专注安全的大7座SUV 哈弗H7L红标静态实拍
2017年12月05日 10:53
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【太平洋汽车网 东莞新车实拍频道】哈弗作为一个非常优秀的自主汽车品牌,收到的关注度非常之高,无论是其优良的做工还是较高的性价比,都能够让消费者为之欣喜,当然了,哈弗旗下的每一款产品也都是大家争相关注的目标。不久前哈弗推出了红标哈弗H7车型,意在城市中型SUV市场能够占领一席地位,它出色的底盘和动力调校等都让大家非常满意,而时隔几个月后,哈弗在此推出了红标H7L加长款车型,不光是市场战略巩固中型SUV市场的竞争,也为消费者带来一款不错的7座SUV。
● H7L红标版变化在哪?外观更大气
外观上的变化是最明显的,H7L红标要比蓝标在前脸进行了更大的改动,采用了大嘴进气格栅设计的同时,大灯又进行了瘦身,营造出了更为精致的轮廓与更高的车头姿态,此外,车身长度也有小幅度增加10mm,长宽高分别达到了4910、1925、1785mm,尺寸超过了GS8,更大的体型和优化后的前脸看上去也要比蓝标版本更为大气了,其他部分基本与蓝标版保持一致。
● 配置更丰富?增配价格不变
H7L红标只有两个配置车型,自动豪华和自动尊贵,售价分别为17万与18万,价格与蓝标版完全相同,但除了内饰设计完全一致以外,真正的亮点在于它的性价比提升明显,因为哈弗对红标版本进行了增配,与蓝标内饰完全相同,这里主要是增加了配置,如自动尊贵增加了车道偏离预警、车道保持,而自动豪华型增加了换挡拨片,同时座椅记忆、后视镜记忆以及前排座椅加热,这些在红标版本中成为标配。
● 乘坐空间无变化
我们都知道H7L里的“L”并非代表传统意义上的加长轴距,相比H7他只是拥有了更长的车身,轴距均为2850mm,简单的也可以理解为“L”就代表着七座车型。那么从空间来看,红标比蓝标车身长了10mm就算作用在轴距上也不会有明显变化,所以它在乘坐空间上依旧保持了原有的水平,第二排座椅前后移动行程长,靠背角度调节更很宽裕,所以即便是第三排空间的乘坐也能做到灵活的处理。
● 动力充裕、还很稳
哈弗H7L提供的这台2.0L涡轮增压发动机拥有非常优秀的参数表现,最大功率达到了170千瓦/5500转,最大扭矩则为355牛米/2200-4000转,它即便放在合资品牌中也毫不逊色。传动系统上它匹配的依旧是6速DCT双离合变速器,而这套变速器哈弗已经在旗下产品甚至是高端品牌WEY上都广泛使用,这也表明哈弗对自己这套变速箱的自信。
迄今为止很多人还是对双离合变速器比较纠结,但哈弗还是坚持把他配备在了H7L上,这不是盲目的自信,因为这台变速器确实具备了比普通AT更好的经济性和行驶表现,它在日常行驶中换挡又快又平顺,只是在1挡升到2挡时会有顿挫发生,即便这样它的表现也要好过竞争对手使用的6AT变速器,如GS8与CS95等,提速更直接,没有延迟都是强与传统的6AT的地方。
H7L红标版和蓝标版在驾驶风格上并不会出现明显的差异,即便厂家承认在调校上还是进行了一些优化,例如悬挂更有韧性,处理颠簸更好一些,实际上这些改动很是细微,但驾驶起来会觉得更顺手了。在操控表现上值得肯定的是,哈弗并没有让它与H7L的体型成正比,虽然尺寸更大,但转向系统十分灵活。再有就是沉稳的驾驶质感,这得益于低重心和良好的悬挂支撑,但显然H7L要比全新哈弗H6调校的更舒服,没有紧绷和沉重,风格更偏向硬派舒适而不是运动。
总结:哈弗H7L红标版与蓝标版在外在设计风格上有些许差异,除了满足更多人的需求也起到了新产品优化和升级的作用,如通过增加配置来提升车辆的竞争力的做法,完善配置让其能适应市场不用的需求,从个人角度来说它的表现比蓝标要好,包裹配置和设计风格,最重要的是价格保持了和蓝标相同,所以成为H7L中的主力是一定的了。(图/文/摄:太平洋汽车网 黄飞宇)
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| 车辆提供 | 东莞新东联南城店 | 图文/摄 | 黄飞宇 |
| 车型 | 哈弗H7L 2018款 红标 2.0T 自动豪华型(黑色) | 售价 | 17.00万 |
| 销售地址和电话 | 地址:东莞市南城区莞太路袁屋边路段272号 | ||
| 电话:4006603627 | |||
● H7L红标版变化在哪?外观更大气
外观上的变化是最明显的,H7L红标要比蓝标在前脸进行了更大的改动,采用了大嘴进气格栅设计的同时,大灯又进行了瘦身,营造出了更为精致的轮廓与更高的车头姿态,此外,车身长度也有小幅度增加10mm,长宽高分别达到了4910、1925、1785mm,尺寸超过了GS8,更大的体型和优化后的前脸看上去也要比蓝标版本更为大气了,其他部分基本与蓝标版保持一致。
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● 配置更丰富?增配价格不变
H7L红标只有两个配置车型,自动豪华和自动尊贵,售价分别为17万与18万,价格与蓝标版完全相同,但除了内饰设计完全一致以外,真正的亮点在于它的性价比提升明显,因为哈弗对红标版本进行了增配,与蓝标内饰完全相同,这里主要是增加了配置,如自动尊贵增加了车道偏离预警、车道保持,而自动豪华型增加了换挡拨片,同时座椅记忆、后视镜记忆以及前排座椅加热,这些在红标版本中成为标配。
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● 乘坐空间无变化
我们都知道H7L里的“L”并非代表传统意义上的加长轴距,相比H7他只是拥有了更长的车身,轴距均为2850mm,简单的也可以理解为“L”就代表着七座车型。那么从空间来看,红标比蓝标车身长了10mm就算作用在轴距上也不会有明显变化,所以它在乘坐空间上依旧保持了原有的水平,第二排座椅前后移动行程长,靠背角度调节更很宽裕,所以即便是第三排空间的乘坐也能做到灵活的处理。
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● 动力充裕、还很稳
哈弗H7L提供的这台2.0L涡轮增压发动机拥有非常优秀的参数表现,最大功率达到了170千瓦/5500转,最大扭矩则为355牛米/2200-4000转,它即便放在合资品牌中也毫不逊色。传动系统上它匹配的依旧是6速DCT双离合变速器,而这套变速器哈弗已经在旗下产品甚至是高端品牌WEY上都广泛使用,这也表明哈弗对自己这套变速箱的自信。
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迄今为止很多人还是对双离合变速器比较纠结,但哈弗还是坚持把他配备在了H7L上,这不是盲目的自信,因为这台变速器确实具备了比普通AT更好的经济性和行驶表现,它在日常行驶中换挡又快又平顺,只是在1挡升到2挡时会有顿挫发生,即便这样它的表现也要好过竞争对手使用的6AT变速器,如GS8与CS95等,提速更直接,没有延迟都是强与传统的6AT的地方。
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H7L红标版和蓝标版在驾驶风格上并不会出现明显的差异,即便厂家承认在调校上还是进行了一些优化,例如悬挂更有韧性,处理颠簸更好一些,实际上这些改动很是细微,但驾驶起来会觉得更顺手了。在操控表现上值得肯定的是,哈弗并没有让它与H7L的体型成正比,虽然尺寸更大,但转向系统十分灵活。再有就是沉稳的驾驶质感,这得益于低重心和良好的悬挂支撑,但显然H7L要比全新哈弗H6调校的更舒服,没有紧绷和沉重,风格更偏向硬派舒适而不是运动。
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总结:哈弗H7L红标版与蓝标版在外在设计风格上有些许差异,除了满足更多人的需求也起到了新产品优化和升级的作用,如通过增加配置来提升车辆的竞争力的做法,完善配置让其能适应市场不用的需求,从个人角度来说它的表现比蓝标要好,包裹配置和设计风格,最重要的是价格保持了和蓝标相同,所以成为H7L中的主力是一定的了。(图/文/摄:太平洋汽车网 黄飞宇)
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