日本汽车销售协会联合会公布了2009年11月的“乘用车新车销量排名”（不含微型车）。丰田汽车的新款“普锐斯”连续七个月蝉联榜首。前3位排名与上月相同。本田“Insight”比上月上升4位，排名第4。从销量数据看，毫无疑问新能源非常非常受消费者欢迎，性价比是决定性因素。新普锐斯明年将国产，期待这一次，一汽丰田能够给出有吸引力的售价。而不是将普锐斯只作为少数有钱潮人的选择。

排名	车型	厂商	销量	增幅
1	普锐斯	丰田	2.68万	328.70%
2	飞度	本田	1.71万	65.40%
3	雅力士	丰田	1.34万	50.70%
4	卡罗拉	丰田	1.11万	7.50%
5	Insight	本田	9413	--
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

2010款新普锐斯 报　价 图　片 资　讯 口　碑 论　坛 

　　日本销售的普锐斯是这款驰名全球的混合动力车的第三个版本。新普锐斯动力系统得到了提升，燃油性能也得到了10%左右的改善，即每升汽油能够行驶38公里，可以说拥有世界最高的燃油效率。最低配置的新普瑞斯售价仅205万日元，比旧款降低了约28万日元，最高配置车型售价为327万日元。普锐斯的竞争对手是本田混合动力车Insight。

新飞度 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛 

　　对于日本拥挤的街道来说，小车一般是个人出行的最佳选择。自2007年10月在日本上市后，新一代飞度（FIT）轿车连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并力夺“2007-2008日本风云车年度大奖”（Japan Car of the Year），这是继第一代飞度（FIT）轿车获2001-2002年度日本风云车大奖后的再次登顶。

雅力士 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　丰田旗下最受欢迎的掀背小车之一，中国版叫做雅力士源自英文YARIS，日规车型叫做Vitz，也是世界上销售最好的小型车之一，虽然雅力士在日本本土是销量前3的车型，在国内却因为定价较高而遭受冷遇。

卡罗拉 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛 

　　卡罗拉对于我们国人来说是最熟悉不过的车型，从1966年第一款原型车179A开发至今，其车系的生产已经超过40个年头，累计销售3200万辆，超过德国大众的甲壳虫和高尔夫，成为全球销量最大的单一车型，在日本本土也是销量第四位的车型。

本田Insight 报　价 图　片 资　讯 口　碑 论　坛

　　Insight主要装配了一具能输出88马力的1.3L四缸SOHC汽油发动机，搭配能输出14马力的电机组成混动系统。而在混动车型最为重要的油耗指标上，它在日本测试标准下得出的70mpg的油耗水准是比丰田普锐斯是要来得好的，而它的价格却很可能低于普锐斯。量产版Insight将会有3个版本分别为G/L/LS，而与之对应的美版则为DX/LX/EX；其中，最顶配的EX将会配备带有换挡拨片的CVT变速器以及有着7英寸LCD的卫星导航系统。

排名	车型	厂商	销量	增幅
6	赛瑞纳	日产	9,331	141.80%
7	Freed	本田	9,239	31.40%
8	Passo	丰田	8,684	71.60%
9	Voxy	丰田	8,198	85.20%
10	Stepwgn	本田	7,501	222.30%
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　日产Serena也是一款MPV车型。只是尺寸上要小上一圈，长宽高分别为4680/1695/1840mm，动力上也要逊色一些，仅为2.0+CVT变速器（与中国大陆天籁2.0车型相同），推动1630KG的车身亦不很费力，同时在经济性上有着上佳表现。这也是日产Serena能够在竞争激烈的MPV市场上独树一帜的重要原因。

　　被称为“大飞度”Freed明年将会在广汽本田国产。为什么称本田Freed为“大飞度”呢？因为Freed是一款基于新飞度平台开发的小型MPV。为节省车厢空间，Freed采用了双滑门设计，并拥有灵活的座位编排方式。长宽高为4215×1695×1715mm，轴距为2700mm，中后排座椅可最大载客人数可达8人之多，动力方面，本田Freed在日本提供了新飞度身上的1.5L直列四缸发动机，搭配CVT无级变速器及一款5速自动变速器，估计国产后，广汽本田会为Freed提供两款动力系统，也就是沿用目前配置在锋范上面的1.5L及1.8L直列四缸i-VTEC发动机。在日本，本田Freed的售价（含税）为169.9万-226.6万日元，折合人民币约12.6万-16.8万。

　　PASSO SETTE采用的是丰田3SZ-VE 1.5升直列四缸自然吸气发动机，其最大输出功率109hp，配置4速自动或CVT变速器，而随意变化的内部空间组合是其最大亮点。预计在日本售价为145万日元到180万日元之间，依照PASSO SETTE的市场定位而言，它的确很适合国产。

　　Voxy和Noah诺亚车型为同级别的MPV，这两款车最大的卖点是“单键操作第三排可折叠座椅”。这项单键操作增加额外空间的功能只需按一下按键就能使这两款车的第三排座椅折叠或弹起。而第二排座椅的设计也堪称构思精巧，配备了可向外侧（副驾席60度、驾驶席30度）旋转的机构，同时采用新的设计使儿童座椅的固定更容易。动力系统最大的亮点是采用Valvematic吸排气侧带连续可变阀门提升机构的2.0升引擎，与之相配的是一个七速顺序式变速器并在方向盘上设有拨片换档机构。其他配置包括智能泊车辅助系统以及具有花粉去除模式的左右独立控制空调系统。

　　在日本销售第十位的本田旗下当红MPV的StepWGN车型，在香港也是销量牢牢占据了头把交椅的车型。首款StepWGN于1995年面世，采用了当时思域的底盘，而后经过两次换代，现在为第三代车型。现款共有两款可选：2.0+四速自动、2.4+CVT。尺寸也不大，长宽高分别为4630、1695、1770mm。

排名	车型	厂商	销量	增幅
11	Ractis	丰田	6,739	104.30%
12	Vellfire	丰田	6,358	20.20%
13	诺亚	丰田	5,845	78.50%
14	Wish	丰田	5,750	160.80%
15	Note	日产	5,438	43.00%
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　RACTIS采用单箱式车身造型、长轴距和宽胎面以及低底盘设计，以确保充足的驾驶舱空间和大容量的行李箱。按照6：4分割比例只需简单操作就可收放后座椅，通过多样的座椅放置方式和多种容纳空间的设置，确保使用方便和乘坐舒适。该系统装备7档自动换档变速器和高灵敏度的CVT运动模式，7档自动换档变速器带有能提升驾乘乐趣的变速按钮。

　　这是一款高于我们熟悉的PREVIA的大型MPV车型，丰田Vellfire与Alphard是厂方在同一个系列下开发出的两款不同性格的产品，藉此满足不同用家的需要，Vellfire机械配搭跟Alphard一样，配备3.5公升V6引擎和六速自动波箱，加速反应强而有劲。

　　全新一代的Wish已经在年头正式在日本发布，也是继日本版Wish在2005年最后一次小改款以来，Toyota所推出的新一代车款。根据来自日本的消息指出，新Wish将有两规格引擎并拥有六种不同的车型，1.8升引擎版Wish拥有每公升16公里的油耗表现，并采前驱模式设定，Toyota也将提供包括CVT无断变速箱及四驱设定，供车主加价升级。Wish在登录台湾后极有可能将引进入国内，由于在日本wish的发动机与凯美瑞是同款，如该车引进入国内后将最大可能的由广州丰田进行生产。

　　日产Note在国内称骊威，Note是日产同雷诺共同开发、于2005年发布的最新一款小型车，主要针对30～40岁的年轻家庭使用，在日本本土的价格在139万日元左右（约9.2万RMB）。它外形时尚，看起来有法国的风格，两个圆形的大灯非常惹人喜爱。它采用与March、Cube及Tiida相同的B底盘，车身尺寸为长3990×宽1690×高1535mm，轴距与Cube Cubic及Tiida相同，均为2600mm。