【成都车市】环卫工张丽在光华大道一公交车道上工作时，被突如其来的一辆面包车撞“飞”近20米远，当场死亡，年仅34岁。

　　4月27日

　　环卫工高国琼在绕城高速机场站附近的车流中捡垃圾时，被一辆黑色保时捷越野车当场撞倒，再也没有醒来，年仅59岁……

4月27日环卫工高国琼在绕城高速机场站附近的车流中

　　短短一周内，成都连续发生两起环卫工作业时被撞身亡的悲剧，人们不禁要问：是什么让环卫工丧失了宝贵的生命？生命为何会变得如此脆弱？

　　昨天，成都市城管局就此紧急召开新闻通气会，称近期将下大力气整治向车窗外乱扔乱吐的行为，其中驾驶人员有可能被纳入扣分体系。

　　城管局更呼吁，市民应尊重环卫工的劳动成果。

　　一个烟头可能会要环卫工的命

　　为什么作为“城市美容师“的环卫工频繁遇撞身亡？是车内向外乱扔乱吐的不文明行为酿造了这样的苦果，还是环卫工自身的安全意识亟待提高？

　　相关负责人表示，全市环卫工作业安全堪忧，事故时有发生。这跟市民的一些不文明的行为有关。

　　“可能就是你丢的那张废纸或那个烟头，就会让一个环卫工丧命。”负责人呼吁大家珍惜环卫工的劳动与生命，不要随意向车外乱扔垃圾。

　　为此，城管局已决定从下月开始，下大力气整治车内乱扔乱吐的行为。

　　驾驶员乱扔或被纳入扣分体系

　　“公安交管将与城管队伍联合展开执法行动。”在加大路面巡查的同时，市交管局和市城管局将在主街干道、重要区域对“乱扔垃圾、乱吐口痰、乱丢烟头”的违规行为开展联合执法行动，每周不少于3次。

　　其中对机动车驾乘人员向车外抛撒物品的，只要发现了就将实施三选一处罚方式，“其一是向驾驶员最高罚款200元、乘客50元；二是教育执勤，由违规违法驾驶员做‘义工’，值守发现、制止不文明行为。”此外，相关负责人还透露，作为处罚方式之一，目前正申报省公安交管部门同意，对向车外抛撒物品的机动车驾驶员纳入扣分体系，“有可能是一分，也可能是两分，现在还没定。”

　　为让垃圾“有处可丢”，成都市将大量增加中心城区果屑箱等硬件设施，以方便市民快捷处理手中垃圾。

　　其中，要在主街干道、重要区域和点位25~30米设置一个果屑箱，次街次道（中等街道）30~40米设置一个果屑箱，小街小巷50米设置一个果屑箱。而目前主街干道50米才设有一个果屑箱，次干道要50~80米才会有一个。

　　与此同时，文明劝导员的数量也将大大增加，1000名劝导员将扩展到56个主要路口。

　　是什么让环卫工的生命如此脆弱？

　　车流量剧增

　　环卫工公路上作业更加危险

　　公路上垃圾的出现大大加大了环卫工遇险的几率，特别是高速公路与快速路段，在号召市民尊重环卫工劳动成果与生命之外，市城管局也呼吁环卫工自身注意安全，提高安全意识。

　　环卫处负责人告诉记者，随着城市化进程的推进，我市城市道路一年增加几百万平方米的保洁范围，而环卫工则从2007年的1.8万名到现在的2.6万名，人数虽有增长，但赶不上保洁范围的增加，再加上车流量剧增，保洁要求严，环卫工的工作量不仅大，还很危险。

　　“各环卫公司的招投标书上都明确要求了配置环卫工的数目，一个项目至少2台扫地车、2台洒水车。”负责人表示，为减少环卫工遭遇危险的系数，特别在环型线与快速通道都规定了“以机扫为主，辅助少数人扫”，不过在实际中死角、边沟（绿化带附近）确实只有靠人工作业。

　　不过，该负责人同时表示，只要市民不乱丢垃圾，则完全可以避免环卫工到路面上清扫的危险。“就是因为危险，很多环卫工都不愿意干。”负责人说，由于太危险，部分路段在招工时出现过不好招人的局面。

　　安全意识不强

　　很多环卫工不习惯用安全锥

　　年前在高朋大道守着1公里保洁范围的潘红说，由于高朋大道属于车辆密集道路，其职责除了保洁、打扫、清运外，还要注意自己的人身安全。公司给每个环卫工下发了反光背心和安全锥，但由于路口车多，每次打扫仍要争分夺秒。还要“配合红绿灯，只要红灯一亮就冲过去打扫，如果是快车道，一进去就要设置安全锥。”在东御街负责清扫的赵阿姨表示，平时她只带一把扫把与簸箕出门，没有安全锥。像赵阿姨这样在市中心较为常见。

　　三创环卫公司负责人表示，按环卫公司的“行规”，公司其实不主张环卫工在快车道上作业。“环卫工在作业时，都是面向来车方向逆行作业以保证安全的，如果垃圾在街面上，一般都等车碾到边沟，然后在红灯时到绿化带上清扫。”该负责人称，一般而言每个环卫工都配置了两个安全锥，并要求其穿上鲜艳的工作服以保证工作安全，而在特别危险的路段也会给工人购买双份保险。“例如在高架桥桥面上作业的工人，都是购买双份险。”不过，该负责人也透露，很多环卫工自身的安全意识亟待提高，自保意识还不强，“很多人不喜欢用安全锥，觉得麻烦，不方便，还没衣服显眼。”这些想法应该及时转变。

来源：成都商报