光看座椅、挡杆、拨片就知道，这绝不是一辆普通的宝马

宝马M3 COUPE 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

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　　相比外形，宝马M3的内饰不再遮遮掩掩，对于运动和性能的表现更加直接。虽然内饰总体格局还是维持宝马的风格，虽然依旧采用了稳重的黑色调，但是，那股扑面而来的运动气息还是催促你的肾上腺素迅速分泌，恨不得马上启动发动机，找个空旷的场地好好放肆一番。

　　与普通的宝马车型相比，宝马M3的转向盘更加粗壮，柔软的材质会将你紧握的双手填满，这种设计会招来小手女生们的反感，但是为了追求极佳的操控性，宝马M部门的工程师们根本不会在乎这个。转向盘后方的换挡拨片已经不再是能够单个独立加减挡、如按键般的那种拨片，而是更换成了两个大号的拨片，左减右加的换挡方式来得更加直接。宝马M3的挡杆很小，小到与车内的总体格局有些不太协调，似乎是在躲避驾驶者，好让他们将更多的精力放在转向盘后面的换挡拨片上。再看仪表盘，如果说9000r/min的最高转速打动不了你，那么330km/h的最高车速能说明什么？请放心，这绝对不是个虚高的值，在那台V8发动机的驱动下，爆表问题都不大，当然，前提是你必须能够关掉电子限速和有一条足够长的跑道。这还没完，见过F1赛车转向盘上显示换挡时机的灯条么，现在我告诉你，宝马M3也有这种装置。在转速表的上方边缘，有条8个小灯组成的灯带，手动模式下，当发动机转速到达一定值时，这串小灯被逐渐点亮，而最佳的换挡时机便在最后两个小灯亮起的一刹那。这种装置带来的驾驶乐趣无法用言语来形容，如果不是难以忍受的加速G力和前方越来越窄的视线，整个加速过程仿佛置身于某个刺激的赛车游戏当中。忘记那些拥有夸张外形的筒形赛车座椅吧，宝马M3的座椅一样让你“深陷其中”，并且舒服的真皮材料也会包容你在上下班途中穿着的西服。

　　除了配有宝马iDrive系统外，宝马M3的挡杆周围还多了几个不同的按键，如果你之前没有接触过宝马M3，最好事先阅读一下说明书，因为这些按钮会瞬间改变宝马M3的脾气，让你措手不及。这几个按键分别是发动机供油模式转换钮、动态悬架调节钮、车身稳定系统开关以及换挡时机调节钮，这些按键可以在任何时候迅速调整宝马M3的状态。