欧洲风味 北京现代i30全系直降3000元
2010年02月23日 09:57
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在广大用户和汽车消费者看来,i30原汁原味的欧版风格给人留下了深刻的印象。在欧洲,i30非常受欢迎,销量甚至超越了高尔夫。侧面的流线造型、上扬的线条、简练的格栅和大嘴设计、蝶翼造型的前组合大灯,这些元素加在一起,使i30看起来时尚、动感,又不失稳重大气,灵动犀利,但又备增刚劲有力,近日,小编从北京现代西安经销商处获悉,现在购买i30将可获得3000元的现金优惠,感兴趣的朋友不妨到店详谈:
现代i30是现代汽车在德国的设计中心设计,并在欧洲市场取得成功的全新车型,秉承了德系车严谨、实用、硬朗的特点,也融汇了原汁原味的德系风格,代表了两厢车的新风尚。现代i30外形设计时尚、活力、动感,被深深地印上了德系风格的烙印。虽然是两厢车,简练的格栅和大嘴设计,却使现代i30前脸稳重大气,加上如蝴蝶展开双翼的前组合大灯,看上去灵动、犀利,亦如德系车具备家族脸谱一样,这正是现代汽车全新i系列的家族脸谱;流线造型在侧面完全体现,上扬型线条给人感觉动感流畅,与上方的线条相呼应,车身腰线造型独特、硬朗动感、时尚非凡,与造型新颖、现代前卫的轮毂完美搭配,与其他德系车一样,给人一种能奔善跑的感觉;侧面整体之外,亦有灵动之处,比如后视镜上巧妙增加了设计精巧的转向灯;现代i30后部设计宽阔、刚劲,配合设计夸张的后组合灯,整体饱满、大胆、有新意,后大灯上尖下阔,大胆夸张,红色醒目。
现代i30 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
现代欧版i30是现代汽车在德国法兰克福研发中心设计,并在欧洲市场取得成功的全新车型,秉承了欧系车严谨、科技、硬朗的特点,融汇了原汁原味的欧系风格,代表了两厢车的新风尚。i30外观设计流畅,通过线与面分割和组合,让人在不同角度欣赏时有着不同感受。与当前主流中级两厢车相比,i30在动力、空间方面表现出众,它采用1.6γ(Gamma)发动机,最大功率90.4Kw/6300rpm,最大扭矩155N·m/4200rpm,为1.6L排量车型树立了新的动力标杆;而2650mm的轴距在同级别两厢车中也位居前列。
编辑点评:采用CVVT连续可变气门正时技术,可实现发动机怠速状态下的稳定燃烧,起步、加速、爬坡获得更大的扭矩,高速行驶时提高发动机工作效率。发动机在匀速行驶时,CVVT会延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,从而减少燃油消耗,降低污染排放。
| 现代i30 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 现代i30 1.6自动豪享型 | 12.98万 | 12.68万 | 3000元 | 有现车 |
| 现代i30 1.6手动豪享型 | 12.08万 | 11.78万 | 3000元 | 有现车 |
| 现代i30 1.6手动劲享型 | 11.28万 | 10.98万 | 3000元 | 有现车 |
| 现代i30 1.6自动舒享型 | 10.98万 | 10.68万 | 3000元 | 有现车 |
| 现代i30 1.6手动舒享型 | 9.98万 | 9.68万 | 3000元 | 有现车 |
| 信息采集日期:2010-02-22 制表:太平洋汽车网西安站 www.pcauto.com.cn | ||||
现代i30是现代汽车在德国的设计中心设计,并在欧洲市场取得成功的全新车型,秉承了德系车严谨、实用、硬朗的特点,也融汇了原汁原味的德系风格,代表了两厢车的新风尚。现代i30外形设计时尚、活力、动感,被深深地印上了德系风格的烙印。虽然是两厢车,简练的格栅和大嘴设计,却使现代i30前脸稳重大气,加上如蝴蝶展开双翼的前组合大灯,看上去灵动、犀利,亦如德系车具备家族脸谱一样,这正是现代汽车全新i系列的家族脸谱;流线造型在侧面完全体现,上扬型线条给人感觉动感流畅,与上方的线条相呼应,车身腰线造型独特、硬朗动感、时尚非凡,与造型新颖、现代前卫的轮毂完美搭配,与其他德系车一样,给人一种能奔善跑的感觉;侧面整体之外,亦有灵动之处,比如后视镜上巧妙增加了设计精巧的转向灯;现代i30后部设计宽阔、刚劲,配合设计夸张的后组合灯,整体饱满、大胆、有新意,后大灯上尖下阔,大胆夸张,红色醒目。
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现代i30 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
现代欧版i30是现代汽车在德国法兰克福研发中心设计,并在欧洲市场取得成功的全新车型,秉承了欧系车严谨、科技、硬朗的特点,融汇了原汁原味的欧系风格,代表了两厢车的新风尚。i30外观设计流畅,通过线与面分割和组合,让人在不同角度欣赏时有着不同感受。与当前主流中级两厢车相比,i30在动力、空间方面表现出众,它采用1.6γ(Gamma)发动机,最大功率90.4Kw/6300rpm,最大扭矩155N·m/4200rpm,为1.6L排量车型树立了新的动力标杆;而2650mm的轴距在同级别两厢车中也位居前列。
编辑点评:采用CVVT连续可变气门正时技术,可实现发动机怠速状态下的稳定燃烧,起步、加速、爬坡获得更大的扭矩,高速行驶时提高发动机工作效率。发动机在匀速行驶时,CVVT会延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,从而减少燃油消耗,降低污染排放。
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