【成都车市】在一波接一波的利好政策推进下，小排量经济型车型的日益受宠成了必然。4月11日，记者应邀参加了风云2两厢、悦翔、新乐风、新赛欧4款车的对比试驾活动。在本次活动中分别驾乘感受到4款市场热销经济车型。对于5-7万元这样入门级车型，广大网友在选购的时候更注重外观、空间、内饰、动力等方面。本文记者分别从这四个方面对4款车对比点评与朋友们分享。

　　外观方面：

　　风云2两厢外观设计出自意大利知名设计师之手，配合仿生学的设计理念，用简单的线条，勾勒出灵动的车身；长安悦翔由长安公司欧洲设计中心设计大师设计，整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素；新赛欧定位于“全民理想家轿”，专为成长中的中国幸福家庭量身打造。新赛欧的外形传承了雪佛兰家族风格的造型设计，独特的3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面；新乐风整车设计丰满立体，采用尽显自由、自然延伸的“莱特风格”外观设计理念，车身线条强调水平延伸，自然流畅。


　　点评：外观方面一直是仁者见仁、智者见智的事情，所谓青菜萝卜各有所爱，不过就设计风格来说，2款自主品牌车型风云2两厢和悦翔均是由欧洲设计师设计，外观更显时尚动感，其个性化的设计风格受到年轻一代的追捧。而雪佛兰品牌在这个价位的2款车型新赛欧和新乐风更突显家轿设计风格，重在实用二字。

　  空间方面：

车型	车身长度	车身宽度	车身高度	轴距
风云2两厢	4139mm	1686mm	1492mm	2527 mm
长安悦翔	4360 mm	1710 mm	1475 mm	2515 mm
新赛欧	4249 mm	1690 mm	1505 mm	2465 mm
新乐风	4345 mm	1690 mm	1507 mm	2480 mm

　　点评：从整车大小来看，风云2两厢在这四款车中长宽高作为两厢车颇为吃亏，但在轴距方面，风云2两厢的的优势则较为明显，意味着座舱内的前后腿部空间会相对更宽裕，舒适性也就更高。悦翔长宽优势明显，后座在乘坐3人的情况下也较为宽裕，但高度却比其它3款车低了一些。新赛欧和新乐风在4项数据上仅高度略占优势，头部空间和后排视野值得称道。

  内饰方面

风云2两厢 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

  风云2两厢采用国内首创鲸鱼尾式的组合式三仪表，简约清新，操作简便。黑色调大幅增加了车内的科技感，同时也增添了一份豪华感，简洁、大方，却不沉闷。分布于正副驾驶前方的辅助仪表，集阶段里程、未关车门、精确显示、安全带未系提醒等近二十项信息显示功能于一体，增加了驾驶员观看仪表的清晰性和便利性。

长安悦翔 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

  长安悦翔采用了上黑下灰的深色色调内饰设计，内饰的风格较为朴实，材质的选择已经是同级车中的较好水平。中控台上的音响主机面板选用以黑色钢琴漆，很为抢眼。一条仿碳素银色饰条横贯了整个中控台，空调等控制键排列在中央位置，单就这种配色和格局，已经让悦翔的内饰风格上了一个台阶。

新赛欧 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

  新赛欧虽然和其他价位的自主品牌车型一样，内饰都大量采用了硬塑料件，但是在塑料件的处理方式上却大相近庭。和新嘉年华一样，仪表台上的硬塑料覆盖件表面都做了纹路处理，看起来更上档次一些。另外新赛欧在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。

新乐风 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

  新乐风相对旧款在内饰方面变化不少，最值得一提的是内饰的颜色和材质搭配。颜色由老款的黑黄搭变成了全部的浅色配色，顿时感觉空间感大了不少，而且这类中庸小车采用浅内色的搭配比较能符合大部分目标消费者的喜好。中控台上方的塑料件具有不少可以加强摩擦的小凹坑，按上去的手感不错。中控上的操作按键虽然塑料感很强但手感不错。

　　动力方面：

车型	排量	最大功率	最大扭矩	最高时速	油耗
风云2两厢	1497 cc	80/6000 KW/rpm	140/3000 N·m/rpm	160.0 km/h	4.6 L/100km
长安悦翔	1497 cc	72/5500 KW/rpm	137/3500-4500 N·m/rpm	165.0 km/h	6.9 L/100km
新赛欧	1399 cc	76/6000 KW/rpm	131/4200 N·m/rpm	170.0 km/h	5.9 L/100km
新乐风	1399 cc	69/6200 KW/rpm	128/3200 N·m/rpm	170.0 km/h	5.9 L/100km

  风云2两厢的身型与1.5L排量的引擎搭配可谓“门当户对”，这款被誉为08年中国十佳发动机之一、奇瑞汽车自主研发的ACTECO 16气门引擎，跟现时旗云所使用的一模一样。SOHC单顶置凸轮轴+16气门的搭配比较少见，而且并没有运用任何气门可变正时技术，但80kw的最大功率和140NM的最大扭矩在国内已经足以晋身中上水平。

  悦翔搭载的C15系列发动机是一款1.5L 16气门全铝合金发动机，最大功率为72千瓦/5500转，最大扭矩为137牛米/3500-4500转。马力输出数字较为一般，搭配手动变速器的话可以尽量避免转速跌落2000转以下，否则再需要加速或者爬坡时则会有较为勉强的感觉。

  新赛欧的这两款1.4L与1.2L的发动机同属S-TEC系列机型。1.2L型号为S-TECⅡ，曾用在乐骋、上汽通用五菱雪佛兰乐驰上，最大功率为64kW（87马力）。

　　点评：在停停走走的城市道路中，扭矩输出的大小无疑是快人一步的关键，风云2两厢在3000转即迸发出140牛米的最大扭矩，而它53.3的升功率和4.6 L/100km的油耗也是在这4款车中优势明显。