【太平洋汽车网 新车试驾】去年阿尔法·罗密欧搞了好几场试驾活动，甚至连那台拿下纽北最速量产四门车称号的Giulia QV也在上海国际赛道让大家一尝它的辛辣（试驾文章点此直达）。可惜的是，这些活动我都相继错过了，未能感受阿尔法·罗密欧的魅力算是我心里的小遗憾。幸好这次终于得偿所愿，而且体验场地还摆在零下35°的长白山，光是想象就已经足够让人兴奋了。

　　在我看来，厂家搞的冰雪试驾可以分成两类。一种是以全系车型的道路体验为主，另一种则是以驾驶培训为目的。后者对驾驶者的技术要求更高一些，但能够深入学习一些极限状态下控车的技能，类似奥迪冰雪驾控汇、宝马冰雪培训课程就是这类。而体验类则囊括更多驾驶场景，包括冰面、雪地、非铺装路面等等，这次阿尔法·罗密欧算是这种。


一台轿车，一台SUV，怎么玩？

　　既然是冰雪路面，那有着四驱系统的Stelvio自然就成了试驾的主角，包括冰面以及非铺装路面行驶环节上都有它的身影。至于后驱的Gliulia则留在冰面上，供我们体验定圆漂移。

　　如果对Giulia/Stelvio有了解的朋友应该会知道，两台车的ESP是没办法关闭的，那怎么进行漂移体验呢？于是厂家为我们这次活动开了后门，直接通过ECU把ESP暂时关闭。也就是说，等下我们在冰面上体验到的Giulia/Stelvio是完全没有电子系统干预的后驱车子，滑不起来就不要怪车子不给力了。

　　另外，对于冰雪路面的驾驶，轮胎也是相当重要的一个因素。不过这次除了冰面赛道的Stelvio换上了倍耐力的钉胎以外，其他车子都一概使用原配的倍耐力Scorpion系列四季胎。从路上的体验来看，只要不是在全雪地或者全冰面上行驶的话，四季胎还能够应付，但要是道路条件更恶劣的话，还是建议换上雪地胎比较好。毕竟雪地轮胎和四季轮胎最本质的区别在于胶质更软，与冰雪路面的摩擦力更大。


征服or被征服


　　由于分组原因，首先体验是的冰面小赛道以及定圆漂移。这么直截了当地进入最刺激的环节不由得让人心里暗爽，但与此同时也意味着挑战性更大，毕竟我还没摸透脾气之前就得马上跟它们翻云覆雨，一不小心可能会出现被踢下床的尴尬。

　　其实除了很轻盈的方向盘在一开始接触的时候有点不习惯以外，Giulia并没有任何留难驾驶者的地方。尤其是油门响应的速度比我想象中更要直接一些，轻轻一点就有回馈，车子开上手很听话，很好使。

　　可是冰湖场地内的定圆漂移圈很小，加上四季胎在冰面上的附着力相当低，速度得放得很慢，大脚油门起漂其实不太好使。反而先慢慢绕圈，在逐渐带点油门，让车尾慢慢滑动起来，整个动作就流畅很多了。

　　这时就考验脚下是否能够把油门控制到如丝袜奶茶般柔滑的时候了，还好冰面上所有动作的反馈都会略慢一点，容错机会更多，即使油门给大了，也不过是车子原地掉头重新来而已。

　　用油门控制好漂移的状态，同时用方向来不断调整方向，一个持续的定圆漂移就能轻松做出来。看起来还蛮简单的，但小挑战在于Giulia的方向真的很灵敏，虚位和圈数都很小。像我这种首次接触Giulia的人来说，还是会不自觉地多给了方向。

　　但熟悉了以后就会发现调整的幅度其实不用很大，继而觉得这种有既轻又快的转向真的很好玩，与宝马那种沉实的手感完全不同。不敢说试过以后一定上瘾，但确实让你有种想再多把玩几下的欲望。




Stelvio小赛道体验


　　定圆漂移只是前菜，冰面小赛道体验才是精华部分。而车子也从Glilia变成了Stelvio，动力部分两车都是2.0T高功率+ZF 8AT。但驱动方式则截然不同，Stelvo搭载了Q4四驱系统，并且四条轮胎都换上了雪地钉胎，在冰面上抓地力更强。

　　当然了，即使用上雪地钉胎，但前轮的抓地力还是不足以满足用方向盘来转向的需要，所以四驱车在冰面上更着重利用重心转移来主动制造转向过度，用车屁股的滑移来帮助车头的拐进弯。

　　与Giulia共享同一平台Stelvio，除了坐姿明显更高以及内外饰的差异以外，车子的性格相似度确实蛮高的。同样既轻又快的转向，同样非常直接的响应，加上贯穿底盘的碳纤维传动轴以及偏向后轮驱动的Q4四驱系统，冰面上撒野的乐趣并不亚于Giulia，而且Stelvio的可玩性会比同级别的SUV高出不少。


Stelvio非铺装路面体验

　　冰面上的愉悦时间仅仅三圈而已，还好还有一段非铺装道路才让这次试驾不至于显得太短暂，而体验的Stelvio也变成了搭载2.0T低功率发动机的200HP豪华型。

　　其实从外观的角度来看，高低功率版本的差别很小，甚至可以说是一视同仁，连同内饰的布局也不会给人心理的落差感。而且其他配置上的减少我觉得都能接受，唯独200HP少了换挡拨片，这个倒是挺可惜的。

　　在开过的车子里头，阿尔法·罗密欧的拨片算是最有赛车那种仪式感的：驻车状态下右手拨一下直接进1挡、等红灯时双手同时拨就能进N挡。有时候驾驶的乐趣未必是多么强悍的动力，而是这些能让你把玩的东西。

　　至于非铺装路面上，那些与越野相关的调节选项你是在Stelvio上都找不到的。所以Q4四驱系统、蝎子胎以及陡坡缓降就是它的倚仗。Q4四驱系统以一套电控多片离合器式限滑差速器作为中央差速机构，大多数情况下Stelvio以后驱状态行驶，只有监测到打滑发生以后，才会切换至50:50的动力分配。

　　对于一台主打公路行驶性能的SUV来说，四驱系统在里头扮演的角色只是让Stelvio的适用性更广一些，而不是为了极限的越野而来的。虽然官方并没有公布它的离地间隙、接近角离去角等信息，但普通的烂路还不至于让Stelvio遭遇到陷车的尴尬。这种设定我觉得已经足够了，毕竟适合Stelvio发挥的舞台还是在公路上。

　　总结：短短的半天试驾不足以把Stelvio/Giulia的精髓彻底琢磨透，不过滑溜的冰面上倒是给了我挖掘他们在极限状态下的另一面。那种与德系大相径庭的风味确实给人耳目一新的感觉，我想这也是意大利品牌中，算是离我们最近，同时也是驾驶乐趣最高的两款车型了。（图/文/摄：太平洋汽车网 区广贤）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：			暂无实拍,仅供参考
车型信息：	Giulia 2017款 2.0T 280hp 豪华运动版	Stelvio 2017款 2.0T 280HP 豪华版	Stelvio 2017款 2.0T 200HP 豪华版
官方价：	46.78万	47.8万	44.8万
厂商：	阿尔法·罗密欧	阿尔法·罗密欧	阿尔法·罗密欧
级别：	中型车	中型SUV	中型SUV
上市时间：	2017-03	2017-06	2017-06
发动机：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	280	280	200
最大扭矩(N·m)：	400	400	330
变速箱：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4643×1860×1436	4687×1903×1688	4687×1903×1688
轴距(mm)：	2820	2818	2818
最高车速(km/h)：	240	230	214
官方0-100km/h加速(s)：	5.2	5.8	7.2
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.1	7.9	7.9
整车质保：	3年不限公里	-	-
车身类型：	三厢车	SUV	SUV
长度(mm)：	4643	4687	4687
宽度(mm)：	1860	1903	1903
高度(mm)：	1436	1688	1688
轴距(mm)：	2820	2818	2818
前轮距(mm)：	1782	1612	1612
后轮距(mm)：	1850	1649	1649
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	1650	1880	1874
车门数(个)：	4	5	5
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	58	64	64
后备厢容积(L)：	480	499	499
后备厢最大容积(L)：	-	1600 (座椅放倒)	1600 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
后备厢内部尺寸：	-	-	-
发动机型号：	-	-	-
排量(mL)：	1995	1995	1995
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	280	280	200
最大功率(kW)：	206	206	147
最大功率转速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	400	400	330
最大扭矩转速(rpm)：	2250-5250	2250	1750
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	10	10	10
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国V
电机类型：	-	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驱动模式：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-
简称：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数：	8	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	225/45 R18	235/55 R19	235/55 R19
后轮胎规格：	225/45 R18	235/55 R19	235/55 R19
备胎规格：	无	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
防爆轮胎：	●	-	-
安全带未系提示：	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
远程启动：	-	-	-
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	-	-	-
陡坡缓降：	-	●	●
可变悬挂：		软硬调节	软硬调节
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	●	●	●
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	限滑差速器
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
侧滑门：	-	-	-
电动后备厢：	-	●	●
后备厢感应开启：	-	-	-
车顶行李架：	-	●	●
主动进气格栅：	-	-	-
皮质方向盘：	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	○
方向盘加热：	●	●	●
方向盘记忆：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自适应巡航：	●	○	○
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●	●
全景摄像头：	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●
车载行车记录仪：	-	-	-
全液晶仪表盘：	-	-	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-
手机无线充电：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
座椅材质：	真皮	真皮	真皮
运动风格座椅：	●	-	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	●
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空调调节方式：	自动	自动	自动
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	●	●
近光灯：	卤素	卤素	卤素
远光灯：	卤素	卤素	卤素
自适应远近光灯：	-	○	○
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-
前雾灯：	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	○	●	●
大灯延时关闭：	-	-	-
车内氛围灯：	●	●	●
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗一键升/降：	全车	全车	全车
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●	内● / 外●	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	●	●	●
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	●	●
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	-	●	●
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	-
车联网/手机互联：
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V电源：	-	-	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-	-	-
扬声器数量：	10	10	8
自动泊车入位：	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	●
并线辅助：	●	●	-
车道偏离预警系统：	●	○	○
主动刹车/主动安全系统：	●	○	○
疲劳驾驶提示：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
备注：	-	-	-
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