● 驾驶性能

　　奔驰C200 K ★★★★★

　　BMW 320i   ★★★★☆

BMW 320i

奔驰C200 K 

　　C200K能在这一项上胜过宝马，同上面的动力性能评价一样有些难以置信。但这回数据提供了支持。在应急测试中，不仅是最好成绩突出，而且成功率非常高。测试的C200 K尽管是运动款，但底盘并没有选装运动装备，只是选用大直径的车轮和前225、后245的米其林高端轮胎。奔驰针对新C级的底盘设计明显是冲着宝马3系来的。前后轮距均超过1.54米，分别比3系列宽4厘米和3厘米。

　　C200 K的17英寸轮毂和宽胎不仅比320i的16英寸组合漂亮，性能也高出一筹

　　两下一配合，C200 K表现出很高的操控极限。以往的测试表明，奔驰追求的是操控的容易性而非刺激性。C级对这个特点把握的很到位，而且更进一步地提升到充满驾驶乐趣的程度。轮胎的抓地力令人印象深刻，极其稳定的车尾更令人过弯的信心倍增。悬挂一点儿都不硬，又很好地抑制了侧倾，就好像有一股非常粘柔的阻尼力，随着弯度的加快，悬挂逐渐加大压缩幅度。你可以清晰地感觉到底盘的状态以及它逐渐向极限迫近的程度。