创新智能旗舰 实拍体验全新BMW 5系540Li
2017年09月22日 15:49
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【太平洋汽车网 东莞新车测评频道】宝马5系是一款在全球创造了800万辆销售的传奇车型，5系近些年的销量更是上遥遥领先奔驰E级、奥迪A6L这些竞争车型。如今，全新BMW 5系Li更携诸多创新驾临，带来了最新前沿的智能科技。近日，全新宝马5系已到东莞骅宝宝马4S店，PCauto第一时间前往店里，对全新一代5系进行了静态实拍和动态体验，废话不多说，让我们一睹为快。
● 外观
从外观上来看，全新宝马5系Li和该品牌旗下的旗舰车型非常相像，这与它长5087mm/宽1868mm/高 1500mm的车身尺寸有着密不可分的关系，相信很多消费者第一次与他眼神交汇的时候，会误认为是一台7系。
全新宝马5系Li采用全新的CLAR平台打造，并使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质，因此新车整备质量降低了100kg。而侧面采用了更加锋利复杂的腰线设计，同时前翼子板上还增加与7系相似的镀铬装饰，经典的霍夫迈斯特弯角依旧出现在C柱。车尾变化主要体现在全新尾灯组造型，内部采用LED光带式灯组，视觉效果一流。
● 内饰
全新宝马5系Li的内饰改动并不大，但是在内饰豪华氛围的营造上，还是可圈可点，完全像7系靠拢，不过它不仅仅只为了豪华，更注重的细节是在于实用性，为驾驶者考虑的更周到。
全新宝马5系Li搭载了iDrive 6.0系统，支持手势操作和语音控制，中央10.25英寸显示屏提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，同时全新5系还配备有苹果CarPlay系统和车载Wi-Fi功能(最多可连接10个设备)。同时，还有空气悬架配EDC、转向及主动车道跟踪、紧急避让功能以及车道保持辅助等等科技配置。
● 试驾
作为全系的顶配车型，540Li搭载的是最新的B系列3.0T涡轮增压发动机(B58) ，最大功率达到了250kW(340PS)，而在1380-5200转速区间就能爆发出450N·m的峰值扭矩，性能足够强悍，而且扭矩平台相当宽广!
变速箱方面，依然是ZF的8速手自一体变速箱。之前试驾提过，这款变速箱也进行了一系列的优化，除了软件(逻辑)，硬件上也有优化，比如对两组行星齿轮进行了调整、液力变矩器上增加了离心摆式减振器等等，实际表现如何?
此前编辑试驾体验过530Li，那台2.0T涡轮增压发动机的动力表现已经无太多的挑剔，无论是城市道路还是高速上的提速已足够充裕。回到这台540Li上，这台3.0T依然给到你不少的惊喜，从点火那一刻，直列六缸发动机那平顺的运转以及浑厚的声线就给到你不一样的感觉。
而动力表现则多了一份气定神闲，即便是发动机在1000多转就能提供不错的加速感，毫不夸张地说，2000转以内的动力足以应付市区行驶的大部分情况，包括偶尔的超车。中后段的加速就更不用说了，尤其在S挡模式下，灵敏的油门响应，强烈加速感能瞬间使你肾上腺素飙升，源源不断并没没有衰减的意思，一般的道路也别想试探出它的全部实力。
变速箱的表现一如既往的平顺，日常行驶真的没什么存在感，如果不是看着发动机转速，基本感觉不到它在升档，动力输出丝丝紧扣。变速箱也足够聪明，如果你全油门下去，甚至可以一连降6个挡位来给予你反馈。
底盘依然是舒适的调校，日常行驶对于路面的细碎震动相当彻底，即便偶尔通过一下大的坑洼路面，传递到车内的震动也足够柔和，而整个底盘给人感觉也很厚实。顶配的540Li后悬挂装备的是空气悬挂，给我比较明显的感觉是，底盘对于震动的处理要柔和一些，也更细腻更舒适，尤其坐在后排。
总结：
此前宝马5系能在销量上领先竞争车型这么多，优惠是一个不容忽视的重要因素。但这次宝马5系全新换代以后，我们看到的是一款在豪华感上真正脱胎换骨的全新宝马5系Li，真正在各方面能和新奔驰E级、新奥迪A6L竞争的一款车型。而全新宝马5系Li依旧保留了运动基因，操控性能在同级中的表现依旧优越，如此，捍卫自己的领先地位应该不难，更进一步也值得期待。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇)
BMW授权经销商：
东莞市顺宝汽车销售服务有限公司
销售热线：0769-8895 2888
售后热线：0769-8899 9222
公司地址：东莞市东城区莞龙路柏洲边路段(莞深高速石龙出口)
| 车辆提供 | 东莞顺宝宝马4S店 | 图文/摄 | 黄飞宇 |
| 车型 | 宝马5系 2018款 540Li 行政型 | 售价 | 66.39万 |
| 销售地址和电话 | 莞市东城区莞龙路柏洲边路段(莞深高速石龙出口) | ||
| 0769-8895 2888 | |||
● 外观
从外观上来看，全新宝马5系Li和该品牌旗下的旗舰车型非常相像，这与它长5087mm/宽1868mm/高 1500mm的车身尺寸有着密不可分的关系，相信很多消费者第一次与他眼神交汇的时候，会误认为是一台7系。
全新宝马5系Li采用全新的CLAR平台打造，并使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质，因此新车整备质量降低了100kg。而侧面采用了更加锋利复杂的腰线设计，同时前翼子板上还增加与7系相似的镀铬装饰，经典的霍夫迈斯特弯角依旧出现在C柱。车尾变化主要体现在全新尾灯组造型，内部采用LED光带式灯组，视觉效果一流。
● 内饰
全新宝马5系Li的内饰改动并不大，但是在内饰豪华氛围的营造上，还是可圈可点，完全像7系靠拢，不过它不仅仅只为了豪华，更注重的细节是在于实用性，为驾驶者考虑的更周到。
全新宝马5系Li搭载了iDrive 6.0系统，支持手势操作和语音控制，中央10.25英寸显示屏提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，同时全新5系还配备有苹果CarPlay系统和车载Wi-Fi功能(最多可连接10个设备)。同时，还有空气悬架配EDC、转向及主动车道跟踪、紧急避让功能以及车道保持辅助等等科技配置。
● 试驾
作为全系的顶配车型，540Li搭载的是最新的B系列3.0T涡轮增压发动机(B58) ，最大功率达到了250kW(340PS)，而在1380-5200转速区间就能爆发出450N·m的峰值扭矩，性能足够强悍，而且扭矩平台相当宽广!
变速箱方面，依然是ZF的8速手自一体变速箱。之前试驾提过，这款变速箱也进行了一系列的优化，除了软件(逻辑)，硬件上也有优化，比如对两组行星齿轮进行了调整、液力变矩器上增加了离心摆式减振器等等，实际表现如何?
此前编辑试驾体验过530Li，那台2.0T涡轮增压发动机的动力表现已经无太多的挑剔，无论是城市道路还是高速上的提速已足够充裕。回到这台540Li上，这台3.0T依然给到你不少的惊喜，从点火那一刻，直列六缸发动机那平顺的运转以及浑厚的声线就给到你不一样的感觉。
而动力表现则多了一份气定神闲，即便是发动机在1000多转就能提供不错的加速感，毫不夸张地说，2000转以内的动力足以应付市区行驶的大部分情况，包括偶尔的超车。中后段的加速就更不用说了，尤其在S挡模式下，灵敏的油门响应，强烈加速感能瞬间使你肾上腺素飙升，源源不断并没没有衰减的意思，一般的道路也别想试探出它的全部实力。
变速箱的表现一如既往的平顺，日常行驶真的没什么存在感，如果不是看着发动机转速，基本感觉不到它在升档，动力输出丝丝紧扣。变速箱也足够聪明，如果你全油门下去，甚至可以一连降6个挡位来给予你反馈。
底盘依然是舒适的调校，日常行驶对于路面的细碎震动相当彻底，即便偶尔通过一下大的坑洼路面，传递到车内的震动也足够柔和，而整个底盘给人感觉也很厚实。顶配的540Li后悬挂装备的是空气悬挂，给我比较明显的感觉是，底盘对于震动的处理要柔和一些，也更细腻更舒适，尤其坐在后排。
总结：
此前宝马5系能在销量上领先竞争车型这么多，优惠是一个不容忽视的重要因素。但这次宝马5系全新换代以后，我们看到的是一款在豪华感上真正脱胎换骨的全新宝马5系Li，真正在各方面能和新奔驰E级、新奥迪A6L竞争的一款车型。而全新宝马5系Li依旧保留了运动基因，操控性能在同级中的表现依旧优越，如此，捍卫自己的领先地位应该不难，更进一步也值得期待。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇)
BMW授权经销商：
东莞市顺宝汽车销售服务有限公司
销售热线：0769-8895 2888
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公司地址：东莞市东城区莞龙路柏洲边路段(莞深高速石龙出口)
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