【太平洋汽车网 重庆商家活动频道】福特金牛座是长安福特旗下的旗舰型中大型商务轿车，曾经在北美市场卖的不错。长安福特将其引入到国内，作为选择并不多的国产C级车商务座驾，带给了中国的消费者。编辑花了近一个星期的时间，深入的了解了这款车的里里外外。客观说，金牛座给我留下了非常好的印象，其驾乘质感、细节做工、配置丰富，甚至超过了一些豪华品牌的水准。当然，金牛座也有一些缺憾。容我慢慢讲来。

    金牛座在国内主要的同级对手有丰田皇冠、别克君越。但是只有金牛座搭载了2.7T的双涡轮增压发动机。这台发动机最大输出329马力，扭矩475Nm，搭配6速手自一体变速箱。而我们体验的就是2.7T的旗舰版本。

  金牛座的外观非常霸气、沉稳，气场丝毫不输于同尺寸的豪华车。其长宽高达到了4996mm*1878mm*1503mm。轴距打到2949mm。长度略逊于皇冠和君越，但宽度和高度、以及轴距却占优。这让金牛座看起来线条比例非常饱满协调，而且带来更好的头部和腿部空间。

  狭长的LED灯组，线条非常犀利，而且集合了随动转向功能、远近光自动切换、自动大灯等功能。实际测试种，这几项功能的灵敏度非常高。特别是自动大灯，感应光线变化的灵敏度非常高。因此你不管在何种情况下，都不用担心灯光问题。

  多功能方向盘上集成了音响、语音、换挡拨片、定速巡航等多种操作。实际体验中，方向盘的握感软硬适中，阻尼调整很恰当，转动方向盘全程没有虚位。即使在低速下，也能给你很强的扎实感。不足之处是方向盘左右两边的“上下左右”方向键略显多余繁冗， 其控制功能比较单一，但似乎在方向盘上所占的面积过大。

  这种简洁的立式的中控面板设计，很符合金牛座这种沉稳商务的风格，而且物理按键界面简洁、设计也很合理，手感都不错。语音控制功能识别度还比较好，语音控制空调温度、音响选歌、拨打电话等功能都很实用。不足之处在于，中控台上的旋钮实际只能用来控制音响，而不能用来操作液晶屏。

  旋钮式换挡是金牛座的特色，其实在很多豪华品牌上都还看不到这样有逼格的设计。好处就是不占空间，而且操作简便。两个指头轻轻一扭，即可完成换挡。而要换到S运动挡，只需轻轻一按。

  2.7T旗舰版本还带有自动泊车功能，如图中那个类似方向盘的图标，只需轻轻一按，系统会提示你，进入自动泊车程序。按照指引，一步步完成。泊车全程靠雷达和摄像头来完成，驾驶者只需放开双手、控制刹车即可。编辑试了几次，有失败也有成功，原因是系统对停车环境、车速都有要求，使用的方便程度，还有待提升。

  作为轴距2.9米的大车，后排宽敞自然是不用提。只是中间地板还有隆起，不过由于空间宽大，隆起倒不会给人带来多少不便。

  后排中央扶手上，集成了多项舒适装备的控制按键。音响、按摩、通风、座椅角度调节等，后排座椅的舒适度堪称顶级。而且，细节做工也达到了豪车的水准。

  金牛座2.7T的V6发动机，相比很多同级对手的2.0T直列四缸机，其优势是碾压性的。

    首先，低转速下，大排量V6机平顺、澎湃、线性的优势显露无疑。即使你轻点油门，庞大的车身也会积极得给出响应。而且油门的开度和车身动力输出，配合严丝合缝，不会发生很多涡轮增压机在低速下会出现的动力顿挫感。

    其次，在向高转速的加油提速过程中，这台车也没有涡轮增压机那种强烈的推背，而仍是保持非常线性的输出，升档迅速，而且动力源源不断，让你非常舒服的完成加速。如果一起步给一脚深油，它也能迅速降挡，如箭一般向前疾驰，发出低沉的轰鸣声，让你的后背结结实实靠在椅背上。而由于它的动力过于磅礴，在几天的试驾过程中，我们并没有机会感受到它的地板油。不过凭这台车的动力，秒杀很多50万的轿车，并不是开玩笑。

    此外，金牛座的隔音、减震、底盘舒适性都堪称一流，客观说不输一些豪车品牌。但悬架的支撑让你在快速过弯时，也不容易感受到车身的倾斜。总之，开起来质感十足。

    当然，这台车磅礴动力的代价就是油耗。几天下来表显油耗在11.9升。但对一台2.7T的大家伙来说，这个油耗也是可以接受。

  最后总结：这台2.7T金牛座的动力、配置、设计、综合品质感，和更高级别的C级豪车相比，丝毫不逊色。虽然有些设计不够潮，譬如它没有电动尾箱、没有控制液晶屏的中控旋钮等，但这台车仍然物有所值。30多万的价格，能给你带来澎湃的驾驶激情、以及高端齐备的舒适配置、宽大稳重的商务风范，是真正的务实之选。