【太平洋汽车网 技术频道】丰田，在大部分人眼里永远是那种中庸、保守的品牌。确实，在我们所接触到的丰田旗下的车一般都没什么特别出色的地方，非要说一个的话，大概就是耐用了。驾驶起来就那样吧，外观看起来就那样吧，油耗不高，就那样吧。但是这样的走着保守、中庸、皮实耐用路线的丰田竟获得了世界各国民众的喜爱，一度成为世界上最畅销车品牌。但……这样的发展让丰田看到的不是眼前大笔的收益，而是让这些日本人感到了一丝危机。他们意识到，现有的制度已慢慢开始不再支撑得起目前的发展。于是丰田终于决定要改变自己，他们推出了TNGA架构，这个架构不仅要支撑得起千万级销量的汽车企业的百年发展，更要助丰田一改往日中庸的形象。喏！你看，就是那台全新第八代凯美瑞那样的。

　　有人会很诧异，为什么曾经非常商务、沉稳的凯美瑞突然摇身一变成了现在这个样子，这还是我们认识的凯美瑞吗？这是那台凯美瑞，也是曾经的佳美，但是这也已经不止是我们曾经认识凯美瑞和佳美，听起来似乎是很禅（feihua）的一句话，从下文我的各方面分析，相信你能从中获得答案。

　　第一代凯美瑞1982年诞生，2006年第六代凯美瑞入华，就在国产凯美瑞刚过完它的十岁生日后的一年，2017年，全新一代（第八代）凯美瑞诞生。这次崭新的换代带给我们最直观的感受是外观的颠覆性变化。外观方面可以说丰田章男先生希望造出能让消费者“wow”的汽车的愿望达到了。

　　这是篇技术解读类文章，但首先，我想从另一个角度去分析一下凯美瑞的变化的必要性。

　　凯美瑞有着非常舒适的乘坐质感，在品质上还有非常好的口碑，外观虽不出众，但沉稳耐看，虽然不激情，但是好开不坏，“平庸“也是凯美瑞在许多人眼里的标签，一直以来，在商务用车市场以及家用车市场，都有着很好的销量。

　　但是随着时代的发展、消费力上升以及众多的豪华车品牌的价格已经开始下探，b级车市场的竞争日趋激烈，同时主力消费人群年龄开始年轻化，这一切都是需要丰田为凯美瑞发力，做点什么改变。

　　于是，基于丰田全新TNGA架构，全新第八代凯美瑞诞生，丰田给这个市场带来了完全不同以往的凯美瑞。偏运动的外观、更丰富的配置、更好的操控性、更低的车身重心……

　　全新第八代凯美瑞采用的是丰田TNGA下的全新GA-K平台，也是该平台下的首款量产车型。

　　除了动力系统方面，在底盘上，全新第八代凯美瑞也更换了多连杆后悬结构，科技配置方面增加Toyota safety sense智行安全系统。

　　这些一系列的变化，尽管对于一台换代车型也已经是非常大的改变和进步，这是无可厚非的。而这一系列的进步，与丰田全新的TNGA架构是离不开的，也可以说，是TNGA给全新第八代凯美瑞带来的这些巨大的变化。

TNGA变化
平台：	GA-K（新）
发动机：	2.0L、2.5L（新）、混动系统（新）
变速箱：	6AT、8AT（新）、E-CVT（新）
悬挂：	双叉臂式多连杆后悬（新）