成都奔驰S400 Hybrid 体验节能混动力
2010年01月19日 13:34
本页显示全文>>(共计3页)
一般行驶时，当S400 Hybrid遇到减速时，电动机会充当车载发电机的角色，通过“停止-启动-能量回收”过程，将动能转化为电能。回收的电能被储存在锂离子电池之中，不仅为电动机和电动制冷压缩机储存能量，且通过直流电变压器连接到12V车载电路上，为其他标准用电设备(例如大灯和舒适性装备)提供电力。而且能量可以通过两个平稳连贯的阶段，辅助发动机提升制动效果：第一阶段，在无制动作用的情况下，电动机作为发电机，随时准备回收能量。一旦驾驶员轻轻踩下制动踏板，即开始第二阶段。发电机输出功率会随着制动的深入成比例增长。此时，如果猛踩制动踏板，就可以清晰地觉察到发动机制动所带来的阻力，而刹车时产生的能量会被重新回收。
奔驰S400 Hybrid 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
如果你一时还无法弄懂奔驰S400 Hybrid的技术也并无关系，这对于开车人和坐车人并不重要。它是以“奔驰S350”为基础进行的技术升级，同为排量3.5L的V型6缸“M272 KE”发动机。所以，别去担忧Hybrid会限制你动力之类的说法，你完全有理由把它当做是一台S350来开，感受是如此的相同。只有当你停车后才会有所察觉，因为S350的发动机是不会休息的，当然燃油和排放结果同样会有所差异，S400 Hybird装备7G-Tronic 七速自动变速器(配备有为混合动力车型提供的特殊调节器)平均油耗在NEDC综合测试模式下，仅有7.9L/100km。同时，CO2排放量仅约188g/km，要知道就算目前国内一辆1.0L排量的F0，虽然只有50kW的最大功率，但CO2排放量也达到了117.39g/km。你不认为S400 Hybrid在拥有皇冠身份的同时更多了一颗美钻吗？——这时，你已经荣获绿色环保成功人士的美誉了。
奔驰S400 Hybrid 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
秉承S全系的经典设计
奔驰是一个不舍得让人去开快的品牌，高速中你很难抉择是否要按下Sport按钮来获得更有效的换档转速，方向盘后的换档拨片对于钟爱舒适的大老板们肯定也并不多用，只是隐约间告诉别人我还有这项功能罢了；即便是拥堵，驾乘者都可以在其中找到享乐。前排的驾驶员和副驾驶对于中控显示屏有着截然不同的视觉效果，这要感谢奔驰和博世共同开发的Splitview?分屏显示技术为我们带来的科技特效。去安心开车吧！DVD显示屏内所播放的MTV与你无关，除非你敢把身体挪到副驾驶的一侧。
奔驰S400 Hybrid 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
奔驰S400 Hybrid 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
奔驰S400 Hybrid 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
如果你一时还无法弄懂奔驰S400 Hybrid的技术也并无关系，这对于开车人和坐车人并不重要。它是以“奔驰S350”为基础进行的技术升级，同为排量3.5L的V型6缸“M272 KE”发动机。所以，别去担忧Hybrid会限制你动力之类的说法，你完全有理由把它当做是一台S350来开，感受是如此的相同。只有当你停车后才会有所察觉，因为S350的发动机是不会休息的，当然燃油和排放结果同样会有所差异，S400 Hybird装备7G-Tronic 七速自动变速器(配备有为混合动力车型提供的特殊调节器)平均油耗在NEDC综合测试模式下，仅有7.9L/100km。同时，CO2排放量仅约188g/km，要知道就算目前国内一辆1.0L排量的F0，虽然只有50kW的最大功率，但CO2排放量也达到了117.39g/km。你不认为S400 Hybrid在拥有皇冠身份的同时更多了一颗美钻吗？——这时，你已经荣获绿色环保成功人士的美誉了。
奔驰S400 Hybrid 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
秉承S全系的经典设计
奔驰是一个不舍得让人去开快的品牌，高速中你很难抉择是否要按下Sport按钮来获得更有效的换档转速，方向盘后的换档拨片对于钟爱舒适的大老板们肯定也并不多用，只是隐约间告诉别人我还有这项功能罢了；即便是拥堵，驾乘者都可以在其中找到享乐。前排的驾驶员和副驾驶对于中控显示屏有着截然不同的视觉效果，这要感谢奔驰和博世共同开发的Splitview?分屏显示技术为我们带来的科技特效。去安心开车吧！DVD显示屏内所播放的MTV与你无关，除非你敢把身体挪到副驾驶的一侧。
奔驰S400 Hybrid 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
奔驰S400 Hybrid 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章