【太平洋汽车网 新车试驾频道】在我看来，众泰可以算是自主车厂品牌中一个最特别的存在，它在近几年的热度猛然激增，原因就是它很大胆的借鉴了许多豪华品牌的设计并且赋予自家车型上，让许多消费者用省了好几倍的钱却得到了一个“梦寐以求”的“车型”。虽然有不少部分人对这种做法嗤之以鼻，但是从另外某些角度上说它确实是一种快速成功的做法。

　　不过我想众泰肯定也知道如果想研发出拥有自己风格的车型，想树立自己的形象光靠模仿肯定是不行的，所以我们看到了在今年上市的T700拥有了一个不再是让人说“像XX车”的外观。此次我们试驾的T700为新款车型，新在2.0T车型把双离合改为了自动变速箱，这也让T700成为了众泰旗下第一款搭载8AT变速箱的车型。

　　由于此次试驾的众泰T700与现款车型在外观以及内饰上没有区别，所以静态部分我不再过多啰嗦，只是挑一些亮点跟大家说说，如果想详细了解T700静态部分的朋友，可以点击上图查看我们的实拍文章进行回顾。


外观简介

　　T700的外观设计可以说是众泰旗下最具原创性的车型，并且各个细节结合得也非常自然，“繁星点点”的前格栅、悬浮式的车顶、矩阵式大灯都有着很时尚的视觉感，前后保险杠处还有带中国风的“回”字造型，中西相间的设计毫无违和感。另外，T700的2.0T全系都标配有电动吸门，高配车型还配有带电动伸缩功能的迎宾踏板。

内饰简介

　　T700的内饰给人的第一感觉就是很大气，左右对称的设计很规整，中央10英寸的触摸屏非常抢眼。车内的用料也是毫不吝啬，不仅采用了真皮包裹，凡是身体能接触到的部位几乎也都是软质材料包裹。内饰共有两种配色，浅色显得干净很家用，黑色显然更会收到年强用户的喜欢。而配置方面，T700的高配车型有着非常丰富的配置，像全虚拟仪表盘、全景影像以及三分区独立空调都有配备。

日常驾驶体验

　　T700搭载了一款来自沈阳航天三菱的2.0T涡轮增压发动机，型号为4G63S4T，它可以说是一款明星产品，像哈弗H5、陆风X7以及东南DX7等自主品牌SUV的2.0T车型都用了这款发动机。它的最大功率为130kW/5800rpm，峰值扭矩达到了250N·m/2400-4400rpm，从数据上看它并不算突出，整体更注重均衡的输出，而不是主打性能。

　　传动系统是此次的改变重点，T700 的2.0T自动挡车型原先搭载的是6速双离合变速器，而这次则用盛瑞第二代8速手自一体变速箱作为替代，1.8T车型则继续沿用双离合。同时，盛瑞传动已与多家本土汽车厂商达成合作，也就是说这款变速箱很快将会在自主品牌车型中被广泛应用。

　　首先我先说说T700给人的整体动态感觉，它还是延续着众泰一如既往的轻松风格，不算是转向还是油门、刹车踏板的力度，只要关乎到驾驶的一切都被设定得很轻盈，用我之前的话说那就是比日系还日系。所以T700还是一款比较像舒适化倾斜的车型，不管男女老少开起来都会非常省力。

　　250N·m的最大扭矩在2400rpm才可以达到，性能参数不高并且扭矩井喷点也不算早，如果只是从数据上看那么我会觉得这台2.0T发动机的动力会很懈怠，但庆幸的是，实际上开起来的表现其实并没有想象中那么糟，低速时虽然不算充沛但是绝对不会让你着急到紧皱眉头、满口哀叹。

　　发动机对T700油门的感知宽容度很高，如果你只是轻踩的话，那么车速不会有明显的提升，发动机的输出风格偏向松弛、平缓。而如果你不适应这种不积极的态度，那么你一定要把油门的开度保持得更大，尽可能的让转速快速提升，当升到2500rpm左右的时候，提速感会比低转时要厚重一些。

　　当然，如果你喜欢这种稍微有力道一些的动力表现的话，那么你可以把变速箱调到运动模式，此时转速最低会保持在2000rpm以上，保证提速来得要更快、更及时。盛瑞的这款第二代8速变速箱主要还是彰显了平顺性，不管是自动还是手动模式下切换挡位，坐在车内都感觉不到会有任何的顿挫感，整个换挡过程衔接得非常顺畅，在舒适性方面确实要比以前那款6速双离合要强。

　　较轻的力度再加上转向比较大，所以T700在转向时感觉车头的随动会有些缓慢，就像很多SUV车型一样，就是那种不慌不忙一副安之若素的模样，而如果原地掉头的话，方向盘也会多揉几圈。而底盘方面，T700采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式，风格也与整体很搭调，软化的调校让它在行驶过颠簸时可以把细小碎动全部吸收，而经过比较大幅度的路障时，悬挂也不会有那种硬邦邦的触底感，但是在高速行驶时的支撑性有些欠佳，这也是为了舒适的驾感而不得不做出的牺牲。

总结：

　　高性价比的产品在我看来是对T700最为准确的形容，丰富的配置绝对是它的一大卖点，电动踏板、内饰氛围灯、全虚拟仪表盘、电吸门这些配置在自主和合资的同级车中就充满了竞争力，像车道偏离这种辅助安全配置也是应有尽有。原创度很高的外观在众泰众车中起到了让人耳目一新的效果，6速双离合被8AT所取代，随之而来的就是T700的动态表现要比现款舒适的多。作为首款匹配8速手自一体变速箱的众泰车型，T700可以算是有了一个很不错的开端，未来众泰旗下的其他车型也会陆续换上这款变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	暂无实拍,仅供参考
车型信息：	众泰T700 2018款 2.0T 自动旗舰型
官方价：	暂无报价
厂商：	众泰汽车
级别：	中大型SUV
上市时间：	2017-12
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	190
最大扭矩(N·m)：	250
变速箱：	8挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4748×1933×1697
轴距(mm)：	2850
最高车速(km/h)：	185
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	9
整车质保：	四年或15万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4748
宽度(mm)：	1933
高度(mm)：	1697
轴距(mm)：	2850
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	165
车重(kg)：	1810
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	64
后备厢容积(L)：	850
后备厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	-
发动机型号：	4G63S4T
排量(mL)：	1997
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	190
最大功率(kW)：	140
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩转速(rpm)：	2400-4400
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	9.3
配气机构：	SOHC
缸径(mm)：	85
行程(mm)：	88
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	8挡手自一体
挡位个数：	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/55 R19
后轮胎规格：	235/55 R19
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T155/90 R18
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	42/-
最小离地间隙(mm)：	165
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动发动机：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	●
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	●
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	●
全液晶仪表盘：	●
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
手机无线充电：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：	手机互联
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	14
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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