【太平洋汽车网 文化旅行游记频道】这几天，我们驾驶着DS6从西宁一路向西横跨河西走廊至敦煌，开上海拔近4000米的达坂山、畅游祁连雪峰下的大草原体验中国最美国道之一的227国道，造访张掖的七彩丹霞、也穿越了嘉峪关玉门关脚下的千里戈壁，从天光微亮到星汉灿烂，从山路到县道、省道、再到国道和高速直至戈壁、沿途尽是美不胜收的景色、如果说你想感受千年丝绸之路的魅力，那么来一次任性的自驾游，也是很舒服的。

　　接下来我们要做的就是开着这辆2018款的DS6带领大家领略一下千年丝绸之路河西走廊段的美丽与震撼。


DAY 1：深圳 — 西宁

深圳飞往西宁，DS6初体验

本次行程总长约1200公里，主要走的是227国道和G30连霍高速，全程路况都不错，是一条经典的河西走廊自驾路线。

一大早，我们就来到了DS的诞生地—长安标志雪铁龙汽车有限公司深圳工厂，来参加这次活动的发车仪式，发车仪式的主要内容就是DS品牌的市场部总监为我们进行DS品牌亮点的讲解。

发车仪式完毕后，我们乘坐大巴赶往深圳机场，这辆大巴头排乘客座椅位于驾驶室上方，就像是移动的观光台。

飞机餐是清真牛肉饭，味道保持了飞机餐一贯传统的口碑，不要对其期望太高，稍微吃点就好啦。

我们在快到西宁机场的时候透过舷窗看到了白雪皑皑的高山，这应该就是青藏高原边缘的山地了吧。

下午4点钟准点降落在了西宁曹家堡机场，舱门一打开，一股寒气扑面而来，对于刚从30℃高温的深圳过来的我们来说，还真有点措手不及。

一出航站楼就呵呵了，南方人比较少体验到如此干冷的天气，纷纷拿出装备把自己包裹起来，由于太干燥了，没多久我就流鼻血了，建议以后秋冬季节来西宁游玩的朋友们可以带支红霉素膏防止干燥收缩造成的流鼻血。

初来乍到，西宁给我的印象就是空楼房特别多，西宁总人口也不过200多万，这么多的库存完全消化不完呀，这么多空着的楼房感觉像是平壤似的。

这里是多民族宗教文化交融的地方，所以也会经常看见清真寺。

舟车劳顿了一整天，我们先回酒店好好休息好，养足精神准备迎接第二天真正行程的开始。

第二天我们先在西宁当地的4S店取车，之后正式开始我们这次的丝绸之路自驾之旅，4S店的工作人员一大早就帮我们准备好试驾车了，很感谢他们的热情帮助。

22018款DS6的外观与2017款相比变化不大，主要就是大灯升级为了全LED大灯，转向灯也变成了LED光源，并可渐变式点亮，十分具有时尚感和科技感。

尾部与2017款基本保持不变，厚重的尾部设计搭配法式的浪漫元素还是很有质感的。

配给我们的2018款顶配DS6装备了脚感式的电动尾门，在搬运行李的时候给予了我们很大的便利。

内饰总体变化不大，依旧采用了大面积真皮的包裹，皮质质感很好，缝线工艺业处理的不错，满满的都是豪华感。

后排空间不算太大，不过也完全足够使用了，我比较喜欢可以调节倾角的座椅靠背，长途乘坐很舒服。

2018款8英寸的触控液晶屏整合了空调、多媒体、导航和车辆设置以及Carplay等功能，使得操作界面变得更为简洁，更具科技感。

 




DAY 2：西宁 — 祁连

227国道，卓尔山风景区

我们先走高速驶离西宁市区，准备前往号称中国最美国道之一的227国道。

我们先到达了227国道的大通县路段，城镇的交通还是比较复杂的，行人和非机动车也比较多，要多加小心注意安全。

走出大通县之后景色美丽了不少，路面的铺装情况也不错，我们便加快了行车速度。

国道旁的黑泉水库在天空的映射下显得十分湛蓝，我们忍不住下车偷偷拍了几张就溜了，据说西宁市60%的供水量都是这个水库提供的。

全景天窗全程都给我们提供了无与伦比的车内通透感，打开后仿佛跟大自然更为亲近了。

227国道高低落差大，弯道也比较多，DS6的1.8T发动机有208匹马力，应付达坂山这种山路绰绰有余了。

随着海拔的升高，雪线离我们越来越近，山上的积雪面积也越来越大，积雪与蓝天相呼应，十分漂亮，这里的最高海拔接近4000米，为保险起见，来这里自驾的朋友们要最好带一些应对高反的药物。

路边有很多牧场，这个路段全程都能看见羊群和牛群草地上吃草，“风高草低见牛羊”描绘的就是这幅画面。

这边经常会有成群结队的牛羊群过马路，要切记控制好车速驾驶，不要鸣笛和开启闪光灯拍照，不然很容易惊动到它们，当地人也很介意这些。

到了中午，大家也饿了，早有耳闻到这边的牛羊肉特别好吃，于是我们在峨堡这边随便找了一家当地餐馆吃午饭。

趁着上菜的时间拍了一下山上的佛塔，佛塔作为藏传佛教的神圣之物在这边是比较常见的。

主菜未上，主食先行，这个馒头上的颜色是用当地天然的植物提取出来的，我们笑称这个馒头看上去就像鲁迅笔下的“人血馒头”。

主菜终于上来了，干锅羊肉，口味偏重，里面还有类似于乌冬面的面食与其搭配，味道还是不错的。

清水羊肉是今天吃到最出彩的一道菜了，羊肉没有膻味，有股淡淡的奶香，而且咬起来也不硬，不用蘸酱都很好吃，我个人比较喜欢食材本身的味道，这一盘子肉一下就被抢光了。

到了大西北怎么能少了羊肉串呢，要不是因为要开车，一口肉一口酒别提有多爽了。

午饭过后继续往祁连的方向开，祁连山下有许多牧场，有一些被作为马场，供游客骑马游完，我们也走进了一个比较大的马场，来感受一下草原的游牧风情。

这一只应该是一只小孩子马，好怕丑（广东话，是害羞的意思），偷偷在一边在舔舐着帐篷边的积雪。

在藏区随处可见到这种五彩经幡，这是一种用棉布、麻纱、丝绸等布料所做成的彩旗，上面写满了经文，风每吹动一次经幡就等同于将上面的经文诵读了一遍。

回头望一眼，岩溶橙的DS6在太阳光的照射下显得偏红，这也是DS6的主打色，我个人还是比较喜欢的。

之后我们去卓尔山风景区，卓尔山位于祁连县的八宝镇，藏语意为美丽的红润皇后，与藏区的神山阿咪东索山隔河相望。

上去卓尔山是需要搭乘摆渡车的，不过班次不是很密，全程大约10分钟。

今天来卓尔山风景区的游客比较少，人少的地方风景更加贴近大自然，我很喜欢这种感觉。

卓尔山也属于丹霞地貌，我们来到此处时已接近日落时分，这边所呈现的是层次感极为丰富的景色，有葱茏的草原，挺拔苍翠的松树，是游客到祁连的必玩之地。

烽火台是眺望整个祁连美景的最佳位置，爬上烽火台的时候已经是下午5点半了，山上的工作人员已经拿着话筒催促游客下山了。

山顶可以很清晰地眺望对面的阿咪东索山，祁连素有“东方瑞士”之称，这次感受到了，还真的有点阿尔卑斯山的感觉。

回望的这座塔叫做民族团结祥和塔，象征着民族团结结、互助、友爱、共进和国泰民安的美好愿望。

这边的生态环境保护得不错，下山的路上见到一只好肥的野兔，它一点都不怕人，很配合我的拍照。

晚上我们在山下的旅馆吃饭，这盘牛肉干是用牦牛肉风干制成的，口感比较硬，不过越嚼越香，很适合当零食吃，令人印象深刻。

晚宴期间当地人邀请大家一起跳舞，来表达对远方来客的欢迎，大家都被当地人的热情感染了，纷纷一起围绕着饭桌跳舞，一派民族大团结的景象。

 




DAY 3：祁连 — 张掖

阿柔大寺，七彩丹霞

一大早起来，就看见有藏民在酒店旁边的转经轮旁一圈一圈得走动，转经轮和经幡一样，转一圈就等于诵读了经文一遍。

今天是阴天，没有大阳光的祁连山区十分寒冷，这是为了装逼没带手套，手都被冻着连相机都快抓不稳了，一会准备先去阿柔大寺。

阿柔大寺门口的八尊佛塔叫做八宝如意塔，从东到西依次是善逝塔、菩提塔、转法轮塔、神变塔、天降塔、和平塔、尊胜塔、涅槃塔，十分醒目，经常有藏民来此进行朝拜，风雨不改，我们不禁佩服着这信仰的力量。

祁连山下的阿柔大寺是世界上最大的帐篷庙宇，阿柔是一个部落的名字，在迁徙的过程中，寺庙也随着部落迁徙，没有固定的地址，是移动的的寺庙，直到大约70年前才把地址定在这里，听起来也是不可思议。

阿柔大寺是不收费的，其不仅仅受藏式建筑的影响，同时也受到了汉式宫殿建筑的影响，从而形成了一个新的建筑流派叫做汉藏式建筑。

经过几十年的发展，阿柔大寺早已不用帐篷了，这座类似帐篷的金顶建筑，也许是告诉大家这座寺庙的历史渊源。

其中有不少虔诚的信徒在绕着寺庙建筑进行朝拜，再次敬佩这信仰的力量。

外行看热闹，内行看门道，这些佛像和图案都有着其特定的含义，我们这些吃瓜群众也只能是凑凑热闹了。

走出阿柔大寺门口，看到一位大哥在赶着自家误跑进寺院的牛，这位大哥抡起一款石头就往牛头上砸去，这是这边赶牛的日常。

看完阿柔大寺，我们便出发赶往张掖了，接下来的景点是张掖的七彩丹霞，我们还是沿着227国道出发。

祁连去往张掖的路上需要翻过祁连山，国道随着海拔的升高逐渐变得越来越曲折，高低落差也更大了，旁边的山上还时不时有碎石落下，好在有惊无险。

这边的老司机驾驶大货车过弯都不减速的，看着对头的大货气势冲冲地杀进弯道，好像不怕翻车似的，我们看着着实挺害怕的。

翻过大山后来到了民乐县附近，这边是祁连山下的平原，不少村落都坐落在这里，这一边种植的主要作物是大麦和小麦，秋天是收获的季节，天地呈现出一篇喜人的金黄色。

DS6的天龙音响音质很好，听着还是蛮舒服的，边看风景边听音乐还是很惬意的。

227国道到了这里也变得笔直了，公路两旁的白杨树是用来防风沙的，这一段国道是条很美的乡间公路，不过白杨树还有个大作用就是用树荫为我们免去太阳的暴晒。

中午时分终于到了张掖，我们在七彩丹霞景区外围简单吃了一顿午饭，顺便也在门口留下几张游客照。

这份番茄炒蛋一下子就被扫光了，对于吃了整整两天牛羊肉的我们，这简直就是他乡遇故知。

景区门口有不少摆摊的商贩，都是卖些当地特产的，图中的特产的作用就请各位看官自行百度吧。

景区面积有四百多平方公里，有摆渡车往返于各个观景台之间，车程在10分钟左右，虽然景区面积很大，不过我觉得用两个小时游览完整个景区就足够了。

这一座山头叫做睡美人，是由白垩纪时期的石灰岩风化而形成，也许是色彩的层次感不如别的山头出色，在此拍照的游客并不多。

这一片典型的单斜山主要由薄层状泥岩和砂砾岩组成，一层所形成的时间需要经历大约60万年，因其有红、黄、紫、绿、白、灰等多种彩城所组成，被称之为七彩丹霞。

很多游客在山坡上进行高难度动作的拍照，不过小编在此还是提醒大家注意安全，毕竟这里的地形还是蛮复杂的。

神龟问天是由红色砂岩在白垩纪时期受到强烈的侵蚀、分割、溶蚀和重力崩塌等综合作用而形成的塔状地形，就像一只神龟仰头向天，镇守降服的巨龙。

七彩丹霞景区的游玩人数还是比较多的，这也是甘肃地区比较著名的旅游景点了，这边的气候是非常干燥的，即便是凉爽的秋天，在太阳的直晒下气温也接近30℃，来这里游玩时一定要多带两瓶水，做好防晒措施。

晚上吃完饭后，和一位老哥出去宾馆外走走，可能是由于临近郊区的原因吧，这边大街上一个人都没有，一片诡异的气氛。

就连桥上的栏杆都布满了蜘蛛网，人生地不熟，我们怕有“卜头党”，便赶紧往回撤了。




DAY 4 ：张掖 — 敦煌

鸣沙山月牙泉

今天早上8点钟我们就出发了，在张掖出发要开600多公里车到敦煌，敦煌也是我们这次自驾游的最后一站。

去往停车场的路上看到了共享单车，在这里看到共享单车还是很意外的。

我们要在G30上走500多公里，天气很好，由于这边地广人稀的原因，沿途车辆都比较少，而且太阳晒在身上容易犯困，切记注意不要疲劳驾驶。

途经酒泉市，酒泉自古是中原通往西域的交通要冲，也是丝绸之路的重镇，现代以来这成为中国最重要的航天基地之一，毫不夸张地说，现在的酒泉就是为了中国的航天事业而建立的。

DS6的主动安全配置还是很充足的，在这次长途驾驶当中给我们减轻了不少压力，在此要给它好好点个赞。

座椅按摩功能也是一个亮点，跑长途的时候能够很有效地缓解腰部疲劳。

限速识别系统也是我认为很使用的一个配置，我们很多时候在长途驾驶的时候会遗漏到路边最新的限速信息，而这个系统而能够把最近一次捕捉到的限速标志拖放在行车电脑屏幕里，让驾驶员更有把握地保持当前车速。

为了赶路，中午饭我们草草地在服务区内解决了，30元一位的自助式饭堂餐卖相一般，味道还凑合，这大托盘让我感觉仿佛回到了学生时代。

沿途可以看到很多这种很大的风力发电机，据说这种级别的风机光一片桨叶就有50米长，风机转一圈可产生近三度电，目前已经全部国产化了。

下午三点多我们终于到达了本次丝绸之路的重镇—敦煌，此时当地气温还是蛮高的，都快30度了。

我们稍作休息后便来到了鸣沙山月牙泉景区，月牙泉是鸣沙山沙漠中间的一眼泉水，这边的游玩项目挺丰富的，爬山、骑骆驼、开越野车或全地形车和乘坐直升机观光都有。

这里的用来供游客游玩越野车是BJ2023，此外还有全地形车，足以应付这里松软的沙地了，有兴趣的话可以尝试一下。

其实我比较有兴趣的是乘坐直升机游览鸣沙山，毕竟高处才是领略大漠风情的最佳角度，这款直升机是罗宾逊R44，据说要400多万才能买到。

直升机上的视角才能把沙漠的宏伟之处完美展现出来，飞行员一边飞一边跟我们讲解，可是我们的注意力完全都在拍照发朋友圈装逼上面了。

这幅画面就是传说中的鸣沙山月牙泉，月牙泉的周围都是沙山，因为地势的关系刮风时沙子不会被吹往山下，而是从山下往山上堆积，所以月牙泉几乎永远不会被沙子埋没，被称为沙漠奇观。

骑骆驼则是来到鸣沙山不得不体验的一个特色项目了，这群骆驼个个看起来都好乖，人畜无害的样子，骆驼也是丝绸之路的一个象征性图腾。

骆驼骑起来要比我想象中的颠簸多了，特别是在上下坡的时候，刚开始是不适应还要双手握着前把手，稍微有点适应了才敢拿起单反和手机拍照。

我想古代的丝绸之路应该就是这样一幅画面吧，成群结队的骆驼托着东西方之间来往的商品，有条不紊地在沙漠当中穿行。

沙漠中有一台类似于报废了的切诺基，但是轮胎看着还蛮精神的，可能是景区工作人员的园区工作车吧，这车坚持到现在不容易啊。

鸣沙山月牙泉门票的有效期为两天，第一天游玩出园前可以在二次入园人像采集处进行刷脸，然后第二天就可以刷脸进入景区了，这还是很人性化的。

晚上入住景区旁边的一家客栈，这边的客房还是很有西北特色的，住宿价格也不算太贵，开了一天车，是得好好休息一下了。




DAY 5 ：敦煌

DS6戈壁试驾体验，敦煌莫高窟，敦煌夜市

第二天我们来到戈壁滩进行试驾会，戈壁滩表面是大约几公分厚的碎石，碎石以下全部都是沙子了，附着力比一般道路不知低到哪里去了。

有一层碎石的时候还好，一旦在同一条路线多开两次，下面的沙子就会裸露出来，接下来就跟在沙地中驾驶没什么区别了。

在沙地驾驶的时候应该要关闭稳定程序，挂入手动模式二挡，已获得更大更及时的牵引力，打方向的时候要稳住方向盘，刹车要轻点或者使用收油减速，不然很容易陷车。

DS6的Grip Control多路况适应系统也能够在一定程度上辅助车辆在各种路况条件下行驶。

中午随便吃了点东西，连续那么多天吃辣的东西，我的舌尖已经麻木，草草吃完就动身去莫高窟。

进入莫高窟之要到数字展示中心观看两场电影，一场是《千年莫高》，另外一场是球幕电影《梦幻佛宫》，大约需要看40分钟，由于版权问题，影院内放映时是禁止拍照以及录像的。

电影散场后会乘坐专车走一条专门的公路到达莫高窟主景区，车程大约是15分钟，这条公路属于内部道路，社会车辆是禁止通行的，应该是出于对文物保护的需要吧。

莫高窟也被称为“千佛洞”，是我国的四大石窟之一，其中只有很小一部分对游客开放，在外面看到的这些还未对游客开放的佛洞才是莫高窟的原始形态。

莫高窟一天的限制入园人数为5000人，分批次入园，一批大约30人左右，每一批游客都会配备一个导游对洞窟的历史进行讲解。

九层楼是莫高窟的标志性建筑，初建于唐代，窟内的那尊弥勒大佛高约36米，是莫高窟的第一大佛，遗憾的是只能在窟外进行拍摄，展示不出洞窟内的震撼。

遗憾的是莫高窟的内部是禁止拍照的，除了禁止拍照、禁止饮水以外还严格限制进窟人数，每天只有8个洞窟随机对游客开放，这也是出于文物保护的考虑，游玩完莫高窟，这次的丝绸之路自驾就告一段落了。

晚上我们吃了烤全羊，烤全羊虽然比较香，要把羊考得好是需要很高的技术和耐心的，但我还是更爱吃这边的清水羊肉。

这里的羊肉串很惊艳，卖相虽一般般，但是一大块一大块的都是肉，咬在嘴里满满的满足感，是这次旅行我们能吃到最好吃的羊肉串了，味道和口感比烤全羊不知道高哪里去了。

吃饱喝足后，我们便动身去敦煌市区逛敦煌夜市，敦煌市区还是很整洁的，秩序也很好。

夜市里面卖的东西多为当地特产、手工艺品和特色小吃，要买特产回去的朋友们可以在这里多逛逛，当地的特产在这边基本上都有。

夜市中有许多亲自上阵的手工艺工作者，这为这种一丝不苟的工匠精神值得尊敬，这种纯手工现场制作的手工艺纪念品还是比较值得购买的。

看到一个卖切糕的老哥，看上去无人问津，我们上去问了价格是7块钱一两，但是晚餐还是吃得太饱了，下次有机会再来买上一斤试试，舒服舒服。

在买了一些特产之后，我们的总结就是，买东西一定要货比三家，别问我是怎么知道的，这世界满满的都是套路。

　　河西走廊作为古丝绸之路南线的一段，却也是丝绸之路中景色最为美丽的一段，作为古丝绸之路南线的一段，这不仅是一条风景画廊，更是一条人文走廊，沿途包括了草原、湖泊、高山、雪山、丹霞、隔壁、沙漠等壮美的自然景观，5天的自驾比较匆忙，如果还有机会，我一定还会再来深度游玩一番。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨格）