记者从沈阳吉鑫荣威4S了解到，辽宁荣威车友俱乐部日前在4月16日联合华商晨报组织的《吉鑫荣威，与绿色未来共成长》的辽宁荣威车友俱乐部低碳生活抢先行圆满结束，从沈阳吉鑫荣威店到法库县望海寺植树区，秉着“买一辆车，植一株树”的环保理念，一路上来自辽宁荣威车友俱乐部的车主会员们，享受荣威550带给他们的数字低碳生活，全部行程共260公里，车牌为辽A7550D的车主凭借百公里7.8L的综合油耗水平，争得本次低碳抢先行的节油冠军。热心于公益事业的荣威车主，再次以自身的实际行动来证明对数字低碳生活的向往和追求。

 

　　又涨0.26元的93#汽油又一次上高，节油的日系车最近又频频曝出召回丑闻。于是乎，更多的消费者把目光投向了物美价廉的自主品牌。荣威550正是其中引人注目的一款车型。作为国内中级车市场的领军人物，荣威550的低油耗让更多的普通家庭有了买车的理由。

　　荣威550的1.8T涡轮增压发动机，意味在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增30％。此外，该款发动机还采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统，这些高科技技术的利用使其动力性和燃油性达到了完美的统一。

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　　而另一款不带增压的1.8L发动机，则采用了DVVT技术，这在自主品牌中并不多见，可见荣威的技术实力远远领先其他中级车型。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。这项技术可以帮助荣威550降低油耗5%，同时动力还能提高10%。

　　谈到DVVT技术，不得不先说说VVT（可变气门正时系统），就是对气门升程进行调节的装置，它能保证低速大扭矩，又能获得高速大功率，对汽车发动机而言是一个极大的突破。今天，VVT技术因其高成熟度和技术领先性，已为全球汽车大品牌主力车型所运用。
　　
　　DVVT发动机是基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流，已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，荣威550 1.8LDVVT还可根据发动机不同转速实现一定转角范围内气门相位的连续线性可调，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。

　　另一方面，荣威550 1.8L DVVT发动机更在普通DVVT技术的基础上，特别联合世界知名汽车零部件厂商Litens开发了“椭圆形”变曲率半径的正时带轮，令正时轮系低负荷，降低了车辆驾驶过程中发动机的声音和振动，从而保证车行时更安静、更舒适。

　　有了高效省油的发动机还不够，变速箱技术也必不可少。荣威550采用的手自一体变速器，D档稳定舒适，行车毫无顿挫感。而S档又换挡迅捷动力十足。这样的变速箱调教无疑带给驾驶者随心所欲的驾驶感受，大大降低了行车过程中的动力损失，提高了燃油经济性的同时又保持了动力的持续输出。

　　看来荣威的节能减排不是吹的，的确得有真材实料才能真正做到降低油耗提高动力。对我们消费者来说，能真正做到降低油耗的车，才是我们需要的车！

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