【成都车市】1月30日，在由本报主办，汽车时尚报、CDTV-2、成都全搜索协办的“城市SUV极限越野挑战赛”中，东风日产2010款奇骏、逍客一路激情奔放大放异彩，成为了全场最受关注的城市SUV。经过一天的紧张角逐，奇骏以极为出色的表现从众多城市SUV中脱颖而出，成为了优胜者。

　　奇骏逍客 脱颖而出

　　众多的城市SUV究竟是“文弱书生”还是“城市多面手”，可谓仁者见仁智者见智，参加活动的每个人心里想必已经找到答案。此次在极地越野俱乐部进行的SUV对比试驾活动，云集了包括东风日产有着智能全模式城市SUV之称的新奇骏，同属中高档SUV的CR-V、森林人、科帕奇、途胜、丰田陆地巡洋舰等数十款主流SUV车型。数百名本报的热心读者和众多准客户参与了本次试驾活动。

　　上午9时未到，活动现场已是人头攒动，前来试驾准车主络绎不绝。在本次挑战赛上，共设置了25度、30度以及35度的数个斜坡、炮弹坑以及倾斜路面等环节，炮弹坑考验的是越野四驱系统和中央差速器锁等越野电子装备，让消费者体验越野车轮胎离地后仍可安全行驶、通过障碍的特性，而侧倾路环节考验车辆的安全侧倾角度、四驱系统和车辆稳定性。这一系列的越野环节设置作为外行来看颇为惊险，也无疑是对城市SUV的一项严峻考验，东风日产奇骏在众人的期盼下不负众望，面对重重关卡轻松过关。奇骏采用了全新的智能全模式四驱系统，驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式，而上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统等高科技装置则将主动安全与越野性能完美融合，使得奇骏技术价值倍增。

　　出色的越野能力

　　与当天参加比赛的同级别SUV四驱系统相比，智能全模式四驱系统在响应速度、控制精度、道路通过性和适应性、燃油经济性等多方面都具有明显优势。配合重新开发的底盘和高达200毫米的离地间隙，成就了奇骏在同级别车中最出色的越野能力。与智能全模式四驱系统相匹配的是日产领先全球的Xtronic-CVT无级变速器，这是目前世界上技术最先进的变速器之一，其良好的平顺性和燃油经济性能很好地满足城市路况的行驶要求，而加入手动模式则为驾驶者在面对各种户外路况时平添更多驾驶乐趣。

　　一位田先生在参与试驾后兴奋地告诉记者，“一直想买车，但却总在犹豫是否该选SUV，今天的试驾会为我们消费者提供了最好的买车参考。通过本次试驾，现在已经初步锁定东风日产的新车奇骏了。本来我个人就比较偏好它硬朗的外形设计，通过试驾感受到这款车在通过各种障碍都能够轻松应对，完全符合了我对SUV的所有需求。”

　　上周末，SUV的真实魅力在成都消费者面前逐一显现，新一代奇骏凭借４×４-ｉ智能全模式四驱系统、Xtronic-CVT无级变速器、全新的底盘悬挂与车身结构设计等 “技术的日产”设计，在活动现场面对重重专业越野性能考验，体现出了卓越的越野性能、驾控体验等优势，得到了试驾者的一致好评。在试驾中表现优异的奇骏，必将以其不同于同级别车型的专业越野性能，在节前的成都车市刮起一股智能全模式城市SUV旋风。 （来源：钟昆）