高品质精英座驾 雷克萨斯RX200t实拍测评
2017年07月25日 19:22
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【太平洋汽车网 实拍评测频道】品质与科技，对于一款豪华车来说这两者缺一不可，很多车会选择侧重某一个方面来展现自己的豪华，能够两者兼顾的很少，这其中雷克萨斯RX的表现尤为出众。在我们的眼中，这款车将品质和科技两方面兼顾的非常好，这也使得选择它的车主不论在事业上还是家庭中，都有了一个非常好的助力伙伴。
● 跨级竞争是雷克萨斯RX的优势?
雷克萨斯RX定位于中大型SUV，但售价基本属于中型SUV的高度，和进口的X3差不多，所以这几乎就让它具备了跨级竞争的优势。
但是，实际情况并不完全是这样，正如ES定位于中大型轿车那样，在和同级别的如5系、A6L相比，还是偏小了一些。RX其实也是这样，尽管尺寸和X5差不多，但轴距短了不少，如果见到实车后，还是感觉它的级别应该介于中型SUV和中大型SUV之间，或者说，RX是一款小号的中大型SUV。定价上有优势，它甚至没有比X3更贵。RX具备了中大型车的驾驶和乘坐感受，同时标定了让中型SUV有压力的价格。这种跨级竞争很好地突出了性价比，甚至比NX更还划算。
● 雷克萨斯RX 200t有哪些特点?
我们试驾的是RX 200t豪华版，售价61.80万元。其实说是豪华版，但在视觉效果上体现的并不是很多，不像宝马M套件那种一眼就能看出差异。豪华版其实就是一个不同配置的车型，它比49.8万元的典雅版多了一些更实用更豪华的配置，比如HUD抬头数字显示、全景摄像头、电动后备厢、全景天窗等等。另外，RX 200t包括五款车型，发动机性能是完全相同的，并且，这台2.0T发动机属于高功率调校，完全不输德系。
特点一：外观造型极富未来感，细节设计个性、动感
特点二：匠心工艺配合创新内饰设计，彰显细腻、豪华质感和人性化体验
虽然这辆车的外观看起来，处处都锋利的线条和尖锐的角度。但实际上当你进入到车内，你就会被它舒适的内饰氛围、精细的用料以及非常豪华丰富的配置所触动。
● 驾驶：平顺的像自吸发动机
雷克萨斯RX200t配备的是一台2.0T发动机，和六速手自一体变速箱，这套动力总成和NX 200t的配置一样，发动机调校也没有区别。但和IS 200t的发动机相比功率低了5kW，而且，也没有使用IS的8速变速箱，可以看出定位上和轿车还是有差异的。在这方面和德系车的8速、9速变速箱相比确实没什么优势，至少在技术上是这样。但要说有什么劣势，确实没有明显的体现出来，这个下面说。
另一方面，雷克萨斯的这台2.0T发动机数值不错，和宝马X3/X5的2.0T高功率发动机相比之低了5kW，比奔驰GLC260的最大功率高了20kW。算是一台高功率调校的发动机，这对它2吨的车重在高速加速时能够给予更大的“补给”。
可能这就是雷克萨斯的品牌特点，尽管使用了涡轮增压发动机，动力调校得依然像自然吸气发动机。在这台发动机上，你体会不到涡轮介入时突增的爆发力，从起步到高速的持续加速中，它都非常线性。尽管你可以说没什么快感，但这种风格放在雷克萨斯上确实算是优点，拥有涡轮增压发动机充沛的低扭和自然吸气发动机平顺的加速，这在我们试驾过的车型中很少见。
如果以中大型SUV为标准的话，那么RX 200t的动力还是不错的。对于一台2吨重的车，在起步加速时没觉得迟钝和笨重，这方面比同排量的X5要好，并且在深踩油门时的动力也要更好一些。但这只是日常驾驶时的主观感受，如果以0-100km/h加速测试的方式的话，那么X5拥有传动更好的8速变速箱，加速成绩还是会比RX更好一些。
说到了变速箱，RX200t配备的这台6速变速箱看似没什么优势，但实际驾驶时，这台变速箱的表现非常好，如果不以加速成绩来评断的话，那么，我们没觉得它比那些8速、9速的变速箱差。这一方面是因为它的平顺性，不管你怎么加速，它都没有明显的顿挫，我们常说这叫“高级感”。与平顺性相关的要求就是它一定要聪明，也就是对驾驶意图和换挡反应要快，当你踩下油门，RX的变速箱会有非常迅速的反应，换挡动作也很快，也就是你在脚踩下油门踏板后变速箱和油门就会立刻有变化。这种反应速度比宝马的8AT还快(宝马8AT拥有更密的齿比和更快的换挡速度，整体性能依然更好)，如果你体会过那种深踩油门后车辆迟迟没反应的变速箱后，对RX的变速箱将会给予更高的评价。
雷克萨斯RX的节奏感比老款RX要更快一些，但仍然算是走舒适性路线。改进的重点是不像老款RX那么过分柔和，而是突出了一些驾驶质感，高速和弯道的稳定性提升了不少，但也仅此而已。它仍然不会像X5那样可以激进驾驶，避震还是比较柔软的，经过减速带不会有明显的声音和弹跳感。所以，这还是一款体现了雷克萨斯品牌特性的车，很好开，很安静，驾驶乐趣不多，但非常适合日常代步。
总结：归根结底，这仍然是一台标准的雷克萨斯车型，所以，对于乘客的关照丝毫没有降低，舒适性一如既往。但对于驾驶者而言，开起来的感觉真是好多了。对于那些追求豪华品质生活的精英们来说，RX200t是一款更均衡的座驾选择，柔和、舒适、驾驶感觉也很不错。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇)
● 跨级竞争是雷克萨斯RX的优势?
雷克萨斯RX定位于中大型SUV，但售价基本属于中型SUV的高度，和进口的X3差不多，所以这几乎就让它具备了跨级竞争的优势。
但是，实际情况并不完全是这样，正如ES定位于中大型轿车那样，在和同级别的如5系、A6L相比，还是偏小了一些。RX其实也是这样，尽管尺寸和X5差不多，但轴距短了不少，如果见到实车后，还是感觉它的级别应该介于中型SUV和中大型SUV之间，或者说，RX是一款小号的中大型SUV。定价上有优势，它甚至没有比X3更贵。RX具备了中大型车的驾驶和乘坐感受，同时标定了让中型SUV有压力的价格。这种跨级竞争很好地突出了性价比，甚至比NX更还划算。
● 雷克萨斯RX 200t有哪些特点?
我们试驾的是RX 200t豪华版，售价61.80万元。其实说是豪华版，但在视觉效果上体现的并不是很多，不像宝马M套件那种一眼就能看出差异。豪华版其实就是一个不同配置的车型，它比49.8万元的典雅版多了一些更实用更豪华的配置，比如HUD抬头数字显示、全景摄像头、电动后备厢、全景天窗等等。另外，RX 200t包括五款车型，发动机性能是完全相同的，并且，这台2.0T发动机属于高功率调校，完全不输德系。
特点一：外观造型极富未来感，细节设计个性、动感
特点二：匠心工艺配合创新内饰设计，彰显细腻、豪华质感和人性化体验
虽然这辆车的外观看起来，处处都锋利的线条和尖锐的角度。但实际上当你进入到车内，你就会被它舒适的内饰氛围、精细的用料以及非常豪华丰富的配置所触动。
● 驾驶：平顺的像自吸发动机
雷克萨斯RX200t配备的是一台2.0T发动机，和六速手自一体变速箱，这套动力总成和NX 200t的配置一样，发动机调校也没有区别。但和IS 200t的发动机相比功率低了5kW，而且，也没有使用IS的8速变速箱，可以看出定位上和轿车还是有差异的。在这方面和德系车的8速、9速变速箱相比确实没什么优势，至少在技术上是这样。但要说有什么劣势，确实没有明显的体现出来，这个下面说。
另一方面，雷克萨斯的这台2.0T发动机数值不错，和宝马X3/X5的2.0T高功率发动机相比之低了5kW，比奔驰GLC260的最大功率高了20kW。算是一台高功率调校的发动机，这对它2吨的车重在高速加速时能够给予更大的“补给”。
可能这就是雷克萨斯的品牌特点，尽管使用了涡轮增压发动机，动力调校得依然像自然吸气发动机。在这台发动机上，你体会不到涡轮介入时突增的爆发力，从起步到高速的持续加速中，它都非常线性。尽管你可以说没什么快感，但这种风格放在雷克萨斯上确实算是优点，拥有涡轮增压发动机充沛的低扭和自然吸气发动机平顺的加速，这在我们试驾过的车型中很少见。
如果以中大型SUV为标准的话，那么RX 200t的动力还是不错的。对于一台2吨重的车，在起步加速时没觉得迟钝和笨重，这方面比同排量的X5要好，并且在深踩油门时的动力也要更好一些。但这只是日常驾驶时的主观感受，如果以0-100km/h加速测试的方式的话，那么X5拥有传动更好的8速变速箱，加速成绩还是会比RX更好一些。
说到了变速箱，RX200t配备的这台6速变速箱看似没什么优势，但实际驾驶时，这台变速箱的表现非常好，如果不以加速成绩来评断的话，那么，我们没觉得它比那些8速、9速的变速箱差。这一方面是因为它的平顺性，不管你怎么加速，它都没有明显的顿挫，我们常说这叫“高级感”。与平顺性相关的要求就是它一定要聪明，也就是对驾驶意图和换挡反应要快，当你踩下油门，RX的变速箱会有非常迅速的反应，换挡动作也很快，也就是你在脚踩下油门踏板后变速箱和油门就会立刻有变化。这种反应速度比宝马的8AT还快(宝马8AT拥有更密的齿比和更快的换挡速度，整体性能依然更好)，如果你体会过那种深踩油门后车辆迟迟没反应的变速箱后，对RX的变速箱将会给予更高的评价。
雷克萨斯RX的节奏感比老款RX要更快一些，但仍然算是走舒适性路线。改进的重点是不像老款RX那么过分柔和，而是突出了一些驾驶质感，高速和弯道的稳定性提升了不少，但也仅此而已。它仍然不会像X5那样可以激进驾驶，避震还是比较柔软的，经过减速带不会有明显的声音和弹跳感。所以，这还是一款体现了雷克萨斯品牌特性的车，很好开，很安静，驾驶乐趣不多，但非常适合日常代步。
总结：归根结底，这仍然是一台标准的雷克萨斯车型，所以，对于乘客的关照丝毫没有降低，舒适性一如既往。但对于驾驶者而言，开起来的感觉真是好多了。对于那些追求豪华品质生活的精英们来说，RX200t是一款更均衡的座驾选择，柔和、舒适、驾驶感觉也很不错。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇)
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