这款CVT变速箱特有的的E模式换挡程序，是为了实现CVT其中一个重大的优点-省油。经过反复的试验，在时速不超过120公里之前，E模式总会比D档时的发动机转速低500转左右，带来的正面效果相信都不言而喻了。

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　　而那个最容易令人误解的"S"档，99%的人都会觉得是运动模式。但厂家却将它定义为"高转速档位"，用意是利用发动机的高转速来发挥下坡时的引擎制动能力。不过这个极为鸡肋的功能经过体验后，既会严重增加引擎噪音又不会带来什么明显效果。建议厂方在进行内部改进时第一时间就把这个档位去掉。

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　　在高速路段，我们以60、80、100、120这四个最常用到的时速进行均速巡航，发现发动机转速范围都偏低，对于抑制车内噪音与油耗都有很大获益，但稍微尝试加速超过120km/发动机时就显得有点力不从心，油门反应变慢。发动机一阵轰鸣过后，发现车速没有明显提升，明显地提醒着你这是一辆7万多元的经济小车，不要过于强求。