空间：经过优化设计 实用性增强

真皮座椅设计较为运动，两侧的包裹性也很强，主驾位采用电动调节，副驾驶位为手动调节。

后排座椅的乘坐舒适度基本上与前排保持一致，同时后排座椅靠背角度可以调节，提升乘坐的舒适性。

后排座椅的乘坐舒适度基本上与前排保持一致，同时后排座椅靠背角度可以调节，提升乘坐的舒适性。


动力：延续现款车型 标配GVC加速度矢量控制系统


　　动力方面，新款马自达CX-5依旧搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为114kW和144kW，峰值扭矩为200N·m和252N·m，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。新车将针对2.5L排量版本增加两驱动力车型，让整个车系变得更为丰富。此外，全系车型还将标配G-Vectoring Control加速度矢量控制系统，四驱版本仍然装配的是AWD智能四驱系统。

动力方面，新款马自达CX-5依旧搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为114kW和144kW，峰值扭矩为200N·m和252N·m。

与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。

底盘悬挂方面，全新CX-5依旧采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，并配备了前后横向稳定杆。


编辑总结


　　新款马自达CX-5不论是外观还是内饰都有显著的改变，尤其是内饰的用料和做工也有一定提升，这对于未来的车主们来说是一个好消息，而且新款车型在舒适性配置和高科技配置方面都有所侧重，尽管它们仍出现在高配（或顶配）车型上，但作为入门车型来说，还是可以享受到部分配置的提升的，比如新增的LED大灯，而且标配了外后视镜电加热+电动折叠、两出式排气、鲨鱼鳍天线、双区独立控制自动恒温空调、一键启动、EPB 电子驻车、AUTO HOLD 自动驻车以及17英寸轮圈等，可以说，新款CX-5的实力得到了很大提升。

（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）