【太平洋汽车网 车市点评频道】平时上班节奏快，压力大，一到周末或小假期就想到外面溜达溜达，逃离这熟悉得有些厌倦的城市，去看风景也好，寻美食也罢，总能缓解压力，放空一下自己，而最直接的方式自然是自驾游，作为吃货的我们这次选择的是去汕头寻美食。而我们的座驾是大众进口汽车Tiguan 280 TSI(文中简称“大众Tiguan”)，搭载的是入门的1.4 TSI涡轮增压发动机，也保持最“德味”的调校。长途跋涉，除了动态体验，我们更关注的是油耗的表现。那这一次上千公里的寻美食之旅，Tiguan会给到我们怎样的惊喜？

车型概述：2017款进口大众Tiguan 280 TSI


　　2017款进口大众Tiguan提供280 TSI、330 TSI以及380 TSI三种不同的车型，共有1.4 TSI以及2.0 TSI两种动力。此次拿到的为280 TSI，即全系的最低配车型，门槛更低，官方售价为26.28万元。

　　外观设计方面，采用了大众最新的家族元素，之前圆润的线条被更多的平直线条所代替，显得更加硬朗。与高配车型相比，入门版车型整体上外观的变化不算特别明显，除了前格栅(少了辐镀铬饰条)、大灯组(日间行车灯的造型)不同外，基本保持一致，比如LED前大灯依然有配备，气势上不弱。

　　而在配置方面，相比高配车型自然有所减少，比如换为织布座椅、没有全液晶仪表盘等。不过还是保留了大部分实用的配置，比如8英寸中控多媒体系统(支持苹果CarPlay以及安卓MirrorLink)、三区独立空调、定速巡航、预碰撞系统/车道偏离预警、电子手刹+AUTOHOLD、18寸轮毂、7个安全气囊以及胎压警示功能等，就连全景天窗也有保留，实用而且体面。

　　而在动力方面， 280 TSI搭载的是最新的EA211 1.4 TSI涡轮增压发动机，与之匹配的则为6速湿式双离合变速箱。动力表现，之前的试驾已有体验，整体表现还是不错的，而这一次长途驾驶我们更关注它的油耗表现。官方公布的工信部百公里综合油耗为6.5L，实际表现如何，我们后面再说。


长途驾驶体验

　　日常市区行驶的话，1.4 TSI的动力表现其实足够充裕，提速感也相当轻快。而在高速上行驶，提速感就没有那么明显了，尤其是100km/h后的再提速。当然，深踩油门把发动机转速拉到四五千转的话，还是能提供不错的力道的。

　　偏硬朗的底盘调校，可能在颠簸路面可能难以讨好后排乘客，不过在高速上飞奔车身的动态表现更稳健，尤其是高速通过一些连续的起伏路面，感觉很贴地，基本有没上下晃动的漂浮感，即便是在快速变线超车时，给予驾驶员的信心也更足。

　　Tiguan 280 TSI版本配备的是更加实用低调的织布座椅，尽管座椅填充物不算非常柔软，不过对于身体的支撑还是足够到位的，连续开几个小时下来，也不容易腰酸背痛，包括坐在后排，要是后排的头枕更柔软一些就更好。另外值得一提的是，后排座椅的灵活性很好，座椅可以前后移动，靠背也可以支持一定的角度调节，而且纵向的空间也够大，长途乘坐舒适性还是不错的。

　　另外值得一提的是，Tiguan上面的三区独立空调，真的是太好用了，尤其是在广东这种炎热的夏天，上车时车内更快凉下来。而在高速行驶时，除了副驾乘客，连后排乘客可以独立设置适宜的温度，更加人性化。

　　最后，对于驾驶员来说，跑长途最不能缺少的就是定速巡航了，还好低配的Tiguan并没有减去这一配置。操作上也相当简单，在方向盘右侧按键上启动并设置好速度即可。这次在去汕头通畅的高速路上，基本可以解放双脚，并没有那么疲惫。另外， 车上配备的App-Connect功能使用苹果CarPlay以及安卓MirrorLink更好地与手机互联，可以使用手机的导航以及音乐功能，提升了长途出行的便利性和娱乐性。

　　关于全新一代大众Tiguan，我们此前已经对380TSI车型进行较详尽的试驾以及测试，想了解的网友可通过上方链接进入了解，接下来主要体验它的油耗表现。




长距离出行综合油耗表现测试

　　这途中需要加多少次油？会不会一箱油就能跑完全程？其实如果真的是两人一直跑高速的话，我觉得问题还是不大的。为什么这么说呢？因为之前的蔚揽280TSI的长途试驾活动(主要高速为主)，一箱油就能跑超过1100公里左右。同样的动力总成，尽管Tiguan要比蔚揽重而且风阻更大，但同样的条件下跑1000公里问题不大。

　　不过这一次我们选择更接近实际自驾游的方式进行，除了高速也有部分市区路况。在这种情况下，一箱油到底能跑多远？出发前我们也很期待。

　　出发前，我们按照老规矩把油加满(自动跳枪)，然后将行车电脑各项数据清零以便后续的油耗计算。另外将空调调到合适的温度(23°)并调至自动模式。

　　由于不是长假出行，在去往汕头的高速上一路都很顺畅，我们直接把车速定在120km/h的时速一路定速巡航下去。在这种情况下，发动机的转速一直维持在2300转左右，行车电脑显示的百公里平均油耗为7.2L。

　　经过差不多4个小时的一路飞奔，我们终于到达目的地汕头，这时我们一共行驶了419公里，油表显示还有5/8的油量，这样推算的话，即便车辆已是满载情况下完全可以跑个900公里。值得一提的是，在4个小时的长途驾驶中，Tiguan的疲劳警示系统也给我们很好的辅助作用，很贴心。

　　接下来的一天就是市区里寻美食以及各景点之间的徘徊，一路风景，一路美食(这不是重点，此处省略1万字...)，只是不是全高速的路况，还好也不算特别拥堵。

　　返程时由于剩余油量还有差不多两格油量，又不想在市区里排队加油，所以直接上高速，打算中途在高速服务区加油，同时也想看看到底能跑多少公里。最后续航里程还剩45公里的时候我们决定去加油(高速上不能太冒险)，这时一共行驶了835.8公里。

　　最终加油加到自动跳枪，一共加了61.38L，根据实际的行驶里程，算得百公里综合油耗为7.34L。虽然大部分路况为高速，但也包含了小部分市区、郊区的路况，这样的油耗表现已足够令人满意。

　　加满油后，剩下的路程基本是全程高速，顺便也做了一次纯高速的油耗，不过我们把定速巡航的速度设为100km/h，最终我们一共行驶了353.8km，消耗燃油量为24.2L，测得满载状态下高速百公里综合油耗为6.84L，表现同样令人满意。

　　另外值得一提的是，如果是轻载的情况，高速行驶的油耗可以更低，可以做到百公里油耗6.5L。当然，这跟驾驶风格以及路况有很大关系，仅供参考。

　　总结：经过1000多公里的长时间驾驶，高速上稳健的姿态以及足够省的油耗表现是进口Tiguan 280 TSI给我的最深刻的印象。目前自驾游已成为很大一部分上班族外出解放身心、释放压力的出行方式，而要选择一台SUV作为出行伴侣的话，进口Tiguan是个不错的选择。

测试车型参数配置一览
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	暂无实拍,仅供参考
车型信息：	Tiguan 2018款 280TSI 两驱精英型
官方价：	26.28万
厂商：	大众(进口)
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2017-07
发动机：	1.4T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	250
变速箱：	6挡双离合
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4486×1839×1646
轴距(mm)：	2681
最高车速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.2
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.5
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4486
宽度(mm)：	1839
高度(mm)：	1646
轴距(mm)：	2681
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1558
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	60
行李厢容积(L)：	615
行李厢最大容积(L)：	1655 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	EA211
排量(mL)：	1395
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率转速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩转速(rpm)：	1500-3500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧VI
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	6挡双离合
挡位个数：	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/55 R18
后轮胎规格：	235/55 R18
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	-
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	织物
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	-
车联网服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	8
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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