响中，原本的小问题最后也会变成大问题，出于舒适度和安全考虑，别克全新一代君越的静音性能就成了他们选择这辆车的首要因素。

　　对于好的汽车厂商来说，卓越的NVH不仅仅是“安静”，他们追求的是更高层次的静谧。大如路噪、风噪、发动机噪音，小如零件运转的微弱响动，都是工程师们致力解决的目标，在这一方面别克君越已经走在了前列，他们已经从单纯的安静，进化为了舒适的静谧。

　　第一招 · 低风阻设计

　　为了减小行驶中的风噪干扰，君越先是以流线型设计减少车头迎风面积，再配合主动开闭式下进气格栅与扰流板，创造出惊人的0.29超低风阻系数，但人们有所不知的是，其实从下藏式雨刮到外后视镜，再到大灯与尾灯，全都遵循空气动力学进行了优化设计。

　　第二招 · 高刚性架构

　　41%的超高强度钢材料组成了别克君越的全新车身架构，这使新一代君越的车身减重整整200公斤!

　　通过结构与材料的飞跃式升级，新一代君越获得了极强的扭转刚度，最大程度上杜绝车身共振，实现了抑制振动噪声的效果。

　　第三招 · 发动机降噪

　　全新一代君越提供1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机的动力选择，针对不同的发动机也有专属的降噪工艺，2.0T发动机采用精砂铸铝缸体，通过分体铸造工艺控制振动噪音，与此同时，平衡轴与链条的设计也从降噪的角度出发，有效抑制发动机振动带来的噪音。

　　针对1.5T发动机，君越则采用了独特的涡轮增压器设计，辅之以感应谐振器，消除喘振和高频噪音。

　　一系列繁复精密的降噪工程，使君越搭载的1.5T发动机比市面上主流的1.4T发动机还要安静整整6分贝。

　　第四招 · 大面积隔音材料

　　除了在发动机舱覆盖了大面积隔音材料，君越几乎在所有钣金衔接与缝隙处都使用了强力密封胶，四个车门均采用3道密封条，气密性相比上一代提升足足有15%，挡风玻璃与前排车窗也采用了5mm以上的夹层声学隔音玻璃，风噪与路噪被牢牢隔绝在车外。

　　值得一提的是，新君越在座舱与发动机舱之间添加了Shilon Patch三明治升学耗散型防火墙，其实就是在轻量化材料中增加了夹层，这种技术使整车的隔音效果更上一层楼，传统隔音垫也被LASD液态阻尼垫代替，在降噪静音的同时，不忘环保。

　　第五招 · ANC主动降噪科技

　　最后，BOSE的ANC主动降噪科技也被运用在了这款君越身上，通过设置在座舱内的麦克风实时侦测发动机噪音，并由扬声器释放抵消噪音的反向声波，最大规模清除车内噪音，使新君越的怠速噪音低至37.8分贝!