【太平洋汽车网 新车体验频道】别克威朗的推出，以其出色的做工和越级的设计风格取得了不错的市场表现，其月销量稳定在一万台以上，但再好的设计也需要经过改款去刺激市场，以需求更好的市场表现。那么改款之后的威朗究竟有着怎样的变化呢？且看我们今天的静态体验。

外观：换上家族中网

2018款威朗已经完成上市，相比起老款车型，新款威朗的外观向全新的别克家族式前脸进化，看起来颇有一种中级车的气场。作为改款车型，它的尺寸没有变化，依旧是4718×1802×1471（mm），轴距2700mm。车型方面，2018款车型取消了最低配的手动进取型，同时顶配车型从旗舰版变更为豪华版，价格也下探到了17.99万元。不过我们今天体验的是20T双离合精英版，售价17.29万。

中网由老款车型的那种直瀑设计变成了飞翼式设计，我们可以观察身边的全新君威、GL8，我想这样的改变大家会深有体会，因为它的设计确实好看了不少。如果你已经忘了老款威朗的样子，可以看看下面一张图片。

外观从细节来看同样令人满意，这也是别克一贯以来的传统：车型在做工方面非常严谨，接缝显得平整、紧致。

精英版的大灯采用卤素照明，不过顶配车型的大灯组光源全部升级成了LED照明，而全系车型的日间行车灯也变成了LED光带设计，看起来会更有科技感。

从老款威朗开始，保险杆下部已经没有常规的雾灯配置了，取而代之的是一条镀铬饰条。其实这不是别克的简配，因为从功能上来说，大灯组也能胜任雨雾天气的照明。

外观侧面部分没有显著的变化，但顶配的轮毂采用了经典的5辐复式设计，轮胎规格也依旧为205/55 R16，和老款高配车型保持一致。

尾部的设计同样看不出明显的变化，依旧是简约的设计风格，但双出的镀铬排气管则显得非常霸气，鸭舌式样的小型尾翼也增强了运动感。

尾灯的外轮廓没有变化，但内部的设计稍有改变，比如老款车型上的黄色转向灯区域就变成了新款上的白色设计，这是美系车的一大特点。