【太平洋汽车网 评测频道】对于那些预算10万出头，又有MPV需求的家庭用户来说，选车估计是一件很纠结的事情。毕竟车子自己开的话，不想商务气息太重。而且这个价位的热门车型还是欠缺一点高级感，与微面拉不开明显差距。好在宋MAX的出现总算把这个僵局打破了，虽然它已经不是第一次出现在我们的评测文章上，但这次我想跟大家更深入地去聊聊这款车。

外形很好看 我更关注细节


　　其实比亚迪过去在设计方面并不是算不上最让人关注的地方，大家的目光还是会放到混动以及纯电等技术上。不过宋MAX的出现，总算把大家的焦点给拉回去设计的层面，可见沃尔夫冈·艾格的加盟确实有着立竿见影的作用。

　　宋MAX的Dragon Face前脸设计我就不再赘述了，两位评测同事在之前的文章里也有详细跟大家交代过。而我则更关注一些和质感有关的细节，也是过去尚未能很好兼顾的部分。

　　车身侧面和尾部的线条很流畅，恰到好处的镀铬条起到很好的点缀效果。尽管惊艳程度比起前脸有所收敛，但耐看指数仍非常高。

内饰：懂得营造质感


　　老实说，宋MAX的这套内饰确实给到我不小的惊喜，一方面是T型布局的中控大屏紧跟时下的潮流，另一方面则是细节位置“奔驰”元素都在无形中提升了宋MAX内饰的高级感。

　　考虑到比亚迪与戴姆勒有合作关系的背景，这种“师夷长技”我是持认可态度的。关键在于相比某些品牌刻意而为的拼凑感，宋MAX能够把尺度掌握得很好，视觉效果上没有任何不和谐的感觉。

　　12.8英寸的中控大屏不需要担心操作复杂的问题，把它当做是一台深度集成比亚迪应用的安卓手机就好了，上手很简单。而且这块触摸屏的显示效果与反应速度都令人满意，用了4G网络的加持以后，哪怕是上网看视频甚至下载各类游戏的APP都完全能胜任，可玩性很高。

　　配置方面，包括PM2.5绿净系统、全景天幕、胎压监测、前后排头部气帘、全景影像都能在宋MAX上看到。即使以顶配的11.99万售价来看，放在同级别的竞品里头同样竞争力十足。

　　至于空间方面，宋MAX采用的是2+3+2的座椅布局。放弃了第二排的独立座椅后，最大的优势莫过于把第二排的空间优势发挥到最大。毕竟满载7座的情况并非经常出现，那么5座形态的宋MAX在乘坐便利性以及装载方面会更有优势些。

　　而且非独立第二排的好处也在于安装了儿童座椅后，同样能容纳两位乘客，全平的地台也保证了腿部的舒适性。虽然满载后横向空间上还是会有点局促，但总比挤在第三排要舒服很多。

　　而第三排座椅打开以后，还是保留了一点储物空间，而且第三排支持整体放倒，应付长途出行的大件行李可谓相当轻松。而这也是宋MAX采用2+3+2的意义所在了，起码不需要第三排座椅的时候，能够保证后备箱的装载能力。




驾驶体验

　　比亚迪宋MAX采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113kW(154PS)/5200rpm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm。其实这台发动机我们并不陌生，秦、宋上面搭载的也是同一款发动机，参数并没有变化。如果和其他1.5T竞品相比的话，可能账面数字上宋MAX的优势不明显，好在这台发动机与6速双离合的搭配已经有很大装车量，调校与匹配的水平已经不可同日而语。

　　正如我前文所说的，宋MAX已经慢慢开始注重质感的营造，不仅是外观上，还包括行驶的部分。更准确来说，从挂挡的手感上，宋MAX蛇形的换挡机构操作起来很顺滑。要是闭上眼猜品牌的话，我想光凭这里已经能骗倒不少人。

　　像其他品牌的双离合变速箱，起步时往往会有些迟疑与顿挫。在宋MAX上这些问题已经得到很好的优化，松开刹车瞬间能感觉到变速箱有类似于半联动的动作，让动力结合来得更流畅一些。所以开着宋MAX一头扎进上下班高峰的拥堵路段也没有什么可担心的。

　　而且变速箱很善于调动发动机活跃在最佳的出力位置，毕竟论扭力带的范围，这台1.5T其实不算很宽泛。不过市区里走走停停，发动机转速能够保持在2000转附近，哪怕满载的状态下，推动整台车子也不会显得乏力。

　　所以变速箱降挡速度稍稍慢一点的设定我觉得完全能接受，毕竟宋MAX终究还是舒适取向的MPV，平顺胜于一切。而恰到好处的低扭输出正好减少了变速箱频繁降挡的动作，凭借着充裕的扭矩也能把车速轻松提起来。

　　至于另一个引我的地方会是宋MAX的行驶质感部分。前奔驰底盘工程师汉斯•柯克操刀固然是加分项，但接地气的调校才是关键因素。起码在宋MAX上不会是硬邦邦的欧系风格，而是相当迎合消费者口味的舒适调性。

　　况且悬挂并非简单地把调软了事，而是兼顾了末段的韧性，滤震表现有点像途安L的类型，屁股仿佛隔了层海绵，这种厚重与扎实也是最能讨好人的地方。当然了，针无两头利的道理放在宋MAX上也同样适用，偏舒适设定的底盘也让车身的动态反应略显迟缓，同时方向盘也保留了一定的虚位。

　　好在对于MPV来说，这点问题算得上无伤大雅，至少在走烂路的舒适性上，宋MAX的底盘表现已经超越了这个价位的不少对手。相对放松的驾驶节奏也适合载上一家大小的周末出行。坐起来和开起来足够舒服，这个点我认为宋MAX拿捏得倒是刚刚好。




性能测试


0-100km/h加速测试

　　由于双离合变速箱的保护限制，宋MAX的起步转速被限制在2250rpm以内。松开刹车后变速箱需要非常短暂的动力结合时间，随后1.5T发动机的动力便毫无保留地向前轮输出，最终0-100km/h的加速时间为10.17秒。

　　从加速曲线上可以见到初段G值能攀升至0.6g，势头还是挺猛的，随后尽管有所放缓，但仍保持着不错的后劲直至破百。

　　宋MAX的制动踏板很灵敏，前段已经有不错的制动力度。全力刹车时，ABS工作积极，尽管前悬受到重心转移而产生压缩现象，不过制动距离并没有受到影响。最终100-0km/h 制动测试成绩为39.21米。

　　总结：由于MPV更偏向乘坐的用途，往往得照顾到车上每位乘客的需求，在我看来要做到面面俱到其实并不容易，而作为比亚迪旗下第二款MPV产品，宋MAX却表现了机械素质以及细节把控上愈发娴熟的把控能力。对于注重品质的消费者而言，宋MAX相信能很好地满足他们挑剔的要求。

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：				暂无实拍,仅供参考
车型信息：	宋MAX 2017款 1.5T 自动智联尊贵型	宋MAX 2017款 1.5T 自动智联豪华型	宋MAX 2017款 1.5T 自动智联精英型	宋MAX 2017款 1.5T 自动舒适型
官方价：	11.99万	9.99万	10.99万	8.99万
厂商：	比亚迪	比亚迪	比亚迪	比亚迪
级别：	MPV	MPV	MPV	MPV
上市时间：	2017-09	2017-09	2017-09	2017-09
发动机：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	154	154	154	154
最大扭矩(N·m)：	240	240	240	240
变速箱：	6挡双离合	6挡双离合	6挡双离合	6挡双离合
车身类型：	5门7座MPV	5门7座MPV	5门7座MPV	5门7座MPV
长×宽×高(mm)：	4680×1810×1680	4680×1810×1680	4680×1810×1680	4680×1810×1680
轴距(mm)：	2785	2785	2785	2785
最高车速(km/h)：	170	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	10.34	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	38.3	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.6	7.6	7.6	7.6
整车质保：	四年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里
车身类型：	MPV	MPV	MPV	MPV
长度(mm)：	4680	4680	4680	4680
宽度(mm)：	1810	1810	1810	1810
高度(mm)：	1680	1680	1680	1680
轴距(mm)：	2785	2785	2785	2785
前轮距(mm)：	1540	1540	1540	1540
后轮距(mm)：	1530	1530	1530	1530
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
车重(kg)：	-	-	-	-
车门数(个)：	5	5	5	5
座位数(个)：	7	7	7	7
油箱容积(L)：	62	62	62	62
后备厢容积(L)：	-	-	-	-
后备厢最大容积(L)：	-	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
后备厢内部尺寸：	300×1060×560	300×1060×560	300×1060×560	300×1060×560
发动机型号：	BYD476ZQA	BYD476ZQA	BYD476ZQA	BYD476ZQA
排量(mL)：	1497	1497	1497	1497
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	154	154	154	154
最大功率(kW)：	113	113	113	113
最大功率转速(rpm)：	5200	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)：	240	240	240	240
最大扭矩转速(rpm)：	1750-3500	1750-3500	1750-3500	1750-3500
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	VVT	VVT	VVT	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国V	国V
电机类型：	-	-	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驱动模式：	-	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	-	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-	-
简称：	6挡双离合	6挡双离合	6挡双离合	6挡双离合
挡位个数：	6	6	6	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后轮胎规格：	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T135/90 R16	T135/90 R16	T135/90 R16	T135/90 R16
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
最小转弯半径(m)：	5.95	5.95	5.95	5.95
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	-	●	-
防爆轮胎：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后●	前- / 后-
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
远程启动发动机：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●	●
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	-	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	-	-	-	-
全景天窗：	●	-	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
车顶行李架：	●	-	●	-
主动进气格栅：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	-
自适应巡航：	-	-	-	-
前/后雷达：	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后-
倒车视频影像：	●	●	●	-
全景摄像头：	●	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
车载行车记录仪：	-	-	-	-
全液晶仪表盘：	-	-	-	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-	-
手机无线充电：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	仿皮	仿皮	仿皮	仿皮
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	-	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	●	●	●	●
第二排座椅移动：	●	●	●	●
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●	●
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空调调节方式：	自动	自动	自动	自动
后排独立空调：	●	●	●	●
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	-	●	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	-	●	-
近光灯：	LED	卤素	卤素	卤素
远光灯：	LED	卤素	卤素	卤素
自适应远近光灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●	-
自动头灯：	●	-	-	-
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
大灯延时关闭：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗一键升/降：
车窗防夹手功能：	●	-	●	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	-	-	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-	内- / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●	-	-	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	●	●	●	-
车联网/手机互联：	手机互联	手机互联	手机互联	-
中控台彩色大屏：	●	●	●	-
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V电源：	-	-	-	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	6	6	4
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
备注：	-	-	-	-
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