德国的流行趋势 试驾奥迪Q52.0TSI
2010年02月27日 10:17
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赛车的变速器
奥迪Q52.0TSI 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
踩下油门,如果您想找到换挡的感觉,在Q5上有些困难,因为Q5用的是双离合器变速器。更鲜为人知的是,Q5采用的是一款7速Stronic双离合变速器,这款变速器曾于1985年应用在奥迪SportquattroS1RC赛车上,并为其赢取多项冠军立下了汗马功劳。
双离合器变速器的结构并不比传统的AT变速器更复杂,您可以将其看做是由两组手动变速器、两个离合器与智能换挡电子程序融为一体的机械艺术品。但需要了解的是,与传统的自动变速器相比,由于得益于精妙的结构设计,7速Stronic双离合变速箱百公里油耗比常规变速箱低0.5升;正是由于结构比传统的自动变速器更简便,因此维修更方便。如果有人质疑7速Stronic双离合变速箱的换挡效率,下面的数字可以做出有力的回应:高水平专业赛车手完成一次换挡过程至少需要半秒,而7速Stronic双离合变速箱仅需要百分之几秒。当然,对于经常在拥堵的城市开车的人来说,绝对是再好不过的事情了,因为换挡太轻松了。
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奥迪工程师在7速Stronic双离合变速箱的设计过程中充分考虑可靠性因素,而这套变速箱近似于手动变速箱的机械结构确保了其出色的稳定性。目前,7速Stronic双离合变速箱还应用于多款奥迪最新纵置发动机车型,包括全新奥迪A4、奥迪A5[综述 图片 论坛]。
7速Stronic双离合变速箱和quattro全时四轮驱动系统将动力高效地传递至每个车轮。由TFSI高效发动机、7速Stronic双离合变速箱和quattro全时四轮驱动系统组成的“黄金动力系统”成为其它竞争对手难以企及的完美组合。
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双离合器变速器的结构并不比传统的AT变速器更复杂,您可以将其看做是由两组手动变速器、两个离合器与智能换挡电子程序融为一体的机械艺术品。但需要了解的是,与传统的自动变速器相比,由于得益于精妙的结构设计,7速Stronic双离合变速箱百公里油耗比常规变速箱低0.5升;正是由于结构比传统的自动变速器更简便,因此维修更方便。如果有人质疑7速Stronic双离合变速箱的换挡效率,下面的数字可以做出有力的回应:高水平专业赛车手完成一次换挡过程至少需要半秒,而7速Stronic双离合变速箱仅需要百分之几秒。当然,对于经常在拥堵的城市开车的人来说,绝对是再好不过的事情了,因为换挡太轻松了。
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奥迪工程师在7速Stronic双离合变速箱的设计过程中充分考虑可靠性因素,而这套变速箱近似于手动变速箱的机械结构确保了其出色的稳定性。目前,7速Stronic双离合变速箱还应用于多款奥迪最新纵置发动机车型,包括全新奥迪A4、奥迪A5[综述 图片 论坛]。
7速Stronic双离合变速箱和quattro全时四轮驱动系统将动力高效地传递至每个车轮。由TFSI高效发动机、7速Stronic双离合变速箱和quattro全时四轮驱动系统组成的“黄金动力系统”成为其它竞争对手难以企及的完美组合。
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