大家在谈到性能小车的时候都喜欢用“小钢炮”来形容，虽然这些车型出身“平民”，但却个个身怀绝技。大多数时候，他们只是路上的普通一员，但一旦遇到来自其他人的挑战，他们会立刻撕下温柔的伪装，留给人们的也许只有闪烁的尾灯，下面笔者就将这些车型罗列出来，供大家参考一下。

一汽大众高尔夫GTI：

　　国产6代高尔夫GTI与普通款车型具有相同的外观造型，但细节之处无不流露着高尔夫GTI所特有的亮点。整个车头部分均成为了大众家族式的“U型前脸”设计的一部分，而在运动元素表现方面，蜂窝状的格栅与“GTI”标识和红色线条彰显其特有气质。

　　GTI的尾灯形状与前车灯相对应，也采用五边形，不过尾灯并不像前车灯那般犀利，线条要柔和很多，下方2根粗壮的排气筒就可以证明尾部的运动激情所在。

　　黑色依然是GTI内饰的标准配色，布局与普通版车型没有区别，大量运用银灰色的金属装饰件让整个内饰风格并不沉闷。 GTI专属的三幅运动方向盘绝对是内饰部分的最大看点，造型上颇具F1赛车风格，表面采用打孔真皮覆盖，手感出色。除了金属装饰和多功能按键，方向盘后方的换档拨片让GTI的车主感受到更多的驾驶乐趣。

　　国产高尔夫GTI将与迈腾共用一套动力总成：2.0TSI引擎+6速DSG双离合变速器。令人稍稍遗憾的是，国外高尔夫GTI的2.0TSI发动机及6速手动变速器并没有引进，国产高尔夫GTI的最大功率200hp，比海外版小了10hp，而输入扭矩则同为280Nm。车辆的极速可达到235km/h，0～100km/h加速时间仅为7.1秒，比海外版的6.9秒慢了0.2秒；而方向盘上的换挡拨片还能随时切换成真正的手动模式，使高尔夫GTI拥有了媲美赛车般的驾控感受。

上海通用英朗XT：

　　作为别克品牌首款五门轿跑车，别克英朗XT从Riviera"别克未来"双门概念轿跑车的设计理念中汲取灵感，每一根动感流畅的线条都凸显与生俱来的轿跑基因。前部鹰眼前大灯和别克家族特征直瀑镀铬进气格栅使我们很容易感受到它的造型特点，“稳重而凶狠”。

　　车尾应该是英朗的亮点，溜背造型是目前最流行的两厢设计，盾形的红色尾灯勾勒出尾部的张力，更增加了尾部重心的下沉感，使英朗整个车身的视觉冲击力更加加强。

　　别克英朗的内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，全屏式仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。运动版车型上首次应用了全新红黑双色内饰搭配，以及人体工程学运动座椅，并装备了同级车中独一无二的双色运动仪表盘。当切换到运动模式时，仪表盘背光会由蓝变红，赋予英朗一种格外的运动激情。

　　筒式仪表盘的布局清晰，所有信息都一目了然，当按下SPORT模式键后，原来的蓝色背光就变成了振奋的红色，提醒驾驶者已经进入运动模式。

　　1.6T涡轮增压发动机集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 kW最大功率，在1980-5400rpm转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩。此外，独有的Superboost超推进功能可轻松释放出更多扭矩，在5秒钟内将最大扭矩飙升至266Nm，从而使别克英朗0-100 km/h加速时间定格在9S。

宝马1系：

　　在前脸外观上，宝马1系沿用了家族传统的双肾形中网造型；前大灯也与宝马常用的鹰眼式设计很相似，但下垂的的“眼尾”使它没有了“兄长们”常见的傲气凌人，看上去反而更有亲和力了。

　　车内以黑色为基调搭配金属感强烈的银色材质，给人感觉简约而动感。尤其是130i的三幅方向盘上不仅多了语音控制、音响系统控制与车载电话控制等多功能键，还加装了一对换挡拨片，配合130i表底达到280km/h的车速表，能轻易激起每一个车友对速度的渴望。

　　其最大魅力还是动力系统与操控。引入国内的1系有2.0升直列4缸发动机和3.0升直列6缸发动机可供选择，相信不少朋友已经在3系与5系中熟悉了它们，不过2.0L发动机比320i增加了6马力，达到156匹，扭矩仍然是200Nm。与之搭配的有6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种组合。

　　宝马车标志性的前后轴50:50的质量分配、一副5连杆式后悬架、后驱的大马力输出，再加上动态稳定控制系统（DSC），1系的运动天分可谓得天独厚。再加上悬挂调校得非常硬朗，与精准灵活的转向配合，让人信心倍增敢于挑战任何弯道。

斯巴鲁翼豹：

　　新Impreza翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式设计，具有与前款车型完全不同的全新酷炫外观。整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型，舒展而单一的车顶曲线，从车头越过顶部直接平滑连接后扰流板，在提升空气动力学功效的同时，还采用了LED光源的雾灯以及低位扰流板。

　　空间方面，新翼豹在整体车长缩小的前提下，内部轴距却增加了95mm，轴距达到2620mm，前后排乘坐空间更大。6：4分割的后排座椅，在乘坐人员数量发生变化之时，将给车辆带来不同的内部空间。而舒适便利的内部装饰则是新翼豹的又一显著特点，像全系车辆带有储物盒（20 S SGT则是带有LED照明装置的），更多饮料架、更宽大的CD储纳盒加上一键式电子启动系统以及感应式钥匙则更提供了便利性。在车辆的舒适性方面，新翼豹得到全面的提升，更加宽阔的后排脚部、头顶的空间就是有力明证。新翼豹的改变之处还不仅是这些，可自行调节的方向盘、带有时间 车外温度以及实时油耗的数字记录器、带有音响调节功能的多功能方向盘等等。

　　新Impreza翼豹后悬挂采用双叉横臂式独立悬挂，高端sport版车型将DC3这一新的开发理念应用于底盘的设计，减小底盘冲击力，减震舒适性明显提升；2.0升发动机和力狮目前所使用的发动机相同，但其重心降低10mm，使车辆具有更好的行驶稳定性。对于新翼豹，一位业内人士形象的打了个比喻：如果说此前的翼豹是匹烈马，现在的翼豹更像是匹好马，适合普通大众驾驶需求同时，又拥有比同级别车型更出色的驾驭操控。