一只披着羊皮的狼 试驾点评奥迪RS6
2010年03月02日 13:32
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事实上,奥迪RS6身上的双涡轮增压引擎是在大众旗下一款5.0升自然吸气V10发动机改良而来,此发动机目前服役于奥迪S6、S8、R8以及兰博基尼盖拉多;成功移植了双涡轮增压器的V10发动机更加强大,与之相搭配的是一款6速自动变速器,全新研制的变速器使得动力输出更加平顺,爆发力更加直接,与发动机搭配是最完美的一套动力总成。此外,大众有关方面表示,他们不会为此发动机重新研发手动变速器,原因在于手动变速器难以适应该发动机在超低的转速(1500rpm)便开始输出最大的扭矩,同时也难以适应RS6的研发平台。
奥迪RS6 报 价 图 片 资 讯 口 碑 论 坛
如果你更着迷奥迪RS6的造型和操控,它都不会让你感到失望。全新奥迪RS6采用全时驱动系统,标准配置19英寸轮圈和255mm高扁平率轮胎;而为了满足更加个性化要求的客户,奥迪还给RS6提供20英寸轮圈,并搭配275mm超高扁平率性能轮胎;由于发动机马力大,轮胎抓地力强,并在四轮驱动系统的支持下,尽管把油门深深的踩到底,奥迪RS6都会紧紧贴紧地面,狼吞虎咽似的向前飞窜。
为了配合大尺寸的轮圈和轮胎,奥迪RS6还可以选择碳陶瓷刹车系统,但客户必须多付出1.1万美元,与传统的铸铁刹车盘相比,大大提升了制动性能的同时,还减轻了12kg;在正常驾驶条件下,奥迪方面为此刹车系统承诺32万公里的行驶寿命,但尽管这样,实际上也没有足够的差异性来证明额外投入的价值。当然,我们是非常喜欢奥迪R8超跑上的碳纤维刹车系统,要配得起昂贵15.8万美元基本售价,奥迪RS6理应搭载顶级配置。
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全新奥迪RS6在底盘上广泛的应用了铝合金材料,并配以三段式电子可调悬挂,配合柔软细腻的皮革座椅,充分体现出轿车般的驾乘体验;而由于奥迪Quattro全轮驱动系统的支持,奥迪RS6在雪地上行驶明显优越于其他竞争对手。唯一的缺陷是,RS6还是很重,超过2吨!幸好双涡轮增压的机器表现相当卖力,驾驶起来游刃有余。
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内饰方面,奥迪RS6采用飞行舱式中控台设计,人机交互平台非常出色;多功能方向盘按键设置方便易于操作,运动座椅包裹力量到位;细节处,座椅靠背、方向盘、门槛饰条等多处刻有“RS6”标志。
总的来讲,奥迪RS6很昂贵,但也很强大,它是一辆非常舒适的家用旅行车。尽管F1赛车已经不再使用V10引擎了,但听着RS6全油门时隆隆的排气声浪依然过瘾;其实也不是跑车才适合飙车,一辆奥迪RS6一样能以250km/h狂奔,可惜目前只有德国的无限速高速公路才能实现你的梦想。
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如果你更着迷奥迪RS6的造型和操控,它都不会让你感到失望。全新奥迪RS6采用全时驱动系统,标准配置19英寸轮圈和255mm高扁平率轮胎;而为了满足更加个性化要求的客户,奥迪还给RS6提供20英寸轮圈,并搭配275mm超高扁平率性能轮胎;由于发动机马力大,轮胎抓地力强,并在四轮驱动系统的支持下,尽管把油门深深的踩到底,奥迪RS6都会紧紧贴紧地面,狼吞虎咽似的向前飞窜。
为了配合大尺寸的轮圈和轮胎,奥迪RS6还可以选择碳陶瓷刹车系统,但客户必须多付出1.1万美元,与传统的铸铁刹车盘相比,大大提升了制动性能的同时,还减轻了12kg;在正常驾驶条件下,奥迪方面为此刹车系统承诺32万公里的行驶寿命,但尽管这样,实际上也没有足够的差异性来证明额外投入的价值。当然,我们是非常喜欢奥迪R8超跑上的碳纤维刹车系统,要配得起昂贵15.8万美元基本售价,奥迪RS6理应搭载顶级配置。
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内饰方面,奥迪RS6采用飞行舱式中控台设计,人机交互平台非常出色;多功能方向盘按键设置方便易于操作,运动座椅包裹力量到位;细节处,座椅靠背、方向盘、门槛饰条等多处刻有“RS6”标志。
总的来讲,奥迪RS6很昂贵,但也很强大,它是一辆非常舒适的家用旅行车。尽管F1赛车已经不再使用V10引擎了,但听着RS6全油门时隆隆的排气声浪依然过瘾;其实也不是跑车才适合飙车,一辆奥迪RS6一样能以250km/h狂奔,可惜目前只有德国的无限速高速公路才能实现你的梦想。
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