同代竞技 高尔夫GTI/英朗/宝马120i对比点评
2010年03月16日 11:45
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【成都车市】高尔夫GTI来了，让国内好多高迷们欣喜若狂。对于，一汽大众牺牲了一代高尔夫而培育的市场，是否与预期相同呢？随着一汽-大众高尔夫GTI的上市发布，这款经典两厢性能轿车完成了从进口到国产的蜕变。那么配备2.0TSI燃油直喷引擎、6速DSG双离合变速器和XDS车辆动态电子差速锁的第六代高尔夫GTI，又有着怎样的与众不同呢？
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随着中国汽车市场的快速发展，“小钢炮”的烽烟也开始入侵国内市场，消费者可以近距离甚至亲身体验一回“小钢炮”的实力。与高尔夫GTI同级别的英朗、宝马120i，都将成为一汽大众的强劲对手。
此次上市的仅一款无导航版，售价23.58万元，原厂导航版仍不知何期。之前已有一些有意向的“铁杆儿”在4S店交了意向金，现在算是正式接受预订，订金1万元。销售人员也未给出何时能够提车，预计等待的时间将与高尔夫6类似，漫漫无期。
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第六代高尔夫的长宽高分别为4199mm×1779mm×1479mm，轴距2578mm（比4代高尔夫2511mm的轴距大了一些，和5代车型一致），虽然6代高尔夫这个2578mm轴距对比现在的紧凑型车并不占优，但是我们考虑到高尔夫6主要针对年轻群体，这个轴距数据应该能完全满足这部分用户群的需求。
一汽大众高尔夫GTI，一款高性能的“小钢炮”，23.58万元的价格有些人认为有点贵了，但真正铁杆儿的GTI迷绝对不差钱儿，原因只有一个，因为它是GTI。
造型方面，英朗来自于欧洲设计研发的“Global Delta”平台。动感时尚的外观加之其轿跑车的定位，英朗很容易博得年轻或者希望年轻、追求动感的消费者的欢心。前脸造型方面，使用了颇具别克家族化特征的直瀑布式进气格栅，相对来说，后者的进气面积要大一些，对于发动机舱的散热会更有帮助。特别是1.6T涡轮增压版本，更有利于引擎的散热。
动力方面，别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。1.6T发动机数据惊人，峰值扭矩突破235Nm，在5秒内通过短暂超频涡轮增压器增压值及喷油量从而将发动机扭矩推至266Nm超高峰值的技术。在操控和动力方面表现的还是非常不错，如果感兴趣的朋友可以到店内体验一把。
英朗车型享受两年或6万公里整车质保(以先到者为准)，日常保养周期为每5000公里保养一次，首保免费。据悉该车小保养(更换机油机滤)的价格在300元上下，大保养的费用根据具体保养内容而定。
BMW对于高效动力、节能环保的诉求在于“从每滴能源中汲取最大驾驶乐趣”。BMW不仅仅专注于降低油耗和二氧化碳排放，他们更会将提升车辆动感表现放在首位。据网上车市价格监测显示，进口1系最高降4.4万，售24.4万。
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目前国内销售的120i最大功率为112千瓦最大扭矩为200牛米，但120i高效动力版同为2.0升排量的引擎最大功率为116千瓦和210牛米的最大扭矩。这也再次证明BMW对于环保诉求的同时，不会牺牲动力性能。实际的驾驶过程中我们也确实体会到了相比普通版本的120i来说这款高效动力版车型在动力上确实更为出色。
发动机在怠速状态下会白白消耗掉燃油并且排放废气，在宝马120i高效动力版车型中应用的“启停”技术就可以实现在等红灯的情况下引擎自动关闭，因此降低燃油消耗和围棋排放水平。该系统的工作也需要一定条件，例如引擎水温达到正常范围、未使用空调、蓄电池电压正常。在上述条件满足的情况下空挡停车的时候引擎自动熄火，如果驾驶者再次踩下离合器踏板引擎会及时点火。此时驾驶者只需要挂入档位就可以正常行驶，对于正常的驾驶丝毫不会造成影响。
120i的制动能量回收系统通过车辆在滑行、制动或减速的工况给蓄电池进行充电。并且在发动机与发电机之间的连接也是可以切断的，例如当驾驶者全力加速的时候发电机关闭，此时的动力全部传递给车轮，发电机会分享引擎的动力从而也就确保了更高的驾驶快感。
低滚动阻力轮胎的使用能够对降低车辆行驶阻力有一些帮助，不过相比引擎的燃油直喷、制动能量回收、可关闭的水箱格栅这些来说低滚阻轮胎并不算是最为直接的节能途径。电子助力转向系统扭转了我们印象中宝马方向盘都普遍偏“沉”的观念，事实上这款120i的转向更加轻盈，而在不同速度条件下转向比和助力程度也会不同，这同样从转向这个方面保证了120i高效运动版的操控乐趣。
总结：“小钢炮”已经意味着它们不是普通紧凑级轿车，而是“奢侈品”，动力过人、操控了得是必须的，花比普通A级车贵一点的价格，能买到中高级运动轿车的高强实力并且兼顾良好实用性，这才是其长久以来风靡欧洲的主因——车小，不代表性能不好——热爱高性能车型的车迷们在“小钢炮”身上得到满足。就上述所推荐的4款欧系“小钢炮”而言，如果追求终极性能的，不妨考虑高尔夫GTI；如果是从性能、空间、价格等因素综合衡量，英朗XT显然是不二之选；追求极致的操控享受，自然是宝马1系了。
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随着中国汽车市场的快速发展，“小钢炮”的烽烟也开始入侵国内市场，消费者可以近距离甚至亲身体验一回“小钢炮”的实力。与高尔夫GTI同级别的英朗、宝马120i，都将成为一汽大众的强劲对手。
此次上市的仅一款无导航版，售价23.58万元，原厂导航版仍不知何期。之前已有一些有意向的“铁杆儿”在4S店交了意向金，现在算是正式接受预订，订金1万元。销售人员也未给出何时能够提车，预计等待的时间将与高尔夫6类似，漫漫无期。
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第六代高尔夫的长宽高分别为4199mm×1779mm×1479mm，轴距2578mm（比4代高尔夫2511mm的轴距大了一些，和5代车型一致），虽然6代高尔夫这个2578mm轴距对比现在的紧凑型车并不占优，但是我们考虑到高尔夫6主要针对年轻群体，这个轴距数据应该能完全满足这部分用户群的需求。
一汽大众高尔夫GTI，一款高性能的“小钢炮”，23.58万元的价格有些人认为有点贵了，但真正铁杆儿的GTI迷绝对不差钱儿，原因只有一个，因为它是GTI。
造型方面，英朗来自于欧洲设计研发的“Global Delta”平台。动感时尚的外观加之其轿跑车的定位，英朗很容易博得年轻或者希望年轻、追求动感的消费者的欢心。前脸造型方面，使用了颇具别克家族化特征的直瀑布式进气格栅，相对来说，后者的进气面积要大一些，对于发动机舱的散热会更有帮助。特别是1.6T涡轮增压版本，更有利于引擎的散热。
动力方面，别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。1.6T发动机数据惊人，峰值扭矩突破235Nm，在5秒内通过短暂超频涡轮增压器增压值及喷油量从而将发动机扭矩推至266Nm超高峰值的技术。在操控和动力方面表现的还是非常不错，如果感兴趣的朋友可以到店内体验一把。
英朗车型享受两年或6万公里整车质保(以先到者为准)，日常保养周期为每5000公里保养一次，首保免费。据悉该车小保养(更换机油机滤)的价格在300元上下，大保养的费用根据具体保养内容而定。
BMW对于高效动力、节能环保的诉求在于“从每滴能源中汲取最大驾驶乐趣”。BMW不仅仅专注于降低油耗和二氧化碳排放，他们更会将提升车辆动感表现放在首位。据网上车市价格监测显示，进口1系最高降4.4万，售24.4万。
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目前国内销售的120i最大功率为112千瓦最大扭矩为200牛米，但120i高效动力版同为2.0升排量的引擎最大功率为116千瓦和210牛米的最大扭矩。这也再次证明BMW对于环保诉求的同时，不会牺牲动力性能。实际的驾驶过程中我们也确实体会到了相比普通版本的120i来说这款高效动力版车型在动力上确实更为出色。
发动机在怠速状态下会白白消耗掉燃油并且排放废气，在宝马120i高效动力版车型中应用的“启停”技术就可以实现在等红灯的情况下引擎自动关闭，因此降低燃油消耗和围棋排放水平。该系统的工作也需要一定条件，例如引擎水温达到正常范围、未使用空调、蓄电池电压正常。在上述条件满足的情况下空挡停车的时候引擎自动熄火，如果驾驶者再次踩下离合器踏板引擎会及时点火。此时驾驶者只需要挂入档位就可以正常行驶，对于正常的驾驶丝毫不会造成影响。
120i的制动能量回收系统通过车辆在滑行、制动或减速的工况给蓄电池进行充电。并且在发动机与发电机之间的连接也是可以切断的，例如当驾驶者全力加速的时候发电机关闭，此时的动力全部传递给车轮，发电机会分享引擎的动力从而也就确保了更高的驾驶快感。
低滚动阻力轮胎的使用能够对降低车辆行驶阻力有一些帮助，不过相比引擎的燃油直喷、制动能量回收、可关闭的水箱格栅这些来说低滚阻轮胎并不算是最为直接的节能途径。电子助力转向系统扭转了我们印象中宝马方向盘都普遍偏“沉”的观念，事实上这款120i的转向更加轻盈，而在不同速度条件下转向比和助力程度也会不同，这同样从转向这个方面保证了120i高效运动版的操控乐趣。
总结：“小钢炮”已经意味着它们不是普通紧凑级轿车，而是“奢侈品”，动力过人、操控了得是必须的，花比普通A级车贵一点的价格，能买到中高级运动轿车的高强实力并且兼顾良好实用性，这才是其长久以来风靡欧洲的主因——车小，不代表性能不好——热爱高性能车型的车迷们在“小钢炮”身上得到满足。就上述所推荐的4款欧系“小钢炮”而言，如果追求终极性能的，不妨考虑高尔夫GTI；如果是从性能、空间、价格等因素综合衡量，英朗XT显然是不二之选；追求极致的操控享受，自然是宝马1系了。
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