【太平洋汽车网 原创评测频道】纳智捷U5敢于尝试给人留下很深刻的印象，纳智捷在国内市场沉寂有一段时间，直到看到这辆纳智捷U5后，我们更愿意将那段时间理解为纳智捷为打磨新品而蓄势。

　　对于纳智捷U5太平洋汽车此前的台湾试驾文章与实拍文章已经浓墨介绍过了，本文就不再大而全地重述一遍，感兴趣的网友可点击下面传送门作进一步了解：

　　纳智捷U5设计颇具个性，这些特别的设计并不是无中生有地博取眼球，要知道这是一辆量产车，设计必然经过层层推敲而出来的，所以本文更希望抓一些特别的设计和大家进行讨探，并试着去揣测它的设计用意。


外观：个性十足


　　纳智捷U5外观设计尽显个性，可见它的目标群体的一大特征就是“年轻”，这种“年轻”不单特指年龄范畴，也包括愿意接受新事物的心态。

　　纳智捷U5的多处个性细节异于常车，你可以说它是标新立异，因为它骨子里就是有种推倒重来的反叛基因。放之大环境，纳智捷近年来在国内市场沉寂已久，纳智捷U5可被视为纳智捷深谙市场需求后以全新形象示人的重启之作。

　　正面看大灯并无特别之处，但稍微偏点角度视角就能注意到其特别之处，向后延伸并贯穿前翼子板的条状转向灯是纳智捷U5的一大辨识点，官方取名为媚眼大灯，这样的车灯设计并不常见，很容易让人想起雷克萨斯的泪眼大灯，但是比后者，纳智捷U5的大灯线条更加张扬、夸张。

　　这种标新立异的设计的初衷是为了提升安全系数，相比传统的转向灯，这种延伸的转向灯，可以让在车侧的自行车、行人更直观能看到转向灯，从而增加行车安全性。另外一种可能性便是为了给外后视镜的双摄像头模组腾出空间！为何这么说？这让本该出现在外后视镜的侧转向灯抹除掉，干脆将所有的转向灯融合在这一条线上，显得更加极简，先别说这种设计是否能讨人喜欢，设计不按常理出牌尝试差异化，亦值得称赞。

　　纳智捷U5浑身均有镀铬、仿碳纤维以及烤漆材料加以装饰，配合向前俯冲式车型轮廓，既显得动感十足又不会太粗犷，倒显得有几分精致感。就好比斯诺克大师一样，既要有远距离击球的爆发力，也需要分毫不偏的手上细功夫。

　　车尾同样不甘平淡，尾部也融入了运动元素，吹毛求疵的话，便是排气孔理应加以装饰，这样整体会显得更加和谐些。

　　C柱的设计源自于弓箭手蓄势待发的姿态，给人肌肉感十足的感觉，这样亦为后备箱争取了较大的储物空间。

内饰空间：中控大屏最为抢眼


　　内饰方面，本来认为十万元级别的车型，对它的内饰不敢有过多的奢求，但进入纳智捷U5的第一眼，你会很容易被吸引住，车内的线条走势貌似都将你视觉焦点引向至中控台那块12英寸中控屏幕上。

　　主驾驶座椅靠背上方位置的圆形状通气孔实为独立音源喇叭，它的位置尽可能地靠近驾驶员的耳朵，以便给驾驶员传达道路信息。

　　纳智捷U5车身长度接近4.4m，轴距为2.62m，以图中176cm男性为例子，整体乘坐空间中规中矩。

　　后排座椅支持四六放倒，大大扩展了后备箱的储物空间。

科技配置：纳智捷云控


　　纳智捷U5就是那种从外观就能感受到其较高科技配置的车型，这一点要从外置摄像头说起，围着车走一圈，很容易就能发现分布在车头、外后视镜以及车尾的六枚摄像头。

　　车外六枚摄像头协同合作，构成了纳智捷U5无死角全景影像系统，其中包含了不少新挖掘出来的实用功能。如多视角实时影像，用户除了可自选摄像头进行查看外，整个系统智能性极高，当汽车启动、靠边停车、转向以及熄火时，都能提供“一对一”的画面影像，显示的画面内容即为你想看到，丝毫不会因为摄像头太多而觉得过于繁杂；AR影像可以理解为动态的全景影像，以车辆3D模式为视觉焦点，360度围绕影像以帮助驾驶员观察周边情况；底盘透明功能则通过视觉测距等运算技术，对底盘正下方的路面进行实况展示，如矿泉水瓶等杂物都能清晰可见。

　　自动泊车实际体验给人的感觉比较靠谱，对模糊车位的自动识别速度迅速，操作提示精准，整体逻辑合理。还少具备自动出库功能。

　　在手机互联方面，纳智捷云控APP可支持远程启动、寻车以及解锁上锁，其中APP操控界面设计比较人性化，所有的操控按钮均需通过手指长按发送指令，长按过程中只需往上划动便取消指令，这种设计大大降低了手机在裤袋里误触控的概率。

驾驶：满足家用需求


　　动力方面，纳智捷U5搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率91kW（124PS），最大扭矩为153N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

　　从账面数据来看，纳智捷U5不算太出色，但它恰好满足家用，在城市道路上行驶时，实际感受还算轻快。

　　这套CVT无级变速器与发动机配合得相当默契，足够线性的加速过程，丝毫不会让车内乘客有任何不适感。

　　稍微给你激情的是油门的调教，初段油门响应十分积极，脚掌轻微下压油门踏板，它十分愿意往高转速处攀升。

　　底盘方面，纳智捷U5对于路面的凹凸滤震效果明显，但是这种美好的印象在过减速带时的晃动会稍微减分，但总体而言是非常不错的。

　　总的来说，纳智捷U5偏向于家用舒适，上手比较容易。




性能测试


0-100km/h加速：

　　同时踩住刹车与油门踏板，将转速憋到2000转左右，虽然预料起步没那么猛烈，但由于b变速箱对动力输入有所保留，所以偏于温柔的起步会损失一点点时间。

　　最终实测的0-60km/h的成绩为6.6秒，而0-100km/h的成绩为12.8秒。

100-0km/h制动：

　　偏舒适的悬挂调校的纳智捷U5在全力制动时，点头情况比较明显，制动距离为44.13米。

噪音测试：

　　噪音方面，怠速时车内实测为40.2分贝，成绩一般，但在高速时对风噪与胎噪的隔离做得比较优秀。对于一辆偏向家用的车而言，总体成绩足够优秀。

　　结语：如果要说纳智捷哪款车型给你印象最深刻，我想非U5莫属了，大胆的外观设计与诚意满满的科技配置，在10万元内小型SUV细分市场上拥有不俗的竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车网 邓延斌）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	纳智捷U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗舰版
官方价：	9.98万
厂商：	东风裕隆
级别：	小型SUV
上市时间：	2017-09
发动机：	1.6L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	153
变速箱：	CVT无级变速
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4395×1783×1607
轴距(mm)：	2620
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.3
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4395
宽度(mm)：	1783
高度(mm)：	1607
轴距(mm)：	2620
前轮距(mm)：	1505
后轮距(mm)：	1522
最小离地间隙(mm)：	186
车重(kg)：	1330
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	47
后备厢容积(L)：	413
后备厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	-
发动机型号：	DFMA16-Ⅰ
排量(mL)：	1556
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	153
最大扭矩转速(rpm)：	4200-4400
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	拖曳臂式悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	215/55 R17
后轮胎规格：	215/55 R17
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	186
最小转弯半径(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动发动机：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	○
车联网/手机互联：	手机互联
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	○
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	●
备注：	-
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