【成都汽车】4月28日，成都市交委将组织召开成都市中心城区机动车增长总量控制政策听证会，此消息一出，一时间成了市民议论的主要话题，特别是对于控制汽车方案受到很多市民以及网友的关注，并提出了许多方案。拍卖车牌、限制车辆上牌照、提倡自行车和电瓶车出行、增加中心城区停车费……一系列建议可以说是五花八门。

　　控制车辆猛增市民积极建议

　　家住成都市三倒拐的韩萧国认为，机动车辆猛增是导致成都天天堵车的“关键因素”，要解决道路拥堵，一方面是扩宽路面，但更重要的是在这基础上，限制上牌照的新车数量，“最好每年有一个定额，按照交通部门的规划来波动。”他的建议得到了不少市民的赞同，何先生打来热线电话说，一个户口只能限制两辆车，外地车辆禁止在本市上牌照，政府应提高门槛，限制车辆增加。

　　但也有市民表示不同意见，市民唐国民说，城市道路是公共资源，所有市民都有权利享用。“很多经济条件转好的市民都希望买一辆车，这样限制新车上牌照是一种不公平的表现。”他认为，控制机动车数量的最好办法是：实行单双号，在一定程度上控制车量，另外，也应对公车进行严格控制，在公休日时限制公车上路。“很多公车周末比上班忙得多，占用了道路资源。”

　　除此之外，也有市民建议说，“可以通过摇号或者高价拍卖车牌的形式来控制增量。”但这条建议并没有得到大多数人的支持。“这样的拍卖本来就不公平，很有可能会导致新的腐败……”

　　建议增加停车费改善公共交通

　　热线电话中，有不少市民都提出了“增加中心城区停车费”这样一个建议。市民唐宏说，简单地限制车辆上牌照，实行单双号都不能解决问题，“这些措施病没有法律依据，只能是应急，不能长期实行。”他认为，很多居住在郊外的市民出行离不开机动车，限制只会给这些市民带来不便。最好的办法应为：用经济手段进行控制，增加中心城区的停车费，“市中心停车费一高，很多有车一族自然不愿意开车到中心城区，我很多朋友都改坐公交了。”

　　建议“增加停车费”的市民几乎都有同样的“配套”建议：改善城市公共交通。“在三环边上增加停车位。”“大力发展公共交通，优化设计公交线路”“像许多发达国家一样，发展公共自行车租用服务”……打进热线电话的市民普遍认为：只有公共交通方便快捷了，才能真正控制车辆猛增，缓解交通拥堵。

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