全新上市 PCauto抢先到店实拍宝马5系GT
2010年01月05日 10:41
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继宝马5系Gran Turismo概念车于今年4月份亮相上海车展后，目前其量产版车型宝马5系Gran Turismo现已实车到店，宝马5系Gran Turismo量产车首次融合了BMW运动型轿车、现代运动型多功能车和经典GT车型的设计元素。
不同角度下的宝马5系GT
宝马5系GT融合豪华轿车、跑车、旅行车以及SUV等车型的特性，使得其具有其它车型所不具备的视觉感受。
带有家族特征的前脸
宝马标志性的双肾型进气格栅
大灯内的光环外圈首次采用了LED光元，形成一个发光均匀的环状光带。
哑光饰条将进气口两侧分割成上下部分，并一直延伸到外缘的雾灯处。
宝马5系GT采用动态大灯系统并配备了LED转向灯和天使眼，且还具备大灯清洗系统。超大的双肾形镀铬格栅看起来非常凶悍，前保险杠的整个进气口像一张凶猛怪兽的大嘴。
5系GT的四个车门均采用酷似跑车的无框式车窗设计。
5系GT的四个车门均采用酷似跑车的无框式车窗设计。
宝马５系GT采用铝合金轮毂，可承受300KM/h的时速。
5系GT采用新式铝合金轮毂，宝马给其配备了近乎于变态的Y级轮胎，高达300公里每小时的承受力可以让5系GT自在驰骋。
COUPE式车顶设计让5系看起来更加动感
宝马5系GT高耸的尾部看起来力量感十足
双排气筒的设计更加凸显了宝马5系强劲的动力
与腰线呼应的车门槛线使整车的姿态显得更低、更贴近地面，强化了车身的动感造型。
侧面的5系GT看起来和宝马X6很是相似，COUPE式车顶设计看起来很是动感，较高的车身设计倒是很有越野车的味道。
与腰线呼应的车门槛线使整车的姿态显得更低、更贴近地面，强化了车身的动感造型。5系GT的车顶线条在向后的同时逐渐下落，延伸至后扰流板，近似双门轿跑车的车顶线条，舒展而优雅。
宝马5系GT采用类似霓虹灯设计的示宽灯。
尾部左侧为GT的标示，右侧为550i标示。
在尾部的倒车探头视野开阔，便于驾驶者在复杂的道路中轻松应对。
宝马5系GT的后备箱共有两种开启方式
宝马5系Gran Turismo的车身颜色是专门开发的赤铜色，再次突出了该车独特的设计。具有液态金属质感的漆面和精良的做工，进一步突出了车辆强劲有力的轮廓。为了让全车色调统一，车辆刹车钳和排气管内侧镀上了新的“铜色”。
宝马5系GT的内饰秉承了宝马一贯的豪华品质
5系GT的内饰设计风格和宝马新7系的设计风格很像，车内的配置方面也是尽显其豪华本色。
方向盘上银色的饰边更显高贵优雅。
宝马5系方向盘采用多功能运动方向盘手感极为出色。
方向盘的尺寸并不大，但其出色的手感握在手里更像是在操作一辆跑车。加入了自发光的经典仪表盘设计更显其豪华感。
仪表盘依旧是宝马的经典设计，但却增加了自发光设计。
宝马5系GT配备电子手刹带自动泊车功能
宝马5系GT的可调空气悬挂系统提高了整车的舒适性
三幅式多功能方向盘手感厚实、电子换挡杆、阶梯式的中控台布局等宝马车型经典元素都出现在5系GT上。
5系GT整个中控台的造型都很像新7系，只是音响、空调控制区的布局和方向盘等细节设计上有所不同。5系GT的三幅式多功能方向盘手感厚实、电子换挡杆、阶梯式的中控台布局等宝马车型的经典元素都出现在5系GT上。从X6、新7系到新Z4、5系GT，内饰设计都采用了统一的格调，只在细节部分有所差别。
宝马5系搭载全新的8速手自一体变速箱并采用电子排挡杆设计
位于方向盘的左下方设计了一个小储物盒，如此人性化的设计实属少见。
宝马5系GT上配备了第二代的idrive
5系GT配备了可关闭的DSC动态稳定控制系统、可调空气悬挂、电子手刹并带自动驻车功能。8速手自一体变速箱是5系GT的亮点之一。
中央扶手下是一个储物盒，可以存放一下随身的小物件。
厚实的后排中央扶手将5系GT格成两个独立的后排座椅
宝马5系GT的全景天窗
后排配备双显示屏
后排独立空调控制系统为后排乘客提供了更好的乘坐舒适性
后排座椅带有记忆功能
宝马5系GT在人性化方面做得非常到位，不仅为前排提供了座椅记忆，后排座椅也与前排座椅一样加上了这个便利的功能。
宝马5系GT也为乘坐者提供了一个隐秘空间，在后排的左右车窗设计有遮阳帘。
后排座椅放倒后，这时的后备箱储物空间达到了1700L。
宝马5系装备的平视显示系统能够迅速快捷的为驾驭者提供整车信息
后排座椅向后滑动后，腿部空间将大致与宝马7系相当，行李箱空间为428升。将座椅向前滑动，行李箱隔板放平后，行李箱空间将增至近566升。即使这样，后排的腿部空间仍能达到大型轿车的要求。
宝马5系GT发动机
宝马5系GT三款车型共搭载了两款发动机，535i车型搭载的是3.0L的直6双涡管单涡轮发动机，最大功率达到了225千千瓦。而550i车型则是搭载了4.4L的V8双涡轮发动机，最大功率达到了300Kw。
不同角度下的宝马5系GT
宝马5系GT融合豪华轿车、跑车、旅行车以及SUV等车型的特性，使得其具有其它车型所不具备的视觉感受。
带有家族特征的前脸
宝马标志性的双肾型进气格栅
大灯内的光环外圈首次采用了LED光元，形成一个发光均匀的环状光带。
哑光饰条将进气口两侧分割成上下部分，并一直延伸到外缘的雾灯处。
宝马5系GT采用动态大灯系统并配备了LED转向灯和天使眼，且还具备大灯清洗系统。超大的双肾形镀铬格栅看起来非常凶悍，前保险杠的整个进气口像一张凶猛怪兽的大嘴。
5系GT的四个车门均采用酷似跑车的无框式车窗设计。
5系GT的四个车门均采用酷似跑车的无框式车窗设计。
宝马５系GT采用铝合金轮毂，可承受300KM/h的时速。
5系GT采用新式铝合金轮毂，宝马给其配备了近乎于变态的Y级轮胎，高达300公里每小时的承受力可以让5系GT自在驰骋。
COUPE式车顶设计让5系看起来更加动感
宝马5系GT高耸的尾部看起来力量感十足
双排气筒的设计更加凸显了宝马5系强劲的动力
与腰线呼应的车门槛线使整车的姿态显得更低、更贴近地面，强化了车身的动感造型。
侧面的5系GT看起来和宝马X6很是相似，COUPE式车顶设计看起来很是动感，较高的车身设计倒是很有越野车的味道。
与腰线呼应的车门槛线使整车的姿态显得更低、更贴近地面，强化了车身的动感造型。5系GT的车顶线条在向后的同时逐渐下落，延伸至后扰流板，近似双门轿跑车的车顶线条，舒展而优雅。
宝马5系GT采用类似霓虹灯设计的示宽灯。
尾部左侧为GT的标示，右侧为550i标示。
在尾部的倒车探头视野开阔，便于驾驶者在复杂的道路中轻松应对。
宝马5系GT的后备箱共有两种开启方式
宝马5系Gran Turismo的车身颜色是专门开发的赤铜色，再次突出了该车独特的设计。具有液态金属质感的漆面和精良的做工，进一步突出了车辆强劲有力的轮廓。为了让全车色调统一，车辆刹车钳和排气管内侧镀上了新的“铜色”。
宝马5系GT的内饰秉承了宝马一贯的豪华品质
5系GT的内饰设计风格和宝马新7系的设计风格很像，车内的配置方面也是尽显其豪华本色。
方向盘上银色的饰边更显高贵优雅。
宝马5系方向盘采用多功能运动方向盘手感极为出色。
方向盘的尺寸并不大，但其出色的手感握在手里更像是在操作一辆跑车。加入了自发光的经典仪表盘设计更显其豪华感。
仪表盘依旧是宝马的经典设计，但却增加了自发光设计。
宝马5系GT配备电子手刹带自动泊车功能
宝马5系GT的可调空气悬挂系统提高了整车的舒适性
三幅式多功能方向盘手感厚实、电子换挡杆、阶梯式的中控台布局等宝马车型经典元素都出现在5系GT上。
5系GT整个中控台的造型都很像新7系，只是音响、空调控制区的布局和方向盘等细节设计上有所不同。5系GT的三幅式多功能方向盘手感厚实、电子换挡杆、阶梯式的中控台布局等宝马车型的经典元素都出现在5系GT上。从X6、新7系到新Z4、5系GT，内饰设计都采用了统一的格调，只在细节部分有所差别。
宝马5系搭载全新的8速手自一体变速箱并采用电子排挡杆设计
位于方向盘的左下方设计了一个小储物盒，如此人性化的设计实属少见。
宝马5系GT上配备了第二代的idrive
5系GT配备了可关闭的DSC动态稳定控制系统、可调空气悬挂、电子手刹并带自动驻车功能。8速手自一体变速箱是5系GT的亮点之一。
中央扶手下是一个储物盒，可以存放一下随身的小物件。
厚实的后排中央扶手将5系GT格成两个独立的后排座椅
宝马5系GT的全景天窗
后排配备双显示屏
后排独立空调控制系统为后排乘客提供了更好的乘坐舒适性
后排座椅带有记忆功能
宝马5系GT在人性化方面做得非常到位，不仅为前排提供了座椅记忆，后排座椅也与前排座椅一样加上了这个便利的功能。
宝马5系GT也为乘坐者提供了一个隐秘空间，在后排的左右车窗设计有遮阳帘。
后排座椅放倒后，这时的后备箱储物空间达到了1700L。
宝马5系装备的平视显示系统能够迅速快捷的为驾驭者提供整车信息
后排座椅向后滑动后，腿部空间将大致与宝马7系相当，行李箱空间为428升。将座椅向前滑动，行李箱隔板放平后，行李箱空间将增至近566升。即使这样，后排的腿部空间仍能达到大型轿车的要求。
宝马5系GT发动机
宝马5系GT三款车型共搭载了两款发动机，535i车型搭载的是3.0L的直6双涡管单涡轮发动机，最大功率达到了225千千瓦。而550i车型则是搭载了4.4L的V8双涡轮发动机，最大功率达到了300Kw。
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