贵族血统“AMG”之子GLE450 AMG 4MATIC
2017年07月24日 15:59
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【太平洋汽车网 天津新车实拍】现在一提起SUV人们都是冠以很大的期待,一方面希望它能去穿山去越野,另一方面又希望它能在城市里岁月静好;想甩开街道,甩开路途,去看看山的崚蹭,听听水的叮咚,也想带着家人带着朋友,去看看街的繁华,听听钟的叮当;要外观,要内饰,要空间,更要性能……
梅赛德斯-奔驰GLE 450 AMG 4MATIC的出现就像是一个第二学期来的插班生居然考了进了实验班,将整个高端SUV的紧张感直接升级到另一个高度,整个SUV巨头排名重新洗牌,之前稳坐前几名宝座的宝马X6和奥迪Q7,现在地位也岌岌可危。梅赛德斯-奔驰GLE 450 AMG 4MATIC尽管在长宽高的数据上相对于X6和Q7稍逊一筹,但是在动力方面则反超很多。
● 车身外观:与生俱来的高调
单从外观来看我们就能感觉出来,这辆车并不想隐瞒自己的奔驰身份,低调生活。从远处看过来,总觉得有似曾相识的感觉,确实,GLE 450 AMG与之前的GLE 400在外观上基本保持一致,只是在细节之上更加具有张力,换句话说,梅赛德斯-奔驰GLE 450 AMG 4MATIC更爱炫耀自己。
在车身尺寸方面,GLE 450 AMG也有着不错的表现。
在细节上也是表现的非常张扬。
尾部造型充满了造型感与科技感。
● 内饰介绍:天生奢侈
相对于外观的颇具张力,GLE 450 AMG的内饰则与普通款的GLE相差无几,但是它所给予驾驶者和乘坐者无论是在视觉上还是在触觉上都是无上的享受。除了梅赛德斯-奔驰传统的尊贵感受,还有一些特有的精致感觉,从材质的使用到色彩的搭配,可以看出来是颇为用心了。
在细节上刻画运动风,让人热血奔腾。
内饰方面处处为驾驶者打造舒适感。
空间方面表现优良,唯一的遗憾就是后排座椅不支持90°的完全放倒。
● 动力介绍:AMG自带光芒
其实有很多人对“AMG”的情怀来自于它所笃行的“一人一机”,但其实这种理念现在只出现在V8和V12发动机上,GLE 450 AMG使用的是V6发动机,所以并没有 “一人一机”出现。但是当听见它发动机的声音的时候大概没有人会为此觉得这不是一辆真正的“AMG”。
● 总结
其实当我们真的驾驶起来这辆车才能发现它真正的魅力所在。舒适模式行驶下的GLE 450 AMG在舒适性上可以说是不输任何一款城市SUV,完全可以满足日常的驾驶,但是一旦将它切换到sport+模式,它所展现出来绝对不是一个温顺的单纯的代步工具,无论油门下的发动机发出“嗡嗡”的声音,还是刹车时“噼里啪啦”的声音,都彰显着它的身份,你可以不爱它的外观,也可以不喜欢它的内饰,但千万不要忽视它“AMG”的血液。
(图文/摄:太平洋汽车网 刘英男/赵阳)
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梅赛德斯-奔驰GLE 450 AMG 4MATIC的出现就像是一个第二学期来的插班生居然考了进了实验班,将整个高端SUV的紧张感直接升级到另一个高度,整个SUV巨头排名重新洗牌,之前稳坐前几名宝座的宝马X6和奥迪Q7,现在地位也岌岌可危。梅赛德斯-奔驰GLE 450 AMG 4MATIC尽管在长宽高的数据上相对于X6和Q7稍逊一筹,但是在动力方面则反超很多。
● 车身外观:与生俱来的高调
单从外观来看我们就能感觉出来,这辆车并不想隐瞒自己的奔驰身份,低调生活。从远处看过来,总觉得有似曾相识的感觉,确实,GLE 450 AMG与之前的GLE 400在外观上基本保持一致,只是在细节之上更加具有张力,换句话说,梅赛德斯-奔驰GLE 450 AMG 4MATIC更爱炫耀自己。
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在车身尺寸方面,GLE 450 AMG也有着不错的表现。
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在细节上也是表现的非常张扬。
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尾部造型充满了造型感与科技感。
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● 内饰介绍:天生奢侈
相对于外观的颇具张力,GLE 450 AMG的内饰则与普通款的GLE相差无几,但是它所给予驾驶者和乘坐者无论是在视觉上还是在触觉上都是无上的享受。除了梅赛德斯-奔驰传统的尊贵感受,还有一些特有的精致感觉,从材质的使用到色彩的搭配,可以看出来是颇为用心了。
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在细节上刻画运动风,让人热血奔腾。
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内饰方面处处为驾驶者打造舒适感。
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空间方面表现优良,唯一的遗憾就是后排座椅不支持90°的完全放倒。
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● 动力介绍:AMG自带光芒
其实有很多人对“AMG”的情怀来自于它所笃行的“一人一机”,但其实这种理念现在只出现在V8和V12发动机上,GLE 450 AMG使用的是V6发动机,所以并没有 “一人一机”出现。但是当听见它发动机的声音的时候大概没有人会为此觉得这不是一辆真正的“AMG”。
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● 总结
其实当我们真的驾驶起来这辆车才能发现它真正的魅力所在。舒适模式行驶下的GLE 450 AMG在舒适性上可以说是不输任何一款城市SUV,完全可以满足日常的驾驶,但是一旦将它切换到sport+模式,它所展现出来绝对不是一个温顺的单纯的代步工具,无论油门下的发动机发出“嗡嗡”的声音,还是刹车时“噼里啪啦”的声音,都彰显着它的身份,你可以不爱它的外观,也可以不喜欢它的内饰,但千万不要忽视它“AMG”的血液。
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(图文/摄:太平洋汽车网 刘英男/赵阳)
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片: | ![]() |
| 车型信息: | 奔驰GLE 2017款 GLE 450 AMG 4MATIC 轿跑SUV |
| 官方价: | 106.8万 |
| 厂商: | 奔驰(进口) |
| 级别: | 中大型SUV |
| 上市时间: | 2016-12 |
| 发动机: | 3.0T V6 |
| 进气形式: | 双涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 367 |
| 最大扭矩(N·m): | 520 |
| 变速箱: | 9挡手自一体 |
| 车身类型: | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4891×2003×1719 |
| 轴距(mm): | 2915 |
| 最高车速(km/h): | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 6 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 10.3 |
| 整车质保: | 三年不限公里 |
| 车身类型: | SUV |
| 长度(mm): | 4891 |
| 宽度(mm): | 2003 |
| 高度(mm): | 1719 |
| 轴距(mm): | 2915 |
| 前轮距(mm): | 1665 |
| 后轮距(mm): | 1713 |
| 最小离地间隙(mm): | - |
| 车重(kg): | - |
| 车门数(个): | 5 |
| 座位数(个): | 5 |
| 油箱容积(L): | 93 |
| 行李厢容积(L): | 650 |
| 行李厢最大容积(L): | - |
| 货箱尺寸(mm): | - |
| 最大载重质量(kg): | - |
| 发动机型号: | - |
| 排量(mL): | 2996 |
| 进气形式: | 双涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 367 |
| 最大功率(kW): | 270 |
| 最大功率转速(rpm): | 5500 |
| 最大扭矩(N·m): | 520 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1800-4000 |
| 气缸排列形式: | V型 |
| 气缸数(个): | 6 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | - |
| 配气机构: | DOHC |
| 缸径(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 发动机特有技术: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油标号: | 95号(原97号) |
| 供油方式: | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 |
| 排放标准: | 欧V/国V |
| 电动机总功率(kW): | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 驱动模式: | - |
| 系统综合功率(kW): | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - |
| 电池容量(kWh): | - |
| 电池类型: | - |
| 电池保修时间: | - |
| 电池充电时间: | - |
| 简称: | 9挡手自一体 |
| 挡位个数: | 9 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置四驱 |
| 四驱形式: | 全时四驱 |
| 中央差速器结构: | 多片离合器 |
| 前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 通风盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 275/45 R21 |
| 后轮胎规格: | 315/40 R21 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 26.2 |
| 离去角(°): | 26.5 |
| 纵向通过角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小离地间隙(mm): | - |
| 最小转弯半径(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎压监测装置: | ● |
| 防爆轮胎: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
| 膝部气囊: | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
| 发动机电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● |
| 上坡辅助: | ● |
| 自动驻车: | ● |
| 陡坡缓降: | ● |
| 可变悬挂: | 软硬+高低调节 |
| 空气悬挂: | ● |
| 可变转向比: | ● |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | |
| 中央差速器锁止功能: | ● |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | |
| 电动天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 运动外观套件: | ● |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 侧滑门: | - |
| 电动后备厢: | ● |
| 后备厢感应开启: | - |
| 车顶行李架: | - |
| 真皮方向盘: | ● |
| 方向盘调节范围: | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节: | ● |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | ● |
| 方向盘加热: | - |
| 方向盘记忆: | ● |
| 定速巡航: | ● |
| 自适应巡航: | ● |
| 前/后雷达: | 前● / 后● |
| 倒车视频影像: | ● |
| 全景摄像头: | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| 全液晶仪表盘: | - |
| HUD抬头数字显示: | - |
| ECO节能模式: | ● |
| 车载冰箱: | - |
| 座椅材质: | 真皮 |
| 运动风格座椅: | - |
| 座椅高低调节: | ● |
| 腰部支撑调节: | ● |
| 肩部支撑调节: | - |
| 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节: | - |
| 第二排座椅移动: | - |
| 后排座椅电动调节: | - |
| 电动座椅记忆: | ● |
| 前/后排座椅加热: | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● |
| 空调调节方式: | 自动 |
| 后排独立空调: | ● |
| 后座出风口: | ● |
| 温度分区控制: | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● |
| 近光灯: | LED |
| 远光灯: | LED |
| 自适应远近光灯: | ● |
| 日间行车灯: | ● |
| 自动头灯: | ● |
| 转向辅助灯: | ● |
| 随动转向大灯(AFS): | ● |
| 前雾灯: | - |
| 大灯高度可调: | ● |
| 大灯清洗装置: | - |
| 车内氛围灯: | ● |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 外后视镜加热: | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠: | ● |
| 后视镜记忆: | ● |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | - |
| 后排侧隐私玻璃: | ● |
| 遮阳板化妆镜: | ● |
| 后雨刷: | - |
| 感应雨刷: | ● |
| GPS导航系统: | ● |
| 车联网服务: | ● |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 多媒体系统: | 单碟DVD |
| 扬声器品牌: | - |
| 扬声器数量: | 8 |
| 自动泊车入位: | ● |
| 发动机启停技术: | ● |
| 并线辅助: | ● |
| 车道偏离预警系统: | ● |
| 主动刹车/主动安全系统: | ● |
| 整体主动转向系统: | - |
| 夜视系统: | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 备注: | - |
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