2.3T+6AT


　　林肯MKC总统版搭载了一台排量为2.3L的涡轮增压发动机，最大功率210kW（286PS），最大扭矩可达409Nm。与发动机匹配的同样是一台6速手自一体变速箱。

更有底气的动力


　　相比动力本就不错的普通版MKC，这台搭载2.3T发动机的总统版有着更好的动力表现，即便如此，它的油门响应也不会过于灵敏，实际非常好上手。

　　更有底气的动力让它的发力更均匀，提速显得从容不迫，质感有所提升。变速箱换挡响应并不算很快，但也不会出现拖后腿的情况，平顺性则让人挑不出毛病。深踩油门时浑厚的动力输出能给到驾驶员足够的信心，在下午的山路试驾中，即便采用“D挡”，动力依然有着很好的连续性。

　　细腻的转向手感能很快与驾驶员建立起好感来，方向盘的力度适中，车头的响应很及时，更大的转向比让它不会如同平台的福特翼虎那么贼，MKC会显得更稳重一些。

悬挂舒适性上佳


　　前麦弗逊，后多连杆独立悬挂几乎是这个级别SUV的标配，而林肯MKC还标配了CCD连续可调阻尼悬挂系统，这让它的道路适应性有进一步提升。我一直认为厚重感是一台豪华品牌车所应该具备的基本素质，在日常通勤中，林肯MKC所带来的稳定性是能够让人满意的，避震的滤震效果也有不错的表现。

　　在山路驾驶中，面对连续弯道，只要控制好入弯的时机与速度，MKC开起来还是非常带劲的，毕竟与福特翼虎一样源自于Global C平台，运动基因可少不了。不过也别指望拿它当劈山的钢炮来开，毕竟SUV重心高，并且自重也要大许多。

（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）

编辑点评评测编辑：高磊
整体评价：虽然此前评测过林肯MKC，但这次总统版的体验还是能让我有很大的满足感，出色的豪华感营造或许已经超出了过去我们对美式豪华车的认识，不仅用料奢华，还更细腻了。动力同样让人挑不出毛病，此前2.0T的动力系统就已经让人满意，换上了2.3T发动机让它更加有底气了。
优点1、 内饰用料豪华2、 动力强劲匹配度高3、 底盘综合表现好4、 隔音效果好	缺点1、 部分细节做工有待提高