SUV价格战 国产奥迪Q5挑战奔驰/宝马/沃尔沃/凯迪拉克
2010年03月18日 11:46
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【成都车市】国产Q5即将上市，这也意味着紧凑型豪华SUV市场的竞争愈演愈烈。奔驰GLK、宝马X1、沃尔沃XC60等等热门车型都属于这一小众细分市场的热门车型。国产Q5来了，几大车型的竞争格局是否会发生改变？到底是奥迪一家独大还是众多企业齐分天下，关键还是消费者说了算。与几款尚未国产的竞争者对比，除了价格的优势，国产Q5的赢面到底有多大？
动力对比
奥迪Q5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
奥迪Q5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
宝马X1搭载3.0升直列六缸自然吸气发动机；沃尔沃XC60搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机；奔驰GLK搭载3.0L/3.5L V6引擎；凯迪拉克SRX搭载3.0升V6 SIDI智能直喷发动机。与它们相比，国产Q5首推2.0T车型的排量最小，但并不影响国产Q5与其他大排量车型直接竞争。国产Q5所标配的2.0 TFSI 发动机是同级别车型中唯一一款四缸高效发动机，其充沛的动力甚至比竞争对手的六缸发动机还要出色，并同时兼顾杰出的燃油经济性。7速S tronic双离合变速器也是同级别车型中唯一一款高效双离合变速器。
宝马X1 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
宝马X1 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
同时，国产Q52.0T的发动机为155Kw高功率版发动机，该发动机与2010款A4L 2.0TFSI 运动型发动机所输出的功率一样。国产Q5的基本配置高于西欧和美国的入门配置。同时，国产奥迪Q5全系quattro全时四轮驱动系统、侧向辅助系统、下坡辅助系统（Hill descent assist）、8.1版本ESP电子稳定程序系统以及导航。
奔驰GLK 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
国产Q5还将配备独有的驾驶模式选项技术与动态转向系统。驾驶模式选项技术用户可通过一键操作在“舒适”、“运动”、“自动”三种模式间自由切换。如果车型配备MMI多媒体交互系统，还可提供第四种“个性化”模式。而动态转向系统与竞争对手的转向系统相比不仅可以改变转向助力大小，同时还可根据车速改变转向比。同时，与ESP电子稳定程序相配合，提供双重主动安全保护。
沃尔沃XC60 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
2010款凯迪拉克SRX 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
2010款凯迪拉克SRX 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
编辑点评：在动力对比中，国产Q5显然是“小个头也有大智慧”。但面对市场，小排量能否领跑尚且属于未知数。紧凑型豪华SUV市场的消费人群已经普遍接受全尺寸SUV的动力、性能以及售价，因此大部分消费者会更倾向大排量的车型。从动力表现上来看，奔驰GLK是它们当中最为强大的，加上7G-Tronic自动变速箱的应用，动力上都相当出众。
空间对比
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购买SUV的消费者对车辆的空间表现要求较高。在空间性这点上，几大竞争对手不分伯仲。
国产Q5竞争车型空间对比
宝马X1 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
国产Q5寸与进口Q5一样，长宽高分别为4629/1880/1653，轴距为2807mm。显著地将Q7的“贪大加长”趋势扭转回来，尽可能的通过轴距来展露心胸。
2010款凯迪拉克SRX
2010款凯迪拉克SRX 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
凯迪拉克全新一代SRX虽然相比老款在车身长度、轴距方面缩减了约10厘米，但2807mm的轴距能够提供更大更灵活的车内空间，且宽度增加了68mm。
沃尔沃XC60
沃尔沃XC60 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
沃尔沃XC60拥有4628毫米的车身长度和2774毫米的轴距，这点与它的竞争对手相比也算不小了，只不过相比对手而言，XC60在“海拔”上有些偏矮。但XC60的储物空间值得称赞，加上那可4/6式分离的后排座椅，让行李箱的储物空间拥有着更多的变化。
全新BMW X1车身长度为4.45米，使用了2.76米的长轴距。设计灵巧的40/20/40可折叠后排座椅，为客户提供了宽阔而且灵活可变的车内空间。根据后排座椅调整比例的不同，行李箱容量可从420升增加到1,350升。
奔驰GLK
奔驰GLK 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
编辑点评：总体而言，中型豪华SUV各车型的车身尺寸都已作相应调整，但相比之下，宝马X1与奔驰GLK、沃尔沃XC60则稍显弱势。
外观对比
奥迪Q5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
奥迪Q5招牌式的镀铬“鬼脸”，彰显其饱满、凶悍的设计风格。硕大的单幅散热格栅两侧，两个醒目的前大灯夺人眼球。Q5作为Q系列家族产品之一，所以它一定是带着Q系列家族的特征：例如前脸一体化的进气格栅就能判断该车是奥迪。继而再看到进气格栅装饰条为纵向，则表明这是Q系列车型。
Q5侧身线条独特
宝马X1 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
Q5也有不少独特的设计元素。比如前大灯以及后尾灯的设计，从夜晚的灯光我们一眼就能看出这个就是Q5。另外，Q5的线条也是唯一且经典的，同时兼顾了Q5的肌肉感以及优雅感。和Q7那种连贯的线条一直从车前部延续到车尾不一样，Q5两个轮罩上的quattro四驱曲线与中间那条曲线在一条线上，但在中间位置采用弱化的处理，显示出Q5独特的造型特点。
奔驰GLK 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
宝马X1作为X系列的小弟，但双肾型进气格栅和“天使眼”的前大灯设计则延续宝马一贯的传统。全新BMW X1 xDrive28i的侧面保持了宝马X家族的特点，没有过多的装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好的融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的Hotmeister拐角清晰可见。
沃尔沃XC60 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
奔驰GLK300继承了奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，棱角分明的外形让那些崇尚经典的消费者倾心。完美的车身比例，经典的棱角造型和梅赛德斯-奔驰轿车的典型设计特征相互作用，展现出纯正的越野血统。与此同时，绷紧的线条和宽大的表面所构成的鲜明设计风格，也与实用型越野车的典型车身特征实现了完美的融合。
2010款凯迪拉克SRX 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
全新一代SRX造型则显得更为时尚动感。加上全新的外形设计赋予的轿跑元素使其展现出更具动感的cross风格。车头部分的雕刻感被进一步放大，但车身整体的设计却显得收敛了一些，不再显得过于生硬。这也有助于它获得更多的好感。
沃尔沃XC60的外观也一改沃尔沃原本呆板的形象。首先体现流行元素的就是它整体的车辆外形，它有着较为浓郁的Crossover风格，就像穿裙子的苏格兰男人一样，上半截看起来是个明显的男性，而看到下半截又会让人起疑。一样的，XC60的设计理念就是上半身看起来是跑车，下半身看起来则是SUV。
内饰对比
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和形象各异的外观相比，几大车型的内饰风格则显得相对保守。
Q5的内饰显得中规中矩，布局和设计延续了奥迪家族内饰一贯的风格。Q5的内饰也有许多曲线的设计灵感，这主要源于中国传统的水的曲线，是最具典型特征的优雅线条。同时Q5的内饰也显现出这是一款充满力量的车，内饰风格里做了不少很有棱角感觉的设计。
宝马X1 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
宝马X1的内饰也都体现着传统的宝马式布局，使得这款全新BMW X1 xDrive28i在内饰的搭配和布局上并没有什么新意可言，也只能用“传统”，“继承”等字眼来形容, 但其中控面板的多线条风格，还是可以充分凸显出宝马紧凑型SUV的活力。
奔驰GLK 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
GLK车内设计延续了外观硬朗的风格，直棱直角，刚性十足，整体设计简洁，色彩的运用也偏向清新的运动风格，整个车内完全找不到桃木的装饰，这也让GLK彻底与商务和稳重划清了界线。
沃尔沃XC60 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
在内饰方面，全新凯迪拉克SRX保持了美系车的内饰风格，并且也具有着一定的运动气息，蓝光炮筒式仪表盘的使用和电子手刹的配备让这款全新凯迪拉克SRX的内饰和配置都有了一定的时尚感，使得全新凯迪拉克SRX的内饰更加靠近轿车的细腻，抛弃了SUV的粗犷。
2010款凯迪拉克SRX 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
XC60的内饰还是延续了北欧式的简洁设计风格，辅以米色的主体配色，给人一种家的温暖。并且我们还看见了那熟悉的按钮繁多的向驾驶员倾斜的银色中控面板，这些都让我们意识到无论外观如何改变，其还是一款正宗的出自北欧经典品牌的SUV。
编辑点评：每个品牌的内饰都有各自的风格和特色，因此看你是需要创新还是更青睐传统。
配置对比
在紧凑型豪华SUV这个级别的车型中，比配置已经不是在比谁缺了什么而更看重的是谁更人性。几大竞争车型里，谁的看家本领多，谁就占上风。
国产Q5的基本配置高于西欧和美国的入门配置。同时，国产奥迪Q5全系quattro全时四轮驱动系统、侧向辅助系统、下坡辅助系统（Hill descent assist）、8.1版本ESP电子稳定程序系统以及导航。
国产Q5还将配备独有的驾驶模式选项技术与动态转向系统。驾驶模式选项技术用户可通过一键操作在“舒适”、“运动”、“自动”三种模式间自由切换。如果车型配备MMI多媒体交互系统，还可提供第四种“个性化”模式。
全新BMW X1 xDrive28i的配置，在其中我们并没有发现一些可以让我们眼前一亮的配置，其配置在这一级别车型上基本处于传统级别，无论是舒适性配置还是安全性配置，它身上配备的都是同级别车型上所常见的。
不过在这款全新BMW X1 xDrive28i上我们并没有看见在X5上配备的上坡辅助功能，而这个系统对于车辆在坡起时的作用还是显而易见的。但有失也有得，在X1上的那个全景电动天窗则可以让车内的人充分享受与蓝天的紧密接触。
在其他车型都在主打豪华配置时，沃尔沃汽车仍然坚持自己的传统，力争将车辆的安全性提升到一个新的高度，最大的亮点就在于此次在XC60上所配备的城市安全系统。其实说白了，这个城市安全系统就是一个自动刹车系统。在时速30公里以下时启动。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出 警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当 两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。
在安全配置方面，新SRX的安全性也获得了美国高速公路协会（IIHS）安全测试的最高评分。其配备的AFL主动转向氙气大灯、前后驻车辅助系统以及防侧翻防护系统等主动保护系统，搭配BFI一体式高强度车身、两段式前排气囊、侧面胸部保护气囊等一系列被动保护系统，可充分确保乘客在碰撞前、碰撞中及碰撞后都能得到全面有效的保护。
同时，其刹车系统也较为出色，100km-0km刹车距离为38米，同时配备前后超声波驻车辅助系统和倒车影像系统。
奔驰GLK作为较新的车型，在其强大的动力与操控背景下，它的配置也足够豪华。ABS，ESP，陡坡缓降系统一个都不少。GLK配备了COMAND多媒体控制系统，操作起来更加简便直观，女性开起来也方便。
其他的技术亮点要数4MATIC全时四轮驱动。它并不像普通的城市SUV中的那种四驱系统，它并非只是在做表面文章，公路行驶和越野时，全时四轮驱动（4MATIC）总能按需要将发动机的扭矩和功率分配给四个车轮，从而增进了牵引力和方向稳定性，使得车辆在操控方面得到有效增强。正是得益于这种智能化的装备，当驾驶着GLK行走在郊外时，可以不必为路况而烦恼，泥泞的路况也足以安心应对。
编辑点评：五款车型在基本配置上都旗鼓相当，难以分出高下。但在目前“召回门”事件如火如荼的背景下，消费者对于安全配置更加看重，XC60在这点上有更多的赢面。
总体来看，Q5作为奥迪继A6、A4国产后的第三代车型，其适应市场的能力、品牌的号召力都比其余三家竞争对手有优势。加上Q5所具有的技术优势，Q5的入市，将对众多竞争对手包括奔驰GLK、宝马X3、沃尔沃XC60造成严峻的竞争环境，同时也是其他车型国产化的催产剂。假如未来国产Q5的价格能够继续下探，Q5也将成一个保量的车型，这也将再次验证了“永远不要和奥迪比销量”。
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凯迪拉克全新一代SRX虽然相比老款在车身长度、轴距方面缩减了约10厘米，但2807mm的轴距能够提供更大更灵活的车内空间，且宽度增加了68mm。
沃尔沃XC60
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沃尔沃XC60拥有4628毫米的车身长度和2774毫米的轴距，这点与它的竞争对手相比也算不小了，只不过相比对手而言，XC60在“海拔”上有些偏矮。但XC60的储物空间值得称赞，加上那可4/6式分离的后排座椅，让行李箱的储物空间拥有着更多的变化。
全新BMW X1车身长度为4.45米，使用了2.76米的长轴距。设计灵巧的40/20/40可折叠后排座椅，为客户提供了宽阔而且灵活可变的车内空间。根据后排座椅调整比例的不同，行李箱容量可从420升增加到1,350升。
奔驰GLK
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编辑点评：总体而言，中型豪华SUV各车型的车身尺寸都已作相应调整，但相比之下，宝马X1与奔驰GLK、沃尔沃XC60则稍显弱势。
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Q5侧身线条独特
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Q5也有不少独特的设计元素。比如前大灯以及后尾灯的设计，从夜晚的灯光我们一眼就能看出这个就是Q5。另外，Q5的线条也是唯一且经典的，同时兼顾了Q5的肌肉感以及优雅感。和Q7那种连贯的线条一直从车前部延续到车尾不一样，Q5两个轮罩上的quattro四驱曲线与中间那条曲线在一条线上，但在中间位置采用弱化的处理，显示出Q5独特的造型特点。
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沃尔沃XC60的外观也一改沃尔沃原本呆板的形象。首先体现流行元素的就是它整体的车辆外形，它有着较为浓郁的Crossover风格，就像穿裙子的苏格兰男人一样，上半截看起来是个明显的男性，而看到下半截又会让人起疑。一样的，XC60的设计理念就是上半身看起来是跑车，下半身看起来则是SUV。
内饰对比
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和形象各异的外观相比，几大车型的内饰风格则显得相对保守。
Q5的内饰显得中规中矩，布局和设计延续了奥迪家族内饰一贯的风格。Q5的内饰也有许多曲线的设计灵感，这主要源于中国传统的水的曲线，是最具典型特征的优雅线条。同时Q5的内饰也显现出这是一款充满力量的车，内饰风格里做了不少很有棱角感觉的设计。
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不过在这款全新BMW X1 xDrive28i上我们并没有看见在X5上配备的上坡辅助功能，而这个系统对于车辆在坡起时的作用还是显而易见的。但有失也有得，在X1上的那个全景电动天窗则可以让车内的人充分享受与蓝天的紧密接触。
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同时，其刹车系统也较为出色，100km-0km刹车距离为38米，同时配备前后超声波驻车辅助系统和倒车影像系统。
奔驰GLK作为较新的车型，在其强大的动力与操控背景下，它的配置也足够豪华。ABS，ESP，陡坡缓降系统一个都不少。GLK配备了COMAND多媒体控制系统，操作起来更加简便直观，女性开起来也方便。
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编辑点评：五款车型在基本配置上都旗鼓相当，难以分出高下。但在目前“召回门”事件如火如荼的背景下，消费者对于安全配置更加看重，XC60在这点上有更多的赢面。
总体来看，Q5作为奥迪继A6、A4国产后的第三代车型，其适应市场的能力、品牌的号召力都比其余三家竞争对手有优势。加上Q5所具有的技术优势，Q5的入市，将对众多竞争对手包括奔驰GLK、宝马X3、沃尔沃XC60造成严峻的竞争环境，同时也是其他车型国产化的催产剂。假如未来国产Q5的价格能够继续下探，Q5也将成一个保量的车型，这也将再次验证了“永远不要和奥迪比销量”。
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