试驾宝马323i Performance版 运动气势直逼M Power
2010年02月05日 11:40
本页显示全文>>(共计4页)
动力表现差强人意 Carbon进气提升有限
宝马323i Performance版 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
虽然说这辆BMW 323i内装、外观与底盘都有性能套件的装扮与提升，但动力方面为了获得更好的进气效率，原厂刻意加装Carbon进气系统减少空气压力下降，并增加空气流速加上碳纤维材质有效阻隔引擎热源的干扰下，增加进气声浪同时还能减轻引擎动力损失，不过毕竟仅是323i的动力体质，即使有直列六缸2.5升的排气量，190hp的动力表现仍是受到19吋圈与宽胎的影响下，显得有些重拖，没有动如脱兔的轻快感，也成为这次试驾过程中的遗珠之憾。
铝合金排档头与碳纤维内装饰板的绝妙组合，已成为目前台湾地区外有改装需求车主的主要规划项目之一。
综观原厂所提供的性能套件，虽然每件都有其独特性，但全部累加下105万新台币的改装花费并不是每位车主所能负担，因此选择合适的改装套件进行升级不但能有效控制花费，有原厂挂保证的功效才是BMW Performance最终的改装诉求。
为了获得更佳进气效能所采用的碳纤维集气系统，虽然无法将323i有限的动力大幅提升，但配上碳纤维引擎室拉杆确实更具视觉效果。
==========================================================================================================
相关资讯：
宝马323i Performance版 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
虽然说这辆BMW 323i内装、外观与底盘都有性能套件的装扮与提升，但动力方面为了获得更好的进气效率，原厂刻意加装Carbon进气系统减少空气压力下降，并增加空气流速加上碳纤维材质有效阻隔引擎热源的干扰下，增加进气声浪同时还能减轻引擎动力损失，不过毕竟仅是323i的动力体质，即使有直列六缸2.5升的排气量，190hp的动力表现仍是受到19吋圈与宽胎的影响下，显得有些重拖，没有动如脱兔的轻快感，也成为这次试驾过程中的遗珠之憾。
铝合金排档头与碳纤维内装饰板的绝妙组合，已成为目前台湾地区外有改装需求车主的主要规划项目之一。
综观原厂所提供的性能套件，虽然每件都有其独特性，但全部累加下105万新台币的改装花费并不是每位车主所能负担，因此选择合适的改装套件进行升级不但能有效控制花费，有原厂挂保证的功效才是BMW Performance最终的改装诉求。
为了获得更佳进气效能所采用的碳纤维集气系统，虽然无法将323i有限的动力大幅提升，但配上碳纤维引擎室拉杆确实更具视觉效果。
==========================================================================================================
相关资讯：
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章