你好，斑马：大块头大智慧


　　大块头并不是糙汉子，还有颗时尚的心。D90对得起“精心设计”这个词，无论是外观还是内饰在设计方面都是面面俱到，我挑不出任何一个地方是觉得设计得不够好看的。

　　中控台主要以搪塑、皮革、金属互相搭配，并且免费提供四种面板方案可选，无论是视觉还是手感都不缺高级感。不同内饰有不同颜色可选，整体来说有黑、米、棕、黑/红、黑/蓝。

　　方向盘为颇具运动感的平底造型，使车厢看起来没那么像货车。方向盘手感握起来尚可。左侧主要集合了ACC定速巡航等功能，右侧则带有蓝牙电话和音响控制按键。

　　仪表盘由两侧物理指针和8英寸液晶屏组成，个人觉得既然有8英寸液晶屏了，应该再提供一个全液晶屏供选装。左侧速度表120km/h往后的一半都是没用的，前半部分数字密密麻麻地挤在一起，看起来不够清晰直观。

　　仪表盘8英寸液晶屏幕非常强大，可显示音乐、车道保持、车辆基本信息，还有导航系统。据厂家透露，下一步大通打算把这些功能在HUD抬头显示上实现。

　　自从上汽与阿里合作开发了斑马系统，上汽旗下的自主品牌新车全用上大屏幕。不同荣威的竖屏设计，大通D90为12.3英寸横屏幕设计，空调为实体按键。不得不说，虽然这个设计有宝马的影子，但确实比荣威的用起来更加好使。

　　斑马系统要价2850，大概就是一台手机的钱。用起来跟荣威RX5的相差无几，在自主品牌中没有对手，放眼全球也是领先级别。斑马系统是我在自主品牌车型中唯一用起来可以跟iPad体验相提并论的车机系统。无论是功能性还是操作便利性都是一流。

　　关于斑马系统，我一直疑惑是否会跟如今的手机一样用两三年后配置落后就不好使了。厂方给出的解决方案是“阿里云”。不仅仅局限于用车机的硬件，而是通过云端计算的升级来提升这个系统的体验。到底这个模式是否经久耐用还有待时间的考验，至少目前来说是一流的。

　　试驾车辆配备了三区自动空调，后排空调还有单独的控制按键，第二排和第三排都有出风口，充分考虑到了车上的每一位乘客。

　　我一开始以为这是控制中控系统的按键，但原来是全地形反馈系统，拥有泥地、雪地、运动多种模式可选。

　　挡把右侧分布了陡坡缓降、车身稳定控制系统、发动机启停、后差速锁锁止、车道偏离预警等，配置非常丰富。

　　小天窗要价1980元，这个没什么意思。如果喜欢天窗这个配置，一定得选试驾车这款6240元的全景天窗，不仅天窗面积大，可开启的面积也足够大。