奔驰E63 AMG是高性能四门房车领域的常客，几十年来的功名已经将这个车系推上了王者宝座。最新一代E63 AMG，基于奔驰W212 底盘的E级轿车打造，已经上市销售。

奥迪RS6/奔驰E63 AMG/保时捷Paname

　　奔驰现款E级轿车的造型已经足够惊艳，因此E63 AMG在外观上的改进并不能夺人眼球。AMG的工程师的功劳几乎都集中于车壳之下，而且这些改进几乎算革命性的。

奥迪RS6/奔驰E63 AMG/保时捷Paname

　　AMG经典的6.3L V8自然吸气引擎继续在现款E63 AMG上服役。这款代号为M156的引擎可谓AMG的当家花旦，每一款以63为代号的车型上都能见到她的身段。与上一代E63 AMG相比，现款E63 AMG引擎最大功率提高了11马力，达到518马力，这主要来自排气背压的降低。

奥迪RS6/奔驰E63 AMG/保时捷Paname

　　为这款518马力的引擎传递动力的是一款7速自动变速箱。与传统的变扭器不同，AMG使用湿式离合器将引擎和变速箱连接起来。这个结构首先运用于SL63 AMG，优点是更直接地传递动力，从而缩短了换挡的响应时间。E63 AMG由静止加速至100km/h仅需4.4秒，而极速则被电子限速在250km/h。

奥迪RS6/奔驰E63 AMG/保时捷Paname

　　悬架是E63 AMG与普通E级轿车差别最大的地方。工程师将普通E级轿车的空气前悬挂拆除，换上更坚固的金属弹簧和连杆，以满足高速要求。空气后悬架被保留下来，因为要适应各种路面，这样看来AMG的思维还算冷静。 如同上一代E63一样，改装的悬架为三段可调式，分别为：舒适，运动，和运动+。这三种模式足以平衡日常驾驶和落场上赛道之间的差距。