【成都车市】东风雪铁龙C5是一款真正意义上的中高级轿车，作为一款大气、优雅、动感的全新一代高级轿车，C5传承了雪铁龙90年创新科技与9代高级轿车精髓。17.69万-29.89万元的定价，将成为其“5维全价值领航策略”的点睛之笔，是东风雪铁龙综合实力回归的最终体现，并将使C5领航B级车市的价值新时代。

　　东风雪铁龙C5的整体造型5给编者的第一印象非常有流线感，从车头到车尾，浑然一体，过渡非常自然平滑，车顶比其他车型相对要低一点，让车辆看上去更加动感，车身设计非常大气。

　　饱满的前脸以及发动机盖上的线条无不体现着这款车的时尚气息，与带透镜系统的鹰眼式前大灯完美呼应，体现了中高级车的流行趋势。车头车尾以及车门下方均采用了银色的镀铬装饰条，对时尚的外观起到了点睛之笔。

　　尾部设计偏向流行的COUPE设计，车窗向内凹“臀部”上翘中性感非凡。显然C5绝对能够挑逗你的运动神经，没有新君威多余的“肌肉”，“精壮”的身体蕴藏着惊人的爆发力。

　　东风雪铁龙C5的内饰设计整体看上去还是有着较浓的商务化气息，米色的真皮座椅和黑色的中控台已经明显的表现出来。但除此之外，深色的仿桃木装饰以及镀铬装饰又让这款车看上去时尚了许多。航空式的中控台设计，不管是仪表盘，中控台还是方向盘，都是经过全新的设计的。仪表盘采用了指针+数字相结合的设计，大家知道，指针式的仪表盘是一种印象式的体验，从指针的位置驾驶员就能直观的判断出速度还有转速等数据，数字式的则更加直白，但是需要经过大脑的思考。指针+数字式的仪表盘则很好的结合了这两种优势，用指针显示车速及转速，用数字显示行车电脑的数据，让驾驶者视线不需要离开就能读取各种数据。

　　在中控台上方配备了触摸式显示屏系统，虽然尺寸不是很大，但位置触手可及，实用性不错。前排双座椅都配备了电动调节功能和座椅加热功能，真皮座椅的舒适感适中，腿部支撑很好。驾驶位的腰部支撑要通过手动调节来实现。

　　虽然2815的轴距在中高级车中也属中上水准，但C5后排的乘坐空间并没有想象中的大。归其原因可能与后挡风玻璃凹型设计有关，不得不贡献出来一部分空间给外型，作为一款偏运动的中高级乘用车而言可以理解。前排驾驶者的活动范围显然要更“宽敞”些，但C5由于受到车高限制使得部分驾乘者觉得“拥挤，归根揭底还是高度不够，编者专门找来身高1.78m乘客座在后排，头部与车顶间隔比较小。

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  东风雪铁龙C5主力车型采用的是2.3L发动机，最大功率为126KW/5875rpm，最大扭矩为230Nm/4150rpm，最高时速达218km/h。从参数上看，已经超越了多数同级别车型，良好的发动机性能为这款车的运动表现提供了扎实的基础。

车型	最大功率	最大扭矩
C5 2.3L车型	126KW/5875rpm	230Nm/4150rpm
雅阁 2.4L车型	132KW/6500rpm	225Nm/4500rpm
凯美瑞 2.4L车型	123KW/6000rpm	224Nm/4000rpm

  在转速接近3000转的时，便能体会到这款发动机的魅力，在城市中穿梭自然是十分轻松。全系标配了ESP的C5，在过完性能上显示出良好的性能，加上底盘的良好调教，显得十分稳健，在ESP上，东风雪铁龙也是国内的先驱之一。

　　东风雪铁龙C5 2.3L排量以上的车款都用的是Tiptronic 6速手自一体变速箱，这款变速箱换挡平顺性以及燃油经济性都会有不错的表现。但档位提示标志却被安置在了后方，这对第一次驾驶这款车的人来说有些不习惯。

  东风雪铁龙C5并不是操控性能第一的车辆，但是它给人的感觉更加贴近普通人的驾驶感受，C5在操控与舒适之间找到了一个很好的平衡点，它给人带来的舒适驾驶感受会赢得不少人的青睐。相比一些纯粹追求舒适的乘坐感受的车型来说，C5的操控性又能搞出一筹，让人享受到驾驶乐趣。
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