为新车把脉 北京车展23款上市车型点评
2010年04月30日 11:50
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  第十一届北京车展上市新车一共有23款之多,其中22款在车展上公布了售价,而唯独长城腾翼C30只在车展宣布上市但却没有价格。而在这23款车展上市车当中,自主品牌就占了11个席位,足见自主品牌是多么的看重这届北京车展。当然,这23款上市车当中,并不完全都是全新车,不少年度车型在其中和稀泥。为此,编者特挑其中数款重点车型,为它们“把脉”,以预测其市场前景。

  荣威350

  售价:8.97-12.47万

  市场前景:★★★★☆


  荣威350搭载全新开发、同级领先的1.5L VTi高效能发动机,匹配4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱,在同级车中率先满足CNCAP五星级设计标准以及欧IV排放标准,2650mm超长轴距造就最为充足的车内使用空间。在静音控制方面,上海汽车取得了突破性的进展,创造出荣威350值得自豪的NVH静谧空间。


  优势:同级车中性价比最高;造工和用料处于自主品牌最高水平,相比日韩品牌也并没有逊色多少;空间充裕;配置丰富;车辆在静止时的隔音方面处于同级中上水平;中庸大气的设计符合中国人的审美观。

  缺点:随车3G收费标准是个问题;与联通合作开发的这套系统在信号覆盖以及功能都需要继续完善。

  海马王子

  售价:2.98-4.28万

  市场前景:★★★☆


  海马王子的整车造型可圈可点。仿生动感双圆晶亮前大灯,配上极富热情的大嘴造型进气格栅,形成了海马王子颇具亲和力的微笑前脸造型。动力方面,海马王子采用同级车里鲜有搭载的四缸发动机。与此同时,海马王子内部空间宽敞且设计合理。黄金比例的梯形尾部、优化承载区、4/6分离式后排座椅等,不仅能满足驾驶者的驾乘舒适性,也满足了后排乘坐的舒适性和载物的便利性。


  优点:相比QQ3尺寸有所加大;在动力方面也超越了QQ3;车辆造工对得起其身价;价格较有竞争力。

  缺点:造型没有太多新意,较为古板;与福仕达同销售渠道,销售点较少;品牌形象力需要提升;2.98万的经济型仅为限量版,不知道是否有卖呢?

咨询电话:0532-89071860



  斯柯达昊锐1.4T

  售价:17.19-19.99万

  市场前景:★★★☆


  昊锐和迈腾车型相比,取消了2.0L自然吸气车型,而面对目前主流中型车市场2.0L车型依然是一个非常重要的消费点,所以此次昊锐推出1.4TSI车型正好填补了2.0L自然吸气车型的空白。昊锐1.4T秉承了大众bluemotion战略的中心思路,用最小的能源消耗换来更大的动力输出,尽量保持能量的高效性,1.4T将会匹配大众的7速双离合变速器,这一对黄金组合已经在大众的一系列家族产品中亮相过了。

  优点:价格相对迈腾1.4TSI更便宜;1.4TSI+DSG这套动力组合还是很吸引的。

  缺点:斯柯达似乎只有明锐在中国站住了脚,昊锐过于个性的设计似乎不太受国人喜欢。

  长城腾翼C30

  售价:未知(或5月18日公布售价)

  市场前景:★★★☆


  腾翼C30虽然在北京车展公布了上市,但具体价格估计要等到5月17日官网的价格竞猜活动后才会正式对外公布,预计腾翼C30的价格公布日期会是5月18日。腾翼C30采用长轴距短车身设计,轴距达到2610mm,坐乘空间宽敞,510升超大行李箱,在A级轿车中,前后排空间最大。为满足欧盟标准,腾翼C30在安全上下足了功夫,特别加强了缓冲区左右两侧钢梁和保险杠、发动机、行李箱的吸能设计功能,安全配置齐全丰富。它匹配1.5VVT全铝发动机、突出的优势是流线型、轻量化设计,大大降低了行驶时的阻力。腾翼C30整备质量1145kg,有效降低了油耗。按照长城汽车的定价策略,腾翼C30的售价很有可能会给我们惊喜。


  优点:配置较为丰富;内部空间还算可以;造工和用料相比以往车型稍有提升。

  缺点:与合资品牌相比,用料和造工水平还是差不止两个档次;车厢人机工学设计还需要加强;长城轿车的销售点是个问号。

  奇瑞瑞虎大师版

  售价:9.88-10.88万

  市场前景:★★★


  新一代瑞虎大师版和老款车型前脸设计完全不同,其前脸设计紧跟当前的国际流行设计风格,从福特福克斯和德国大众的新一代车型设计上获取了不少的设计灵感。包括类似于福特福克斯的梯形下进气口以及大众新一代高尔夫的大灯等等。大师版配备了1.8L自然吸气发动机,并匹配AMT手自一体变速器。

  点评:只是变脸,但幅度不算很大;瑞虎3也快到换代的时候了。

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  中兴无限V7

  售价:7.98万

  市场前景:★★★


  据了解,此次展出的无限V7搭载了2.0汽油发动机,是同级别车型唯一采用CVVT技术的车型,此外i-EGR、ETC以及德尔福MT80电控技术等多项国际先进科技的运用,也最大限度的减少油耗、降低排放,符合低碳主旋律。

  点评:非常有竞争力的价格,外形也很讨人喜欢,只是中兴近年来却一直在走下坡路,没有快速从皮卡市场抽身出来或许是最重要的原因。

  2011款保时捷BoxsterSpyder

  售价:106万

  市场前景:★★★


  外观上,2011款保时捷Boxster Spyder与现有保时捷Boxster车型差别不大,仅在前后保险杠及进气格栅等处作了小幅度的改动。全新的10辐合金轮毂和Boxster Spyder铝合金踏板则为Boxster Spyder独有。2011款保时捷Boxster Spyder仅提供一款引擎和两款变速箱。与其余Boxster一样,2011款保时捷Boxster Spyder搭载3.4L水平对置6缸引擎,采用燃油直喷技术的自然吸气进气方式,经过工程师的调教,在7200rpm时爆发最大功率320马力,在4750rpm时输出最大扭矩273 lb-ft。变速箱方面,2011款保时捷Boxster Spyder标配6速手动变速箱,可选装7速PDK双离合器变速箱。

  点评:中国市场进口豪华车的上市同步速度越来越快了,但什么时候价格也能跟着接轨呢?

  讴歌MDX增配车型

  售价:87-91万

  市场前景:★★★


  2010款MDX搭载3.7L V6 VTEC发动机,采用VTEC(可变气门正时和升程电子控制)系统,不但动力输出可媲美多款V8发动机,而且拥有极高的燃油效率,在综合工况下,油耗仅为11.7L/100km。与VTEC发动机搭配的全新6速手自一体变速箱,具有先进的坡度逻辑控制、档位保持控制、转弯G变速控制以及新增的坡道起步辅助(HSA)功能等,是Acura迄今为止最先进的自动变速箱。

  点评:所谓的增配车型,其实在4S店一直有售,只不过没有以官方的形式向公众公布出来而已;目前MDX在全国一线城市非常热销,珠三角市场2月份的销量更是超越了不少老牌豪华SUV,同级中排名能挤进前三,实属不易;而其中最讨人喜欢的,就是这次官方公布的运动版。

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  瑞麒G5TGDI

  售价:15.28-16.68万

  市场前景:★★☆


  本次车展上亮相的瑞麒G5-TGDI无疑是奇瑞展台上最为吸引眼球的车型,它配备了国内首款缸内直喷增压汽油发动机。这款2.0TGDI发动机是一款包括世界顶级发动机技术的汽油发动机,最大功率144Kw/5500rpm,最大扭矩290N.m/1800rpm;同时拥有废气涡轮增压中冷(Turbo Charging with Inter-cooling),汽油直喷(Gasoline Direct Injection),可变气门正时(Variable Valve Timing)等多项世界顶级技术。燃油经济性具有明显优势,可改善10%-20%,同时动力性能比同排量传统PFI发动机增加5%-10%。

  优点:动力强劲;自主首款直喷汽油发动机;油耗相对有所降低。

  缺点:造工较为马虎;用料相对同级竞争对手差距较大;车厢内设计过于保守;人机工学设计较为落后。

  海马骑士

  售价:13.68万

  市场前景:★★☆


  作为海马汽车首款B级产品,骑士造型设计以中国消费者的审美偏好为基点,同时大量借鉴高端和专业SUV的设计亮点。在配置方面,海马骑士大尺寸导航倒车影像系统、双开启一键式超大尺寸天窗、三幅式多功能运动方向盘等豪华装备营造出B级SUV的高级感。在动力方面,骑士自主研发的HA-VVT-2.0系列发动机拥有领先的D-VVT发动机技术(双VVT连续可变气门正时系统),最大功率为110/6000 KW/rpm,最大扭矩为180 /4500N•m/rpm。


  点评:海马3的定价失败看来并没有给海马汽车太多的反省。

  2010款景逸

  售价:7.98万-10.88万

  市场前景:★★☆


  2010款景逸的整体外观具有鲜明的运动性外形特征,这来自于其前脸充满张力的鹰眼型大灯、充满动感的飞翼状格栅,与其敦实而显得蓄势待发的车身形象的巧妙配合。在舒适性方面,2010款景逸进行了多达15项的核心NVH静音措施。NVH是指Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)三项标准,用于评价汽车的舒适度。舒适性提升之外,2010款景逸在内饰的使用便利性方面也进行了升级,整体设计更加人性化,其空调系统采用数显按键,主销的舒适型新增了数字仪表和全功能旅程电脑,实现了数字化升级,此外,前排座椅增加了置物袋,也增加了后排乘客的便利性。

  点评:2010款景逸内在的改动较外在改动更讨人欢喜。

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  玛莎拉蒂GranCabrio

  售价:268.80万

  市场前景:★★☆


  玛莎拉蒂GranCabrio采用双门四座设计,能供四名成人舒适地乘坐,后座由中央分隔配置分隔,并配备置杯架和收纳空间。玛莎拉蒂GranCabrio采用Poltrona Frau皮料铺面,在冬天具有厚实、天然的柔软触感,夏天则有清新舒适的感受。内装部份提供10种以上的配色,可和座椅、仪表板、后座椅、方向盘和换挡杆搭配,搭配组合趋近无限,营造出最适合个人品味的定制化内装。

  点评:意式设计,总是能让人久久回味。

  2010款英菲尼迪FX

  售价:78.3-120.2

  市场前景:★★☆


  2010款英菲尼迪FX新增了实时道路交通信息系统(RTIC),中文菜单 (Chinese Menu),前大灯主动照明(AFS),细微划伤自动愈合车漆 (Safety Shield)等豪华配备。同时拥有跑车和SUV特性的FX35,在SUV领域绝对算不上大个头,但是看看它的轮胎,21吋的轮毂确实非同一般的大。中控台造型虽然也有不少个性化的元素,但是相比外观来说还是要低调一些,毕竟要考虑到操作方面的问题。作为豪华品牌,英菲尼迪FX35车内的用料和做工都非常考究,车门上特别加入的皮质材料摸上去质感很不错,非常柔软,中控台上的材质也完全没有塑料感,摸上去很舒服。

  点评:FX拼的是宝马X6,但宝马X6却是模仿了它的设计理念。后来者居上,英菲尼迪该彻底反思原因所在了。

  宝马高效混合动力X6

  售价:216.8万

  市场前景:★★☆


  BMW高效混合动力X6采用双模全混合动力技术,动力系统由一台具有BMW双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8发动机以及两台输出功率分别为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电动马达组成,最大输出功率高达357千瓦/485马力,峰值输出扭矩为780牛顿米,这使得BMW高效混合动力X6成为世界上最强劲的混合动力车辆,同时在性能和燃油经济性之间达到最佳平衡。车辆从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒,按EU5标准循环测得的综合耗油量为9.9升/100公里,较汽油动力的BMW X6 xDrive50i降低近20%,二氧化碳额定排放量为231克/公里。BMW高效混合动力X6提供了三种行驶模式:纯电动行驶、内燃机动力行驶,以及在两种动力结合的模式下行驶。在纯电动模式行驶时,车速可达60公里/小时,同时实现了零二氧化碳放。

  点评:对于买这种车的人,价格高点却是可以承受的。看雷克萨斯混合动力版车型在中国卖得并不差就知道了。

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  宝马高效混合动力7系

  售价:229.8万

  市场前景:★★☆


  全新BMW高效混合动力7系的动力系统,包括一台具有双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷系统的V8汽油动力单元和一台3级同步电动马达,动力系统总共可以提供342千瓦/465马力的输出功率和700牛顿米的强大扭矩。这种采用中度混合动力技术的智能组合显著提高了这款豪华轿车的效率和动态性能。BMW高效混合动力7系从静止加速到100公里/小时只需4.9秒,最高车速由电子限速器控制在250公里/小时。同时,在欧盟标准测试循环中,综合耗油量仅为9.4升/100公里,比同排量汽油动力的BMW 750Li降低达17%,二氧化碳排放量为219克/公里。同时值得一提的是,为了传输V8发动机和电动马达联合产生的强大动力,全新BMW高效混合动力7系配备了专门针对混合动力技术而新开发的8挡自动变速箱。这款达到最新标准的高技术变速箱完美融合了前所未有的换挡舒适性、运动性和高效率。

  点评:有了这辆混合动力版的新7系加长版,雷克萨斯LS600h还可能继续寂寞吗?

  讴歌TL增配车型

  售价:63.2-64.5万

  市场前景:★★☆


  TL被喻为Acura“历史上最激动人心的豪华轿车”,在外观设计上采用了代表Acura未来设计方向的“激情界面”设计理念,风格强大精悍;动力方面,它搭载了3.5L V6 VTEC 发动机,峰值功率达到285PS;在操控方面,TL以更低的重心和更可靠的抓地性能,完美演绎了Acura引之为傲的运动性能;同时,TL还享有同级车中最大的乘员空间;并搭配多项智能配置和安全配置。

  点评:TL把RL的市场都蚕食了,RL还有留在市场的必要么?不过无论TL还是RL,后排空间都太狭小了。

  力帆620 CVT

  售价:7.28万

  市场前景:★★


  与目前市场中大多数CVT车型不同,力帆620CVT车型应用的CVT核心技术来自在该领域具备了世界级的领先水平的德国博世公司。该车型使用原装进口博世钢带进行变速传动,可以在最高档位和最低档位间提供无限的可变性,实现了速比的无级变化。由于技术上的优势,力帆620CVT在动力方面可以直接提高10%,在油耗方面也可节约燃油10~15%。

  点评:在日产CVT变速器风波之后,国内大批自主品牌正在逐步推出CVT车型。但何时我们能掌握这些核心技术呢?

咨询电话:0532-89071860



  力帆丰顺

  售价:3.788-4.288万

  市场前景:★☆


  据悉,力帆丰顺是以轿车的工艺水平来打造的微车,作为1.3L宽体大微客,在同级别车型中动力优势显著,其价格也极具市场竞争力。该车宽度达1600MM,长度达4015MM,其发动机的升功率达52.3KW,总功率达68KW;采用175宽胎,加宽轮距,整车过弯良好,行驶平稳,百公里油耗仅为5L。

  点评:要和五菱、长安分羹,似乎力帆没有太多底气。

  光冈大蛇(OROCHI)

  售价:148-189万

  市场前景:★☆


  OROCHI是继1996年光冈推出ZERO-ONE之后,又一款获得日本型式认证的光冈车型。OROCHI是目前罕有的日式超级跑车,其有光冈独立设计、制造,成为光冈性能最强的车款。每一部OROCHI在交付用户使用前都会由厂方的工程师悉心调校,并进行赛道测试,以保证其在用户手中时刻保持巅峰状态。

  点评:雷,是不需要用过多语言表达的,但人家称之为个性。喜感就好。

  2010款双环SCEO

  售价:9.98-15.18万

  市场前景:★☆


  OROCHI是继1996年光冈推出ZERO-ONE之后,又一款获得日本型式认证的光冈车型。OROCHI是目前罕有的日式超级跑车,其有光冈独立设计、制造,成为光冈性能最强的车款。每一部OROCHI在交付用户使用前都会由厂方的工程师悉心调校,并进行赛道测试,以保证其在用户手中时刻保持巅峰状态。

  点评:雷,是不需要用过多语言表达的,但人家称之为个性。喜感就好。

  2010款双环SCEO

  售价:9.98-15.18万

  市场前景:★☆


  双环SCEO采用非承载式车身结构,上有铠甲在身,下有大梁护体。ABCD四对立柱上下都有加强筋连接,如果遇到意外事故,即使整车摔个四脚朝天也不会发生变形;四门都有双道加强的防撞横梁,2mm厚的内外水切加强板,整体冲压成型的内外门板,两前门的前上部分把A柱牢牢包裹住,保证了发生侧碰时乘员的安全。另外,SCEO前后部也都配备了防撞管梁,而且车身前部有加强的水箱框架,后部备有保险杠大支架,再,多管齐下,全方位保障了驾乘人员的安全。

  点评:价格降低了,但以往SCEO出现的一系列质量问题是否都得以改进?

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  光冈女王(HIMIKO)

  售价:66.8万

  市场前景:★


  HIMIKO采用长车头、短车尾的车身布局,前、后翼子板达到了黄金的7:3完美比例;其采用先进的折叠硬顶设计,顶篷由闭合状态到完全开启,仅需要短短的12秒时间。HIMIKO的轻巧车身为它带来了轻快的驾驶感受,以纯手工形式打造的车体仅重1280公斤,其采用了富有乐趣的前置后驱驱动形式,更令用户在使用之中充满喜悦。

  点评:以前广州曾经有光冈的经销商,再一次回归中国大陆市场,问卦了么?复古车在中国存在蓝海么?

  光冈嘉路(GALUE CONVERTIBLE)

  售价:99.8万

  市场前景:★


  GALUE是光冈的旗舰车型,在它身上凝聚着光冈汽车多年来的造车经验。GALUE CONVERTIBLE则是GALUE车系中最新的产品。圆形的头灯和竖条状的尾灯体现出复古的设计理念;电镀的巨型直瀑式中网犹如豪庭的正门,威严矗立、气度不凡;应用于车身四周的电镀部件充分诠释了光冈对豪华的理解与认识,也使GALUE CONVERTIBLE成为有别于其他的经典车款。

  点评:摩根汽车在日本的翻版。

  世爵C8

  售价:386-457万

  市场前景:★


  世爵C8 Aileron

  世爵C8 Aileron的设计灵感非常浓重地受到了品牌历史中来自航空领域辉煌遗产的影响。这些元素在世爵早期车型中都有着经典的诠释,而全新的第二代车型则更集中体现了这一特点。在新的世爵C8 Aileron中,设计的重点从螺旋桨转为涡轮设计,以“Aileron ”(“飞翼” :现代航空技术中控制飞机转动的副翼)命名不仅出于世爵对其在航空技术领域的传承,更表达了品牌希望再次创造一个辉煌里程碑的决心。


  世爵C8 LAVIOLETTE LM85

  世爵C8 LAVIOLETTE LM85的名称正是来源于世爵参加世界知名的勒芒24小时耐力赛时的车辆号码。它不仅拥有赛车版上相似的车身涂装,同时性能也与赛车相差无几,动力部分搭载4.2L V8自然吸气引擎, 可在4.5秒内完成从静止到每小时100公里的加速,极速可达每小时300公里。所有的世爵C8 LAVIOLETTE LM85车主更可以获得世爵提供的24小时勒芒耐力赛场独享VIP服务。

  点评:编者经过世爵展台,被吸引的不是世爵两辆C8,而是隔壁两辆“被小众”的萨博。

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