【成都车市】今日，成都市将召开“中心城区2010年至2012年新增客运出租汽车特许经营权出让方案”听证会，共17名听证代表参加。根据出让方案，成都市拟至2012年底，新增出让出租车特许经营权数量控制在1800辆至2200辆。

　　等打车，最长32分钟

　　根据出让方案显示，本次新增出租车将控制在2000辆正负10%的范围内，对此消费者代表张见远、胡丽天都表示了赞同。

　　“成都向田园城市发展，交通行业一定要发展，特别是出租车。”张见远表示对新增出租车十分期待。胡丽天认为新增出租车对缓解“打的难”很有效果：“去年4月3日我亲身体验打的，最短等了8分钟，最长是72分钟。”胡丽天介绍，2009年新增出租车后，情况好了不少，今年4月6日，他体验的时间最短等了1分钟，最长是32分钟。

　　对于消费者们的赞同增车，出租车司机代表则表示“强烈反对”，的哥王东说：“听证会时我会给出足够的理由，我已经准备好了。”

　　增加车辆需要量化

　　对民营企业可优先取得1300辆出租车的特许经营权，消费者代表刘建国认为，民营企业的加入，可以让出租车行业更具竞争性，服务质量也会跟着提高，而胡丽天则担心民营企业的管理不够规范。

　　出租车企业代表田利民则表示不太赞同民营公交进入出租行业，因为“民营公交企业还没有取得相应的出租运营资质。”消协代表张威则说：“只要取得相应的资质能力，民营公交参与出租车经营完全可以。”

　　建议：出租车可走公交专用道

　　对于新增出租车，听证代表提出，目前城市道路的拥堵和驾驶员招工难应该引起重视。消费者代表刘建国认为，“希望可以在上班高峰时间段让载人出租车走公交专用道，既加快出租车运行速度，也减少道路压力。”

　　出租车企业代表陈恒建说，以前出租车驾驶员的招收只限于五城区，目前已经放宽至全川，但依然招工困难。由于外地的哥增多，不少市民乘车时都发现，的哥突然不认路了。

来源：天府早报

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