奔驰S500L与宝马750Li都采用了发动机前置后驱的动力布局方式，这种布局方式具有车身前后质量分配合理和操控灵活等特点。宝马750Li使用了轻质双球节弹簧减振支柱前悬架和整体铝制后悬架，通过挡台上的动态驾驶控制按钮可选择“舒适”、“标准”、“运动”和“运动+”四种驾驶模式，通过选择不同的驾驶模式，750Li能完全转变成一辆不同风格的车型，此外，该车装配的整体主动转向系统使其看似庞大的车身变得非常灵活，显著提高了驾驶乐趣。奔驰S500L使用的是前后Airmatic主动空气悬架，Airmatic悬架系统作为奔驰新S级车型的标准配备共拥有四种工作模式：第一模式是柔软舒适的设定，用于普通路面的行驶；第二模式和第三模式减振器分别采取硬压缩软回弹、软压缩硬回弹两种方式，用于高速路或者坑洼路；第四种模式是纯粹忽略了舒适性的极端运动模式。奔驰Airmatic空气悬架还将传统的底盘升降技术融入其中：当车辆高速行驶时，车身高度会自动降低，从而提高贴地性能，以确保良好的高速行驶稳定性；当车辆需要慢速通过颠簸路面时，底盘能够自动升高，以提高通过性能。

　　坐在宝马750Li的驾驶室内，细心的驾驶者会发现位于转向盘左下方有三个按钮，这可是宝马主打的几项科技装备，包括车辆变道警示系统、抬头显示系统以及夜视系统，其中抬头显示功能非常突出，不但能够显示当前车速，而且还能显示导航系统规划出的路线信息。奔驰S500L上的科技装备也很有新意，包括分屏显示系统和夜视系统，其中分屏显示系统能在同一个显视器上为驾驶者和前排乘员提供不同的画面。例如，在驾驶者浏览导航信息的同时，前排乘员也可以欣赏到自己喜欢的节目，声音通过无线耳机输出。

　　奔驰S500L与宝马750Li拥有各自特点，作为国际车坛中豪华轿车的重要车型，消费者对它们的选择也代表着各自的品味和追求。

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